圖片來源:瑪魯?shù)兮從竟倬W(wǎng)
據(jù)外媒報道,瑪魯?shù)兮從径麻LRC Bhargava表示,盡管當(dāng)前市場低迷,該公司將繼續(xù)在新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能擴張方面進(jìn)行投資,從而鞏固在印度的領(lǐng)導(dǎo)地位。
Bhargava在該公司第38界年度股東大會上發(fā)表講話稱:“我們將會推出一系列新產(chǎn)品,針對新產(chǎn)品的投資目前正在進(jìn)行中。我們位于古吉拉特邦工廠的第二條生產(chǎn)線已經(jīng)完全投入運營。第三條生產(chǎn)線將于明年第一季度投入使用。工廠的生產(chǎn)工作將與市場需求保持一致?!?/p>
此前有報道稱,在進(jìn)入印度市場之后,起亞和名爵各自的SUV車型Seltos和Hector獲得了強勁的預(yù)定量。對此,Bhargava表示該公司正努力充分覆蓋SUV這一細(xì)分市場。他說到:“印度市場對SUV的需求正在快速增長。我們已經(jīng)意識到了SUV的重要性,并且在不久前推出了XL6?!?/p>
在過去數(shù)周中,印度多家汽車制造商先后推出一系列車型,尤其是在多用途車型細(xì)分市場上,車企希望以此來刺激消費者疲軟的情緒,從而提振不斷下滑的銷量。誠然,印度各個類別的汽車產(chǎn)品銷量都有所下降,但乘用車的需求下降幅度達(dá)到了26%,降幅比多用途車更大;2019年4月至7月間,印度多用途車的批發(fā)量下降了7%。
Bhargava表示,當(dāng)前出現(xiàn)的市場放緩與之前所發(fā)生的情況有所不同,在這次市場低迷中,中產(chǎn)階級消費者的支付能力受到了嚴(yán)重影響,受安全規(guī)范升級、排放標(biāo)準(zhǔn)提高和保險成本上漲等因素的影響,購車成本也大幅提升。Bhargava補充說,除了中央政府之外,各州政府也應(yīng)該采取相應(yīng)措施,確保工業(yè)發(fā)展并且繼續(xù)創(chuàng)造財富,從而重振當(dāng)?shù)仄囀袌龅男枨蟆?/p>
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