PSA與FCA合并后重定在華戰(zhàn)略 大眾小心

    據(jù)海外媒體報道，標致雪鐵龍集團管理委員會主席carlos tavares日前表示，去年psa和fca宣布合并后，未來將重新審視在中國的發(fā)展策略來提升提高銷量，他的原話是：”我們要留在中國，但需要找到一個成功的方案“。

    簡單的回顧一下psa和fca合并的事，將時間指針撥回到2019年12月28日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱psa）與菲亞特-克萊斯勒汽車公司（以下簡稱fca）官方宣布，具有約束力的合并協(xié)議已簽署完成，雙方將以50：50的比例合并，預計在未來12-15個月內完成，同時將實現(xiàn)約37億歐元的、無工廠因交易導致關閉的年度運行率協(xié)同效應，并預計從第一年起協(xié)同效應就將把凈現(xiàn)金流轉為正。fca現(xiàn)任董事長約翰·艾爾坎（john elkann）將擔任新集團董事長，現(xiàn)任psa管理委員會主席唐唯實（carlos tavares）將擔任首席執(zhí)行官兼董事。

    將雙方2018年不含馬瑞利（magneti marelli）和佛吉亞（faurecia）的業(yè)績進行簡單相加，合并收入近1700億歐元，經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元，營業(yè)利潤率為6.6%。以銷量計（870萬臺），psa與fca合并后將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。據(jù)了解，現(xiàn)psa與fca的股東將擁有新集團50%的股權，將平均分享合并產生的收益。而持有psa 12.2%股份的東風集團，將向psa出售3070萬股股票，psa購買后將在合并完成之前注銷。東風集團對于psa的剩余持股將被鎖定直至交易完成，并轉化為新集團4.5%的股權。

    新集團將擁有標致、雪鐵龍、ds、歐寶、沃克斯豪爾、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、ram和srt等一系列品牌，形成了從主流乘用車到超豪華品牌；轎車、suv和皮卡等產品線的完善布局，甚至要比大眾、豐田、雷諾-日產聯(lián)盟這三大車企的布局更為完善。