終端銷量回暖 長安福特按響“變奏”第一鍵

   7月8日，長安汽車公布了上半年的產銷快報，其中合資公司長安福特6月銷量約1.6萬輛，同比下滑44.49%，上半年累計銷量約7.5萬輛，同比下滑67%。需要指出的是，這里的“銷量”是指批售量，并非終端銷量。

    盡管相比于一季度3.68萬輛的數(shù)據(jù)來看，長安福特在第二季度的批售量仍未見起色，不過長安福特方面表示這是有意而為之。“長安福特的終端零售從第二季度開始呈現(xiàn)出了企穩(wěn)回升的勢頭。尤其是5、6月份連續(xù)兩個月零售環(huán)比增長，平均增長率超過30%?！遍L安福特全國銷售服務機構執(zhí)行副總裁曹振宇在年中媒體溝通會上表示。“截至6月底，長安福特經(jīng)銷商的庫存水平降到了28天，為18個月來的最低庫存水平，也大幅好于同期行業(yè)水平。”

    具體來看，5月份長安福特終端銷量為19027輛、6月為26057輛，其銷售態(tài)勢增長明顯——這還不包括江鈴福特的領界車型、以及福特進口車型。毋庸置疑的是，5、6月份長安福特銷量回暖也給整個長安汽車帶來了信心：以往長安汽車的月度銷量快報中從不會提及終端銷量，而隨著長安福特5月份開始主動降低批售以推動去庫存，使批售量和終端銷量的差距明顯，因而長安汽車的公告文件中專門提及了長安福特的終端表現(xiàn)。

    溝通會中，長安福特方面給出的另一組核心信息表明，其核心車型福克斯已經(jīng)恢復到了萬輛水平，而全新福克斯也創(chuàng)造了上市以來的單月最高銷量?？梢哉f，即便6月?？怂逛N量的走高有國五車型清庫的原因，但是依舊顯示出?？怂蛊放频奶栒倭Α?/p>

    正因如此，新一代福克斯的年款車型和新車型，被長安福特視作下半年推進銷量進一步回升的關鍵因子?！靶乱淮？怂箤⒃?月份推出2020款車型，ST-Line運動設計套件拓展到更多車型，同時全景天窗也將出現(xiàn)在更多車款上?！遍L安福特方面表示新款車型將更聚焦于打造新一代?？怂怪屑壭阅苻I車的特征。

    與此同時，長安福特還在進一步豐富?？怂沟漠a品體系，除了年款車型的推出，長安福特還表示福特斯的跨界版車型?？怂笰ctive也會在第三季度推出。這款車型或許會吸引到那些有意選擇入門SUV車型的年輕群體——這也是無疑將彌補長安福特在翼搏和翼虎之間的產品空位，帶來一些增量。

    當然，長安福特也一再坦承他們明確知曉造成現(xiàn)在銷量不濟的局面主要根源是新產品太少、產品周期更迭存在問題，因此下半年長安福特將主要發(fā)力全新車型，提供包括中期改款金牛座、銳界ST-Line、銳界ST等數(shù)款新品。

    而上述新車的上市僅僅是長安福特方面改善銷量狀況的第一層手段，在利用新品吸引消費者關注之外，還將開展大型的路演活動聚齊用戶，最后則是利用銷售政策促進成交。

    對客戶最有直接利益的一項是，長安福特成為首個非豪華品牌中推出全車系3年（或6次）免費保養(yǎng)服務的企業(yè)，而且包括2年不限里程的免費道路救援服務。這一舉措既可以看作是對消費者的購買支持，同樣可以視作長安福特給到了經(jīng)銷商相應的售后服務支持，同時也幫助經(jīng)銷商增加了客戶粘度，最大限度的確保經(jīng)銷商網(wǎng)絡不會因為之前的低迷銷量而分崩離析。

    此外，長安福特給出的包括0首付融資租賃、推出12 - 36期“0利率”金融方案，以及48期長期數(shù)低利率方案等等舉措，都是提升成交率的關鍵手段。

    駕仕總結：

    事實上，在長安福特奏響銷量變奏曲的背后，是長安福特整個銷售體系的重新運轉。一個容易讓人忽視的細節(jié)是，除了之前已經(jīng)進行整合的長安福特和福特中國銷售、市場職能之外，兩家公司的公關職能已經(jīng)被快速的整合在了“長安福特全國銷售服務機構”這一新的機構里面。這意味著之前福特中國和長安福特“各自為戰(zhàn)”的公關團隊將共同擦亮“福特”在中國市場的形象，來為中國市場作答“福特品牌到底在中國市場意味著什么？”這一被耽誤的答案。