編輯從廣汽本田官方獲悉，廣汽本田11月銷量達(dá)到69,001輛，1-11月累計(jì)銷量707,789輛，同比增長5.3%。其中，第十代雅閣今年累計(jì)銷量已突破20萬輛，創(chuàng)下歷史同期新高，同比勁增30.4%。在車市蕭條的環(huán)境下，大部分品牌想要取得領(lǐng)先無非兩點(diǎn)，產(chǎn)品獨(dú)特性強(qiáng)，或是比別人更快地滿足消費(fèi)需求。從今年奧德賽混動(dòng)、新款繽智的上市，以及粉絲躁夢節(jié)等活動(dòng)的舉辦上，就能看出廣汽本田已經(jīng)找準(zhǔn)了當(dāng)下消費(fèi)者的真正需求。
雅閣創(chuàng)歷史記錄 沖擊今年B級車銷冠
作為廣汽本田旗艦轎車，第十代雅閣憑借著優(yōu)雅的外觀、良好的駕駛體驗(yàn)，目前已經(jīng)成為合資中型轎車銷量領(lǐng)先的產(chǎn)品。今年第十代雅閣11月銷量高達(dá)19,101輛，1-11月累計(jì)銷量同比勁增30.4%。自上市以來，該車月均銷量就保持在2萬輛左右，累計(jì)銷售數(shù)據(jù)領(lǐng)先帕薩特、邁騰等競品。
雖然帕薩特近幾個(gè)月上攻勢頭兇猛，但仍與雅閣有1.5萬輛左右的差距（前10月累計(jì)），若12月兩車都正常發(fā)揮，雅閣大概率會奪得2019年中國B級車銷量冠軍的頭銜。除了汽油版以外，雅閣混動(dòng)版也有極佳的表現(xiàn)，11月收獲銷量4,615輛，同比增長56.4%，助推1-11月累計(jì)銷量37,897輛，同比勁增132.2%，鞏固了該車在中高級混動(dòng)車型中不可撼動(dòng)的地位。
凌派銷量超去年總和 不只是“小雅閣”
緊湊型轎車是一般用戶購車都會涉及到的領(lǐng)域，其中日系車更是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用標(biāo)簽，長期占據(jù)著有利位置，而本田凌派就是非常有代表性的車型，該車換代后因設(shè)計(jì)與雅閣相近，常被成為“小雅閣”。但凌派并不只是在外觀上繼承了雅閣的特點(diǎn)，銷量表現(xiàn)也突飛猛進(jìn)，今年1-11月累計(jì)銷量攀升至144,033輛，同比增長50.1%，已超過去年銷量綜合，其中11月銷量達(dá)15,829輛。
凌派雖然定位緊湊級家轎，卻有著越級的空間和更低的油耗。換代后除了與雅閣更加相像外，還繼承了越級空間、動(dòng)力、安全性等方面的獨(dú)特優(yōu)勢，這也是其為什么能成為A級車主流標(biāo)桿，并不斷增長的原因。新一代凌派已連續(xù)9個(gè)月銷量過萬輛，成為日系同級合資車型銷量增長率第一名。
繽智深耕年輕市場 奧德賽混動(dòng)版熱賣
除了上述兩款主力車型外，今年中期改款的繽智也在逆勢增長，1-11月累計(jì)銷量達(dá)105,495輛，其中11月實(shí)現(xiàn)銷量12,920輛。新款繽智兼具顏值和性能，帶給年輕消費(fèi)者繽紛時(shí)尚的用車體驗(yàn)。自“出道”以來，繽智車系累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到80萬輛。
今年上市的奧德賽混動(dòng)可以說是廣汽本田傾聽用戶聲音最好的范例。過去談到MPV，都想到的是空間和舒適性，除此之外沒有人在動(dòng)力、操控等方面去想想怎么創(chuàng)新。而廣汽本田針對二胎家庭，將一款售價(jià)20-30萬元級的MPV車型百公里油耗降到5.8L，準(zhǔn)確集中用戶消費(fèi)痛點(diǎn)，解決了他們的問題。從銷量上就能看出，奧德賽11月售出的4,038輛新車中，混動(dòng)版達(dá)到3,445輛，占整車系的85.3%以上，廣汽本田的創(chuàng)新得到了認(rèn)可。
皓影豐富SUV陣營 訂單已經(jīng)破萬輛
全新SUV皓影在11月30日正式上市（官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬起），完善了廣汽本田在小型、緊湊型、中型SUV市場的布局，亦實(shí)現(xiàn)在轎車、MPV和SUV的全混動(dòng)矩陣布局，是廣汽本田明年是否能完成5%銷量增幅的關(guān)鍵產(chǎn)品。
皓影誕生自本田全球成熟SUV架構(gòu)，但在外觀設(shè)計(jì)上更具特點(diǎn)，融合了雅閣、冠道的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻又更加時(shí)尚，尤其是BLACK EDITION幻夜系列，堪稱本田最美SUV。自預(yù)售起至上市次日，皓影累計(jì)訂單破10,000輛，擁有成為“爆款”SUV的潛質(zhì)。
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