據(jù)國外媒體報道，本田、日產(chǎn)和寶馬將在美國組裝廠暫時解雇成千上萬的工人，進(jìn)行無薪休假，以應(yīng)對新型冠狀病毒疫情危機(jī)帶來的工廠關(guān)閉和銷量下滑沖擊。
本田汽車將于4月13日開始讓在美國的裝配廠、發(fā)動機(jī)廠和變速器廠的大多數(shù)員工暫時休假。疫情已經(jīng)影響了該公司在俄亥俄州、阿拉巴馬州和其他州的五家組裝工廠的生產(chǎn)。
本田在3月23日已經(jīng)宣布停產(chǎn)美國工廠，并表示停產(chǎn)時間將延長至5月1日。這家汽車制造商于2019年在美國生產(chǎn)了120萬輛汽車。
日產(chǎn)汽車從周二開始暫時解雇約10000名員工。這幾乎是該公司在美國所有工廠的全部員工。
日產(chǎn)要求暫時休假的員工至少在4月27日前向政府申請失業(yè)救濟(jì)。日產(chǎn)一些工廠已經(jīng)推遲了工資發(fā)放。
日產(chǎn)汽車已經(jīng)從3月20日開始暫停美國工廠的生產(chǎn)，原計劃在4月6日恢復(fù)生產(chǎn)。但上周，該公司表示，其美國工廠將關(guān)閉至4月底，以幫助減少新型冠狀病毒疫情的傳播。
而在裝配廠計劃關(guān)閉后的三周內(nèi)，寶馬也將不向其位于南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）工廠的休假員工支付工資。
寶馬最初表示，將從3月29日至4月12日停產(chǎn)這家擁有1.1萬名員工的工廠。此后，政府的規(guī)定將停產(chǎn)延長至4月30日。
除了2007-09年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)外，過去幾十年里，北美的這些汽車制造商和其他沒有工會組織的汽車制造商很少裁員。當(dāng)時，為了避免讓工人無薪休假，一些公司依靠擴(kuò)建工廠、增加新車型、甚至是制造工作機(jī)會的活動來保證工人的正常工作。
然而，這次疫情的危機(jī)造成的影響似乎更為深遠(yuǎn)。新型冠狀病毒疫情大流行對美國汽車市場的影響已經(jīng)初見端倪。多家車企的銷量表現(xiàn)不及預(yù)期，銷量降至10年來的最低水平。
本田在美國3月份的銷量幾乎腰斬，銷量下滑幅度達(dá)到48%，其中雅閣銷量下滑了51%。但在3月之前的1-2月，本田銷量還實現(xiàn)了0.2%的增長。
本田稱，即使在3月中旬之前銷量還在增長，但3月下半月大量的經(jīng)銷商官關(guān)門暫停新車銷售，只保留了服務(wù)和維修的基本業(yè)務(wù)，以準(zhǔn)守當(dāng)?shù)氐囊咔榻睢?/p>
3月，本田整體上在美國的銷量下滑了48%，第一季度下滑了19%。
日產(chǎn)氣汽車包括日產(chǎn)和英菲尼迪兩大品牌的銷量第一季度在美國銷量同比下滑了30%，其中日產(chǎn)品牌銷量為232，048臺，同比下滑30%，英菲尼迪銷量下滑26%至25，558臺。
寶馬集團(tuán)第一季度在美國的累計銷量達(dá)64，692臺，同比下跌17.4%，其中寶馬品牌的銷量達(dá)59，455臺，同比下跌15.3%
Cox Automotive首席分析師查理斯·切薩布魯夫（Charles Chesbrough）表示，“我們預(yù)期情況會進(jìn)一步惡化，消息會變得非常糟糕?！?/p>
一些業(yè)內(nèi)人士表示，工廠在月底前恢復(fù)生產(chǎn)幾乎是不可能的，同時也無法保證能在5月初恢復(fù)生產(chǎn)。
IHS預(yù)計，疫情或致使美國2020年全年銷售額減少15.3%，全球銷售額將下降12%，“這比2008-2009年大蕭條期間的情況嚴(yán)重得多”。 由于疫情嚴(yán)重影響了美國人的生活，3月美國消費(fèi)者信心指數(shù)跌至2016年10月以來的最低水平。
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