近日，標(biāo)致在其官方社交賬號(hào)上發(fā)布了一組標(biāo)致508 Sport插電混動(dòng)性能版的官方圖片，新車為508 Sport Engineer版概念車的量產(chǎn)版本，曾于2019年法蘭克福車展上亮相。據(jù)悉，新車將在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并在未來(lái)幾周實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
外觀方面，官圖顯示新車基本延續(xù)了此前概念版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用層次感較強(qiáng)的格柵造型及前保險(xiǎn)杠樣式，同時(shí)從兩側(cè)前大燈組引出的長(zhǎng)條形LED日間行車燈顯得相當(dāng)另類。車身側(cè)面增加了下包圍并采用了時(shí)尚的涂裝，強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)特性。尾部造型更加立體，后保險(xiǎn)杠也增加了相應(yīng)的裝飾來(lái)彰顯其特殊的身份。
內(nèi)飾部分雖然沒有官圖公布，但相信也會(huì)保持此前概念車的設(shè)計(jì)，在508原有前衛(wèi)風(fēng)格的基礎(chǔ)上增加更多的碳纖維和翻毛皮材質(zhì)覆蓋，進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
動(dòng)力方面，量產(chǎn)版本將搭載最大功率203馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合分別放置于前后軸的111馬力和204馬力雙電機(jī)組成綜合功率355馬力的插電混動(dòng)總成，雖然比此前的概念車降低了50馬力，但仍可在4.3秒內(nèi)完成百公里加速，同時(shí)11千瓦時(shí)的電池組還支持50公里的純電續(xù)航里程。
