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東風風行SUV價格重疊轎車超10萬 銷量下滑

來源:網(wǎng)上車市 作者:楊益春 日期:2019年08月26日 字體大小:【

    自2018年初開始,東風風行的市場銷量就開始出現(xiàn)了下滑,從月均銷量2萬多跌落至1萬輛左右,再到1萬以下?,F(xiàn)有產(chǎn)品所面對的紅海競爭也許是東風風行最嚴重的危機。

    據(jù)東風風行經(jīng)銷商表示:“以前銷量占比更大的是景逸系列,其中景逸x3、x5兩款入門級suv賣的最好。但現(xiàn)在為了給新t5讓路這兩款產(chǎn)品處于停產(chǎn)停售狀態(tài)”。但有媒體在東風風行官網(wǎng)上,仍然可以看到景逸x3、景逸x5兩款車型介紹。再次致電東風風行經(jīng)銷商時該經(jīng)銷商表示:“一部分用戶也會過來咨詢購買景逸suv,但事實上是新款t5沒有優(yōu)惠,景逸suv又買不到”。

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    1.現(xiàn)有風行品牌,缺乏“代表”車型

    今年1-7月,東風風行累計銷售整車59,902輛,同比下降24.95%,7月銷量環(huán)比下降43.18%。事實上,東風風行的景逸x3、全新景逸x5等曾經(jīng)也有過月銷過萬的風光時刻,而現(xiàn)在明星車型已經(jīng)停產(chǎn),全新t5在同級別產(chǎn)品中的知名度尚未打響,缺乏“爆款”效應。

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    靠“爆款”效應大放異彩的產(chǎn)品有很多,大家熟知的哈弗h6、吉利博越等都是此類產(chǎn)品,依靠單款車的用戶口碑與基礎(chǔ),帶動整個品牌知名度的提升,進而為品牌其他車型的市場傳播打下堅實基礎(chǔ)。曾經(jīng)的傳祺gs4也是聲名鵲起,助力廣汽傳祺快速達到50萬體量規(guī)模。

    2.“攤大餅”式產(chǎn)品布局 產(chǎn)品缺乏差異性

    打開東風風行官網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn),其轎車、suv、mpv以及新能源車共計有16款車型,80%為suv產(chǎn)品。從市場表現(xiàn)來看,風行t5系列是其主力車型。剛剛上市的新風行t5售價區(qū)間為6.99萬-12.99萬,與景逸x5、風行sx6重疊。

    風行t5是全新景逸x5的升級版車型,兩款車目前處于新老同售階段。而sx6還于今年進行了年度改款,也就是說,在7-14萬價格區(qū)間,東風風行目前有5款suv在售。

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    盡管車型數(shù)量較多,但東風風行的細分市場過于單一,轎車 suv兩大板塊其實僅布局了緊湊型轎車、緊湊型suv兩大細分市場,這樣的安排在當下市場環(huán)境下很難帶來增量。像長城、吉利這樣市場布局比較完善的車企都難逃市場的影響,更何況僅有10萬體量的東風風行。

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    產(chǎn)品力層面,同級別的車型缺乏差異點,不管是動力總成、軸距表現(xiàn)以及底盤布置基本沒差異。例如風行t5、全新景逸x5的軸距保持一致,與風行sx6僅有30mm之差。另外,三款車均搭載1.6l、1.5t的發(fā)動機,其中1.5t發(fā)動機的動力相比主流1.5t,例如長城、吉利以及上汽的同排量發(fā)動機,基本處于劣勢,毫無競爭優(yōu)勢。

    3.轎車價格跨度達10萬 經(jīng)銷商銷售難度加大

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    唯一的一款轎車產(chǎn)品景逸s50售價區(qū)間在4.89萬-15.18萬。對于消費者來說,花5萬與花15萬買車的體驗是不同的,由此給經(jīng)銷商售車也帶來很多困擾,需要費勁口舌才能打動客戶。反觀同級別比較熱銷的吉利帝豪、榮威i5以及長安逸動等車型,售價均集中在6萬-10萬區(qū)間。另外,在造型設計上,5萬級與10萬級的差異也很小,無法滿足消費者多元化的審美需求,從而達到消費者的心理預期。

    很明顯,現(xiàn)階段單靠一、兩款新車型的是無法抵抗住市場壓力的,此時需要的是“抱團”的力量,通過培育“爆款”來提升整個品牌的號召力。也許新風行t5的上市會在短時間內(nèi)為其帶來部分增量,但長久來看,完善體系能力的建設應該是更加重要的。

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