據(jù)國外媒體報(bào)道，戴姆勒將在印度市場擴(kuò)張。這家德國汽車制造商未來兩年計(jì)劃在印度市場推出10款奔馳電動汽車。
奔馳已經(jīng)在印度生產(chǎn)了大量suv車型，全新的glc coupe也在印度最大的汽車中心之一浦那（pune）附近的chakan生產(chǎn)線上生產(chǎn)。因此，這里也將為戴姆勒的電氣化發(fā)展提供基礎(chǔ)。
梅塞德斯-奔馳印度公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官馬丁.施文克（martin schwenk）表示，“未來兩年，印度將有10款奔馳電動汽車。一方面，我們致力于產(chǎn)品，另一方面，我們致力于市場開拓。我們還打算改善基礎(chǔ)設(shè)施。許多其他品牌也在推出電動汽車，以吸引消費(fèi)者。有用戶問我們，在豪華車領(lǐng)域有什么可能？我們看到需求在增長?！?/p>
然而，戴姆勒在印度的很多具體決策仍不清楚，主要是因?yàn)樵摏Q定是在當(dāng)前新型冠狀病毒疫情在全球大流行期間做出的。
施文克也確實(shí)承認(rèn)了不確定性：“沒有人真正知道疫情會有多大的影響，會持續(xù)多久?！?/p>
此外，目前還不確定的是，奔馳計(jì)劃中的電氣化車型是全新車型，還是專門為印度市場設(shè)計(jì)的車型。
不過，奔馳似乎很可能會利用其全球產(chǎn)品線?！拔医裉鞜o法回答到底是哪款車，但我可以說，我們在c級和e級車上非常成功，我不認(rèn)為在印度市場有什么不同，”施文克說。
價(jià)格也是消費(fèi)者購買豪華電動車時(shí)會考慮的因素。施文克補(bǔ)充說，奔馳考慮轉(zhuǎn)售汽車，“我們也會在二手車市場創(chuàng)造機(jī)會。你可以以不同的價(jià)格擁有奔馳”。
但建立一種二手車平臺可能需要一段時(shí)間，而且要等待電動車普遍流行才會有二手車。此外，目前還沒有關(guān)于電池壽命周期將如何管理，以確保使用過的電動汽車保持與新車型的競爭力。
由于奔馳推出了很多suv車型，這讓人懷疑該公司是否會忽視某種車型。施文克的回答含糊不清，但證實(shí)了這家德國公司將在其產(chǎn)品線中至少包括一款轎車的計(jì)劃。
“許多客戶渴望擁有一輛轎車”。施文克還澄清，suv和轎車車型將為奔馳的產(chǎn)品線提供基礎(chǔ)，因?yàn)椤耙粭l腿suv正在發(fā)展，另一條腿轎車也需一樣強(qiáng)大”。
關(guān)于柴油車在印度市場的未來，施文克表示，“我們相信柴油依然擁有很強(qiáng)的未來，包括在印度市場。我們75%的產(chǎn)品投資組合，特別是在c級、e級和s級，是柴油車客戶選擇最多的?！?/p>
相比柴油車，電動汽車車型似乎沒有給人留下深刻的印象。不過，考慮到大量的電動車即將推向市場，消費(fèi)者也會發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向選擇電動車。
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