對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言,人們寄希望于系統(tǒng)最終能夠取代人類駕駛員,關(guān)鍵在于如何令系統(tǒng)像人類一樣思考。為此,眾多工程師紛紛致力于算法研發(fā),希望為自動(dòng)駕駛汽車打造強(qiáng)大的仿真程序。日前,福特子公司Quantum Signal AI正在同步開展物理性測(cè)試與數(shù)字化測(cè)試,對(duì)福特自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行精密調(diào)節(jié)。
現(xiàn)階段,Quantum Signal AI的研發(fā)與測(cè)試內(nèi)容重點(diǎn)放在人們?nèi)绾卧谧詣?dòng)駕駛汽車上體驗(yàn)到與人類駕駛汽車時(shí)一般無二的駕乘感受。福特表示,提供舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)只是第一步,后續(xù)公司將推出各類自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化服務(wù)并擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模。
目前,福特子公司Argo AI負(fù)責(zé)主導(dǎo)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作,而Quantum Signal AI則在探索該系統(tǒng)如何與車輛平臺(tái)及車內(nèi)乘客實(shí)現(xiàn)交互,并分析用戶在搭乘自動(dòng)駕駛汽車時(shí)所獲得的體驗(yàn)。Quantum Signal AI提出了一個(gè)可行性方案,通過車載“情境意識(shí)顯示屏”來告知乘客車輛當(dāng)前的操作情況,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車載傳感器數(shù)據(jù)的可視化。另外,福特工程師還能為乘客們?cè)O(shè)計(jì)用戶接口,使其隨時(shí)了解出行期間的情況。
舉例來講,情境意識(shí)顯示屏能向用戶展示車輛當(dāng)前道路上的行駛狀況,包括車輛前方的交通燈及附近的行人等,因此在車輛做出駕駛決策時(shí),乘客將有所理解。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的角逐中,絕大多數(shù)車企從技術(shù)公司所獲得的助力收效甚微,因?yàn)橹T如計(jì)算機(jī)視覺、人工智能、仿真與算法的專業(yè)技術(shù)并不是傳統(tǒng)車企的核心優(yōu)勢(shì),而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)專業(yè)公司來講,上述領(lǐng)域的技術(shù)不可或缺。因此,許多車企選擇與技術(shù)公司聯(lián)手,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。
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