據(jù)國外媒體報道,今年3月,挪威電動汽車銷量創(chuàng)下歷史新高,占總銷量的近60%。
在挪威,電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為新車銷售的常態(tài),占3月份全部汽車銷量的58%。挪威道路交通信息委員會(OFV)表示,特斯拉面向普通民眾市場的Model 3特別受歡迎,占新乘用車銷量的近30%。
這些數(shù)字反映出,得益于政府對電動汽車車主的豐厚獎勵,挪威及其民眾希望擺脫化石燃料汽車。
OFV表示,上月挪威共有18375輛新車登記在冊。在這些車輛中,10732輛被評為零排放汽車,比去年3月增加了大約100%。而且?guī)缀跛羞@些車輛都是電動的(只有四輛車是氫動力的)。
OFV表示,今年3月,挪威的購車者注冊了5300多輛特斯拉Model 3轎車,創(chuàng)下了單月購車記錄。在同一時期,其他汽車制造商的銷量占比都沒有超過10%。除全電動汽車外,混合動力新車銷量為3469輛,較2018年3月下降10%。
據(jù)路透社報道,“2018年,挪威純電動汽車的市場份額從2017年的20.8%升至31.2%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他任何國家,買家不得不等待,因?yàn)樯a(chǎn)商難以滿足需求?!?/p>
通過向電動汽車過渡,挪威在減少碳排放方面處于有利地位。首先,據(jù)挪威政府透露,該國幾乎所有的電力都來自水電站網(wǎng)絡(luò)。眾所周知,水力發(fā)電比煤或天然氣發(fā)電更清潔。
平均而言,挪威人是世界上最富有的人之一,這意味著該國的許多公民都買得起一輛新的電動汽車。世界銀行(World Bank)的數(shù)據(jù)顯示,在1992年至2017年的25年間,挪威的人均國民總收入增長了兩倍多,達(dá)到近6.4萬美元。
當(dāng)然,電動車的暢銷也得益于激勵機(jī)制。多年來,選擇零排放汽車的挪威人享受了大量的福利,包括免征銷售稅、進(jìn)口稅和公路稅。
不久以前,零排放汽車還可以在挪威免費(fèi)停放,并且免收所有過路費(fèi)和擺渡費(fèi)。不過,目前這些政策正在出現(xiàn)變化,但電動汽車和其他零排放汽車的車主仍然只需要支付最高50%的過路費(fèi)和停車費(fèi)。
挪威急于成為綠色能源先鋒的過程中存在著一個悖論。挪威是全球化石燃料的重要生產(chǎn)國和供應(yīng)國,是世界上最大的天然氣出口國之一,其豐富的能源儲備增加了該國的財(cái)富。
美國對電動汽車的熱情沒有挪威那么高。但美國市場上電動車的銷量正在回升。業(yè)內(nèi)網(wǎng)站InsideEVs報告稱,2018年,美國的電動車銷量創(chuàng)出新高,達(dá)到361,307輛,比2017年的199,826輛出現(xiàn)大幅增長。
但由于汽油價格持續(xù)走低,許多美國人認(rèn)為,缺少轉(zhuǎn)向電動汽車的經(jīng)濟(jì)方面理由。此外,美國消費(fèi)者也對使用電動汽車感到擔(dān)憂,比如充電站的可用性。
沃德汽車公司(Wards Automotive)指出,從更廣泛的角度來看:“2018年美國售出1721.5萬輛輕型汽車,其中1604.2萬輛是僅使用傳統(tǒng)的汽油內(nèi)燃機(jī)的汽車。除去496,000輛柴油發(fā)動機(jī)汽車,替代動力系統(tǒng)汽車的銷量只有約677,000輛。”
但美國電動汽車市場與挪威至少有一個共同點(diǎn):最近美國市場的增長幾乎都?xì)w功于特斯拉及其新款Model 3。
根據(jù)美國國際貿(mào)易署(U.S. International Trade Administration)的數(shù)據(jù),2018年,挪威是美國新車和輕型卡車出口的一個重要市場,銷售額超過8.21億美元,按美元計(jì)算為全球第十大市場。