任車市低迷 瑪魯?shù)兮從纠^續(xù)投資新產(chǎn)品

圖片來源：瑪魯?shù)兮從竟倬W(wǎng)

    據(jù)外媒報道，瑪魯?shù)兮從径麻LRC Bhargava表示，盡管當(dāng)前市場低迷，該公司將繼續(xù)在新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能擴張方面進(jìn)行投資，從而鞏固在印度的領(lǐng)導(dǎo)地位。

    Bhargava在該公司第38界年度股東大會上發(fā)表講話稱：“我們將會推出一系列新產(chǎn)品，針對新產(chǎn)品的投資目前正在進(jìn)行中。我們位于古吉拉特邦工廠的第二條生產(chǎn)線已經(jīng)完全投入運營。第三條生產(chǎn)線將于明年第一季度投入使用。工廠的生產(chǎn)工作將與市場需求保持一致?！?/p>

    此前有報道稱，在進(jìn)入印度市場之后，起亞和名爵各自的SUV車型Seltos和Hector獲得了強勁的預(yù)定量。對此，Bhargava表示該公司正努力充分覆蓋SUV這一細(xì)分市場。他說到：“印度市場對SUV的需求正在快速增長。我們已經(jīng)意識到了SUV的重要性，并且在不久前推出了XL6?！?/p>

    在過去數(shù)周中，印度多家汽車制造商先后推出一系列車型，尤其是在多用途車型細(xì)分市場上，車企希望以此來刺激消費者疲軟的情緒，從而提振不斷下滑的銷量。誠然，印度各個類別的汽車產(chǎn)品銷量都有所下降，但乘用車的需求下降幅度達(dá)到了26%，降幅比多用途車更大；2019年4月至7月間，印度多用途車的批發(fā)量下降了7%。

    Bhargava表示，當(dāng)前出現(xiàn)的市場放緩與之前所發(fā)生的情況有所不同，在這次市場低迷中，中產(chǎn)階級消費者的支付能力受到了嚴(yán)重影響，受安全規(guī)范升級、排放標(biāo)準(zhǔn)提高和保險成本上漲等因素的影響，購車成本也大幅提升。Bhargava補充說，除了中央政府之外，各州政府也應(yīng)該采取相應(yīng)措施，確保工業(yè)發(fā)展并且繼續(xù)創(chuàng)造財富，從而重振當(dāng)?shù)仄囀袌龅男枨蟆?/p>