動力總成系統(tǒng)對于車輛電動化的提高起著至關(guān)重要的作用,直接影響到車輛的性能與效用。好的動力總成系統(tǒng),還能大大降低電動車的成本。日前,汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利與半導(dǎo)體公司transphorm達(dá)成戰(zhàn)略合作,馬瑞利將獲得電動車和混動動力車領(lǐng)域的動力總成逆變器開發(fā)技術(shù),以及車載充電器、電壓轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品,進(jìn)一步完善新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的布局。
馬瑞利與transphorm的獨家合作時間為期兩年,雙方的工程師將聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)開發(fā),加速新能源汽車的技術(shù)賦能與創(chuàng)新。transphorm專門提供高壓電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的氮化鎵半導(dǎo)體,擁有與日本汽車行業(yè)直接合作的經(jīng)驗。此前,transphorm推出的第三代氮化鎵半導(dǎo)體通過汽車電子委員會車規(guī)級離散半導(dǎo)體相關(guān)壓力測試。
此前,小米手機(jī)推出了氮化鎵充電器,將這種氮化鎵半導(dǎo)體徹底帶火。用氮化鎵制成的充電器具有體積小、充電快、易散熱、功率大、損耗小等特點。也正是因此,氮化鎵比硅更適合用作大功率高頻的功率器件。
據(jù)悉,transphorm氮化鎵半導(dǎo)體設(shè)備具備更低的電磁干擾,且抗噪聲性得到了提高,可利用最少量的外部電路降低切換噪聲,并提高產(chǎn)品在較高電流下的性能。這類功率電子設(shè)備能夠進(jìn)一步推進(jìn)新能源動力總成技術(shù)的開發(fā)。通俗來講,就是能夠提高新能源汽車的效率,并大幅降低系統(tǒng)成本。
馬瑞利總部設(shè)在意大利,專門從事汽車零部件、系統(tǒng)和組件的研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)工作。公司在中國、日本、阿根廷、馬來西亞等多地?fù)碛泄S、研發(fā)中心或辦事處。法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等車企均是馬瑞利的合作客戶。
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