據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）研發(fā)了一種新型車漆噴霧器（無空氣車漆噴霧器），采用靜電而不是空氣，以取代傳統(tǒng)汽車車身噴漆過程中采用的空氣車漆噴霧器。新研發(fā)的無空氣車漆噴霧器是全球首款此類產(chǎn)品，涂裝效率（噴涂的車漆輛與實(shí)際附著在車身上的車漆量之比）——超過95%，為全球最高，因?yàn)橥ǔ５耐垦b效率約為60%至70%。
在涂裝過程中采用豐田集團(tuán)研發(fā)的無空氣車漆噴霧器有望讓該集團(tuán)減少約7%的二氧化碳排放，此外，位于噴漆室底部（涂裝區(qū)）的收集裝置得以制造得更加緊湊，從而讓未來的涂裝生產(chǎn)線變得更加緊湊。
豐田正在推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“工廠二氧化碳零排放挑戰(zhàn)”（Plant Zero CO2 Emissions Challenge）的計(jì)劃，該計(jì)劃是豐田于2015年推出的“豐田2050環(huán)境挑戰(zhàn)”（Toyota Environmental Challenge 2050）的目標(biāo)之一。作為該計(jì)劃的一部分，豐田研發(fā)了無空氣車漆噴霧器，將其并部署在高岡（Takaoka）和堤（Tsutsumi）豐田工廠。豐田計(jì)劃逐步將該噴霧器部署到其他工廠，并考慮部署到豐田集團(tuán)其他公司，以及將該技術(shù)授權(quán)給其他公司。
無空氣車漆噴霧器的特點(diǎn)：
傳統(tǒng)的空氣車漆噴霧器主要采用空氣動(dòng)力進(jìn)行噴漆，然后采用空氣車漆噴霧器將霧化后的顆粒涂覆在車身上。因此，彈射到車身上的車漆顆粒會(huì)被空氣分散開來，從而使得涂裝效率只有約60%至70%。相比之下，新型無空氣車漆噴霧器采用電來噴涂車漆（靜電霧化），靜態(tài)帶電的車漆顆粒會(huì)被車身“吸附”（靜電噴涂）。靜電霧化和靜電噴涂技術(shù)能夠大大減少分散開的霧化顆粒數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)更高的涂裝效率。
新技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高的涂裝效率
該款無空氣車漆噴霧器配備了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的圓筒形噴霧頭，可優(yōu)化噴漆量
靜電霧化技術(shù)一般應(yīng)用于美容設(shè)備和其他儀器中，會(huì)噴出微量的液體，而豐田將該技術(shù)應(yīng)用于車身涂裝。具體而言，該噴涂機(jī)的噴霧頭是圓柱形的，大約有600個(gè)特殊的凹槽，旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生離心力，讓車漆流入凹槽并通過靜電霧化，從而實(shí)現(xiàn)全球首項(xiàng)利用靜電霧化的車漆顆粒來涂裝車身的技術(shù)。
電流控制高度精確，使得近距離噴涂成為可能
由于車身不平整，該圓柱形噴霧頭與車身的距離不一，導(dǎo)致電流不穩(wěn)定。不過，該款無空氣車漆噴霧器能夠不斷監(jiān)控電流的變化，并自動(dòng)控制電壓，讓圓柱形噴霧頭與車身之間保持大約10厘米的距離。因此，可以在固定電流下實(shí)現(xiàn)靜電霧化和靜電噴涂，從而防止車漆顆粒大小不一，最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量噴涂。（文中圖片均來自豐田）
