保護(hù)環(huán)境 油田廢渣或?qū)⒂脕?lái)造車(chē)載電池

   目前，電動(dòng)車(chē)的車(chē)載電池以鋰離子電池為主，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，鋰資源也變得越發(fā)搶手。相關(guān)信息顯示，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年中，鋰資源的市場(chǎng)規(guī)模將接近1000億美元（約合人民幣6875億元）。

    開(kāi)采鋰礦需要付出高昂的環(huán)境成本。加拿大艾伯塔省有著豐富的鋰礦資源，為了在保護(hù)環(huán)境的前提下滿足不斷增長(zhǎng)的鋰材料需求，電池企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)與開(kāi)采石油天然氣企業(yè)的合作，研究更先進(jìn)的鋰資源開(kāi)采方法。日前，加拿大研究人員表示，正在研究使用納米技術(shù)，從油井中廢棄鹽水里提取鋰資源。

    加拿大一家研究機(jī)構(gòu)希望能在2020年底之前在油田現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試該技術(shù)。一旦這項(xiàng)技術(shù)啟動(dòng)并開(kāi)始運(yùn)行，他們將在井口附近設(shè)置模塊化裝置，用于過(guò)濾鋰資源，并將此技術(shù)提供給該油田礦產(chǎn)的所有人進(jìn)行對(duì)外銷(xiāo)售。

    加拿大艾伯塔大學(xué)副教授daniel alessi表示，e3金屬公司也在開(kāi)發(fā)鋰提取工藝，希望能從石油鹽水資源中提取到電池級(jí)的鋰資源。他認(rèn)為任何資源開(kāi)采技術(shù)都將在一定程度上對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，從油田廢渣中提取鋰資源，也是希望能夠?qū)h(huán)境破壞程度降到最低。目前最大的問(wèn)題是這種技術(shù)在經(jīng)濟(jì)層面是否具有可行性。

    在國(guó)內(nèi)，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)也在瘋狂拓展海外鋰資源。天齊鋰業(yè)公司客戶以鋰電池正極材料廠商為主，目前已有客戶進(jìn)入特斯拉、寶馬等汽車(chē)廠商供應(yīng)鏈；贛鋒鋰業(yè)則與特斯拉、大眾、寶馬以及電池供應(yīng)商lg化學(xué)相繼達(dá)成交易。未來(lái)如果這項(xiàng)從油田廢渣提取鋰資源的技術(shù)成果落地，對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多供貨商來(lái)講無(wú)疑會(huì)成為一條新的鋰資源挖掘之路。