比亞迪今年第一季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為21,522輛,同比大幅下滑70%,全新秦ev、唐ev、元ev、宋proev以及宋max ev以及e1、s2等純電動(dòng)車(chē)共售18,110輛,同比下滑超60%,唐dm等5款插電式混動(dòng)車(chē)型僅售出3,412輛,同比大幅減少87%。從完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的3月份來(lái)看,比亞迪新能源乘用車(chē)共銷(xiāo)售11,763輛,同比下滑近60%;純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量10,433輛,插電式混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為1,130輛,自去年7月份新能源補(bǔ)貼退坡以來(lái),比亞迪新能源汽已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月同比下滑。
從此次比亞迪公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中不難看出,一季度的新能源車(chē)銷(xiāo)量占整體比例的35.5%,相比2019年下滑近一半,2019年這一數(shù)值超過(guò)62%,這也意味著全新秦、宋pro、唐、宋max、元等新能源版本全面下挫,而新能源車(chē)是比亞迪凈利潤(rùn)重要來(lái)源之一。即便加上燃油車(chē),比亞迪第一季度整體銷(xiāo)量也僅為6.06萬(wàn)輛,同比降低48.5%。
漢作為旗艦轎車(chē),成為比亞迪今年將上市的重磅車(chē)型之一。該車(chē)不推燃油版本,僅推出插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力,并且是唯一一款采用比亞迪最新推出的刀片電池車(chē)型。根據(jù)此前的信息,比亞迪漢插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)18萬(wàn)元起售,純電動(dòng)版本預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后20萬(wàn)元起售,新車(chē)最早將于6月份上市。