4月8日首發(fā) 上汽通用雪佛蘭開拓者已到店

　日前有媒體獲悉，上汽通用雪佛蘭開拓者已經(jīng)正式到店，新車將在4月8日完成首秀，此前官方宣布至上市前，消費者只需登錄雪佛蘭天貓官方旗艦店預付3000元訂金，即可預定雪佛蘭開拓者7座版車型，有rs系列、redline尚紅系列和標準版可供選擇。

　　兩種外觀風格

　　國產(chǎn)開拓者在外觀方面可以說與海外版整體風格一致，提供rs和redline兩個外觀設計，在尺寸方面則比海外版略有增加，長寬高分別為4999/1953/1732mm，軸距達到了2863mm，但是在座椅布局方面，區(qū)別于海外僅有的五座版布局，國產(chǎn)版會提供5座和7座兩種規(guī)格。

　　內(nèi)飾凸顯動感

　　提供redline尚紅系列與rs系列兩種內(nèi)飾風格， redline尚紅系列內(nèi)飾時尚動感，車內(nèi)座椅及內(nèi)飾多處采用紅色縫線進行裝飾，rs系列內(nèi)飾更顯運動性能，除了遍布車內(nèi)多處的紅色縫線外，還將空調(diào)出風口涂裝成紅色并且加入rs專屬徽標。

　　細節(jié)方面也融入了諸多人性化的科技配置，雙炮筒儀表盤配以8英寸液晶顯示屏組合同時搭配紅色指針極具戰(zhàn)斗氣息，10英寸中控大屏采用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾角能有效避免陽光直射干擾，為內(nèi)置全新mylink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并支持carplay手機互聯(lián)功能。

　　車內(nèi)材質(zhì)用料方面，中控臺采用大面積軟包覆并以紅色手工縫線裝飾，方向盤采用頭層牛皮包裹并加入紅色雙縫線裝飾，同時全車采用觸感柔和的真皮座椅，更加凸顯開拓者內(nèi)飾的高檔與精致。

　　座椅布局方面采用了2 3 2的座椅布局設計，前排座椅供加熱與通風功能并擁有十向電動調(diào)節(jié)，開拓者還為第二排乘客提供了領先同級的腿部空間，同時座椅前后滑動距離增加至25cm，在方便第三排乘客進出的同時，更為二、三排乘客帶來靈活且充足的腿部空間。

　　車內(nèi)空間方面，在7座滿員的情況下新車擁有容積達到222l的后備箱儲物空間，通過后備箱一鍵電動翻折按鈕控制二、三排座椅放倒后，后備箱容積可進一步增大至883l—1970l，滿足大型物品的裝載需求。

　　各類黑科技云集

　　雪佛蘭開拓者配備13項尖端智能安全科技，運用15個長、短距離和高精度雷達，以及5個高清攝像頭，打造領先的駕駛輔助系統(tǒng)，包括：fdi前車距離提示、fca前方碰撞預警、aeb碰撞緩解制動、pcm行人碰撞預警、lka車道保持輔助、ahba自適應遠光輔助、lca車道變更輔助、sbza側盲區(qū)報警、rcta后方通過交通警報、acc全速自適應巡航系統(tǒng)、360度高清全景影像、apa 自動泊車輔助系統(tǒng)等功能。

　　acc全速自適應巡航通過設置車輛速度和車輛間隔，系統(tǒng)可自動調(diào)整車速以保持與前車的預設距離，在0-180km的時速內(nèi)實現(xiàn)定速巡航功能，緩解長途駕駛者的腳疲勞；360度高清全景影像能最大程度消除視覺盲區(qū)，確保這款5米大七座suv在狹小空間里的行車安全，再搭配自動泊車輔助功能，以及具有190°橫向視角的高清倒車影像，可將后方10米視野盡收眼底，輕松完成倒車、停車等操作。

　　雪佛蘭開拓者還配備了功能更齊全的全功能esc電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含：cbc彎道制動控制、sls直線穩(wěn)定性控制、epb集成電子剎車、epb動態(tài)剎車、pba緊急制動輔助、abs防抱死制動、bp制動力預充、bc制動清洗、ehhsa增強型上坡輔助、esc電子穩(wěn)定控制、rop主動防翻滾保護、vsc車輛脫困輔助、hdc陡坡緩降和e-boost電子輔助制動系統(tǒng)等共計22項子功能，大大增強車輛行駛穩(wěn)定性。

　　值得一提的是，hdc陡坡緩降功能將大幅度提高車輛在越野路面的下坡安全性。駕駛者以低于30km的時速駛入坡度大于16.5°的下坡道時，可按下hdc按鈕激活陡坡緩降功能。該功能會對車輛進行制動，此時駕駛者無需控制油門和剎車，只需把握方向盤即可。另外，當車速低于50km/h時，駕駛者可提前按下hdc按鈕，使陡坡緩降功能處于待命狀態(tài)，一旦駛入坡道，該功能會自動開啟，避免駕駛者由于來不及反應而造成的潛在危險。

　　2.0t 9at動總

　　開拓者誕生自通用全球中大型豪華suv平臺，配備了后五連桿獨立懸架和全框式高強度輕量化前后副車架。

　　發(fā)動機方面，搭載了第八代ecotec 2.0t變缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，采用了tripower三段式智能變缸技術，該機器可以根據(jù)工況實時調(diào)整氣門升程，在四缸和兩缸模式間自如切換，該款發(fā)動機還采用了dvvt雙可變氣門正時系統(tǒng)和無級可變排量機油泵等技術，最大功率為174kw/5000rpm，最大扭矩是350nm/1500-4000rpm。

　　變速箱方面，匹配的是通用自產(chǎn)的9速手自一體變速箱，該變速箱擁有更寬的速比范圍與更細密的擋位分布，換擋平順舒適，行駛至95km/h即可切入9擋，加上自動啟停功能的加持，百公里綜合油耗低至7.4l。雪佛蘭為這套動力總成提供了8年或16萬公里的質(zhì)保服務。

　　四驅(qū)0.12秒內(nèi)切換

　　具備四驅(qū)/兩驅(qū)主動可選功能，在車輛日常行駛時系統(tǒng)會實時監(jiān)控整車扭矩需求，并進行每秒100次的智能調(diào)整，在車輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面發(fā)生前軸打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)將迅速為后軸分配扭矩，當車輛進入穩(wěn)定行駛時系統(tǒng)會自動切換至兩驅(qū)模式。

　　頂配車型四驅(qū)系統(tǒng)具備twin-clutch功能，后橋兩側離合器獨立控制扭矩能實現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配，后軸最大扭矩輸出可高達3000nm，此外這套四驅(qū)系統(tǒng)還配有智能主動偏航控制系統(tǒng)，通過實時計算彎道動力需求來進行扭矩智能分配。

　　提供normal舒適、awd四驅(qū)、off-road越野、sporty運動等多種駕駛模式，配備寬度為265mm的米其林latitude sport 3高性能輪胎和21英寸輪圈。

　　新車背景了解

　　雪佛蘭blazer是一款海外知名的suv車型，1969年公司在美國市場推出四輪驅(qū)動開拓者多用途運動汽車，也就是初代blazer，這是一款獨一無二的“卡車”，與其他競爭產(chǎn)品相比車體更大內(nèi)部空間更寬闊動力更強勁，憑借四輪驅(qū)動系統(tǒng)和其他產(chǎn)品優(yōu)勢迅速成為美國suv市場中的“龍頭老大”，在隨后50年間累計銷售了340多萬臺。

　　自1995年起，雪佛蘭開拓者已在美國獲得28個獎項，包括當年在北美國際汽車展覽會上獲得的北美年度最佳卡車大獎，奠定了其在雪佛蘭乃至整個通用的產(chǎn)品地位。

　　更多解讀

　　雪佛蘭品牌之夜上，沿用海外版雪佛蘭blazer的設計，全球同步引入國內(nèi)的中大型旗艦suv--開拓者首發(fā)亮相，并且提供造型霸氣的rs系列和時尚的redline尚紅系列雙版本車型，本文主要詳細解讀redline版本車型。

　　編輯點評

　　上汽通用雪佛蘭blazer的到來讓suv家族進一步發(fā)展壯大，形成包括創(chuàng)酷/創(chuàng)界/探界者/blazer/traverse 巡領者在內(nèi)真真正正的產(chǎn)品矩陣，新車外觀大氣不失精致，內(nèi)飾豪華不失智能，完全擔當?shù)闷鹌炫炛鬟@一稱號，對雪佛蘭一直以來力求品牌向上的目標，也會起到推波助瀾之用。