根據(jù)此前官方消息，第七代伊蘭特將于今年第三季度正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。網(wǎng)上車市通過(guò)北京現(xiàn)代相關(guān)供應(yīng)商獲悉，第七代伊蘭特國(guó)產(chǎn)版本（內(nèi)部代號(hào)cn7c）預(yù)計(jì)今年7月15日量產(chǎn)，總產(chǎn)量預(yù)計(jì)100萬(wàn)臺(tái)/5年。通過(guò)海外版能看出，新車外觀做出了顛覆性的革新，增加了許多運(yùn)動(dòng)化元素，且尺寸也有所提升。預(yù)計(jì)第七代伊蘭特國(guó)產(chǎn)后率先推出汽油版，而混動(dòng)版會(huì)在2021年上市。
通過(guò)模具圖能看出，國(guó)產(chǎn)版大尺寸進(jìn)氣格柵和下包圍的開口與海外版車型如出一轍，這也意味著第七代伊蘭特或?qū)⒃兑耄\(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)也將會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。新車與十代索納塔一樣基于i-gmp平臺(tái)打造，除了外觀內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化外，車身尺寸、安全性能、乘坐舒適度、動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到了提升。（下方配圖均為海外版）
新車采用最新的“參數(shù)化動(dòng)感”設(shè)計(jì)理念，大尺寸進(jìn)氣格柵由菱形啞光鍍鉻飾片裝點(diǎn)，格柵上邊緣為菱形造型的轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)細(xì)長(zhǎng)的led日行燈搭配下包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口，十分犀利運(yùn)動(dòng)。
新車側(cè)面腰線設(shè)計(jì)格外亮眼，平直的線條形成“z”字立體型面，全新五輻鋁合金輪轂搭配溜背式車身，視覺(jué)效果更加動(dòng)感時(shí)尚。車尾采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，末端為豎直led燈帶，形成“h”字母造型與現(xiàn)代logo相呼應(yīng)，同時(shí)上揚(yáng)的“鴨尾”也讓車尾整體更具層次感。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與第十代索納塔相似，雙10.25英寸連屏設(shè)計(jì)科技感十足，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口下方為氛圍燈帶，四輻式方向盤用帶紋理的鍍鉻條進(jìn)行裝飾，整體更加精致運(yùn)動(dòng)。
新車所配備blue link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持手機(jī)解鎖車輛和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，同時(shí)主動(dòng)安全系統(tǒng)包含碰撞輔助、車道保持、車道跟隨、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)巡航、倒車輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警等。
第七代伊蘭特海外版相比現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)車身更長(zhǎng)更寬，而車高降低了36mm，搭配溜背身型更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)車長(zhǎng)、車寬和軸距同樣優(yōu)于本田思域、大眾朗逸等合資緊湊型轎車。預(yù)計(jì)新車國(guó)產(chǎn)后尺寸會(huì)與海外版相近，甚至不排除會(huì)小幅加長(zhǎng)的可能。
動(dòng)力方面，海外版車型搭載2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109.6kw，峰值扭矩達(dá)到179n.m，匹配全新的ivt（cvt）變速箱。此外，新車還將提供1.6l gdi阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、32kw電機(jī)和1.32kwh電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大綜合功率達(dá)到103.7kw，綜合扭矩為264n.m，傳動(dòng)方面匹配6速雙離合變速箱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型還將繼續(xù)搭載1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)。
曾經(jīng)主打家用的“伊蘭特”家族，包括第三代伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)在內(nèi)，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售突破460萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)后的第七代伊蘭特，擁有新平臺(tái)的高品質(zhì)基因，豐富的科技配置，并將舒適家用和運(yùn)動(dòng)元素合二為一，與領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔組成“三駕馬車”的緊湊級(jí)產(chǎn)品矩陣。
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