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豐田研發(fā)新型無空氣車漆噴霧器 涂裝率超95%

來源:蓋世汽車 作者:余秋云 日期:2020年03月18日 字體大小:【
   時(shí)間:2020-03-17 10:37  作者:余秋云  編輯:王廳  

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    據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)研發(fā)了一種新型車漆噴霧器(無空氣車漆噴霧器),采用靜電而不是空氣,以取代傳統(tǒng)汽車車身噴漆過程中采用的空氣車漆噴霧器。新研發(fā)的無空氣車漆噴霧器是全球首款此類產(chǎn)品,涂裝效率(噴涂的車漆輛與實(shí)際附著在車身上的車漆量之比)——超過95%,為全球最高,因?yàn)橥ǔ5耐垦b效率約為60%至70%。

    在涂裝過程中采用豐田集團(tuán)研發(fā)的無空氣車漆噴霧器有望讓該集團(tuán)減少約7%的二氧化碳排放,此外,位于噴漆室底部(涂裝區(qū))的收集裝置得以制造得更加緊湊,從而讓未來的涂裝生產(chǎn)線變得更加緊湊。

    豐田正在推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“工廠二氧化碳零排放挑戰(zhàn)”(Plant Zero CO2 Emissions Challenge)的計(jì)劃,該計(jì)劃是豐田于2015年推出的“豐田2050環(huán)境挑戰(zhàn)”(Toyota Environmental Challenge 2050)的目標(biāo)之一。作為該計(jì)劃的一部分,豐田研發(fā)了無空氣車漆噴霧器,將其并部署在高岡(Takaoka)和堤(Tsutsumi)豐田工廠。豐田計(jì)劃逐步將該噴霧器部署到其他工廠,并考慮部署到豐田集團(tuán)其他公司,以及將該技術(shù)授權(quán)給其他公司。

    無空氣車漆噴霧器的特點(diǎn):

    傳統(tǒng)的空氣車漆噴霧器主要采用空氣動(dòng)力進(jìn)行噴漆,然后采用空氣車漆噴霧器將霧化后的顆粒涂覆在車身上。因此,彈射到車身上的車漆顆粒會(huì)被空氣分散開來,從而使得涂裝效率只有約60%至70%。相比之下,新型無空氣車漆噴霧器采用電來噴涂車漆(靜電霧化),靜態(tài)帶電的車漆顆粒會(huì)被車身“吸附”(靜電噴涂)。靜電霧化和靜電噴涂技術(shù)能夠大大減少分散開的霧化顆粒數(shù)量,從而實(shí)現(xiàn)更高的涂裝效率。

    新技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高的涂裝效率

    該款無空氣車漆噴霧器配備了一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的圓筒形噴霧頭,可優(yōu)化噴漆量

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    靜電霧化技術(shù)一般應(yīng)用于美容設(shè)備和其他儀器中,會(huì)噴出微量的液體,而豐田將該技術(shù)應(yīng)用于車身涂裝。具體而言,該噴涂機(jī)的噴霧頭是圓柱形的,大約有600個(gè)特殊的凹槽,旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生離心力,讓車漆流入凹槽并通過靜電霧化,從而實(shí)現(xiàn)全球首項(xiàng)利用靜電霧化的車漆顆粒來涂裝車身的技術(shù)。

    電流控制高度精確,使得近距離噴涂成為可能

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    由于車身不平整,該圓柱形噴霧頭與車身的距離不一,導(dǎo)致電流不穩(wěn)定。不過,該款無空氣車漆噴霧器能夠不斷監(jiān)控電流的變化,并自動(dòng)控制電壓,讓圓柱形噴霧頭與車身之間保持大約10厘米的距離。因此,可以在固定電流下實(shí)現(xiàn)靜電霧化和靜電噴涂,從而防止車漆顆粒大小不一,最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量噴涂。(文中圖片均來自豐田)

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