圖片來(lái)源：戈?duì)柟倬W(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó) W. L. Gore & Associates（戈?duì)枺┕拘纪瞥鲆豁?xiàng)新技術(shù) - 戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔（ GORE? Low Pressure Evacuation Vent for Battery Packs），可在未來(lái)為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（BEV/PHEV）設(shè)計(jì)電池組時(shí)提供靈活性。戈?duì)柕蛪号艢饪淄ㄟ^(guò)解決鋰離子電池部件和電池組的固有問(wèn)題，為電池組設(shè)計(jì)提供了更大自由度。
汽車電池組通常都需要大量空間、體積和重量以封裝電池部件。2016年，封裝材料已占了鋰離子電池總成本的近24%。新推出的戈?duì)柶嚺艢饪冢℅ORE? Automotive Vent）可讓下一代電池組降低體積、重量和成本。
戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)在一個(gè)產(chǎn)品上集成了3個(gè)重要的保護(hù)功能。首先，新排氣孔有一個(gè)柔性薄膜，支撐較低的開(kāi)啟壓力，而且還有一個(gè)超壓旁路功能，能夠逆轉(zhuǎn)超壓，確保電池在正常和惡劣運(yùn)行條件下，壓差得以迅速釋放，否則輕型電池殼體會(huì)變形，甚至導(dǎo)致固封失效，從而能夠有效管理與單個(gè)電池或電池模塊熱失控相關(guān)的超壓情況。最后，戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)非?？煽?、耐用，促進(jìn)了電池壓力平衡，而且提供了關(guān)鍵的保護(hù)作用，防止水、污垢和灰塵侵入電池。
其他保護(hù)性解決方案會(huì)在電池達(dá)到規(guī)定超壓時(shí)，部分設(shè)計(jì)為一次性泄壓。此種一次性泄壓會(huì)在電池組上產(chǎn)生一個(gè)開(kāi)口，可能會(huì)使水分或其他雜物進(jìn)入電池，從而可能導(dǎo)致電池故障和熱傳播等電氣問(wèn)題。新型戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和防水設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)更輕的電池，同時(shí)還能夠保護(hù)在惡劣環(huán)境條件下運(yùn)行的電池。
