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經(jīng)營(yíng)壓力陡增 上汽集團(tuán)發(fā)布2019年年報(bào)

來(lái)源:汽車之家 作者:才麗媛 日期:2020年04月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  4月14日,上汽集團(tuán)發(fā)布2019年年報(bào),內(nèi)容顯示,2019年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入8433.24億元,同比下降6.53%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)256.03億元,同比下降28.90%?;久抗墒找?.191元,同比下降28.91%。

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  此外,財(cái)報(bào)中對(duì)兩項(xiàng)數(shù)據(jù)給出特別說(shuō)明:第一,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)比上年同期下降33.41%,主要原因?yàn)楣颈灸暾囦N量同比減少,同時(shí)疊加國(guó)五與國(guó)六車型切換加劇供需矛盾,國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多重因素影響,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比減少;第二,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~比上年同期增長(zhǎng)415.53%,主要原因?yàn)楣咀庸旧虾F嚰瘓F(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司發(fā)放的客戶貸款同比減少。

  財(cái)報(bào)中還對(duì)上汽2019年經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了歸納分析,主要包括三方面。第一,在市場(chǎng)把控層面,乘用車公司推出了榮威RX5 MAX,鞏固了榮威RX5家族的市場(chǎng)地位。上汽大眾途鎧、途昂X等多款SUV新品上市,帶動(dòng)SUV銷量增長(zhǎng),帕薩特在中高級(jí)轎車市場(chǎng)銷量排名領(lǐng)先。上汽通用凱迪拉克品牌在豪華車市場(chǎng)、別克GL8在大中型MPV市場(chǎng)都有不俗表現(xiàn)。上汽通用五菱在持續(xù)提升五菱品牌市場(chǎng)份額的同時(shí),加快乘用化轉(zhuǎn)型步伐,以重塑寶駿品牌為契機(jī),連續(xù)推出4款新寶駿車型,產(chǎn)品力得到提升、銷售結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化升級(jí)。

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『榮威RX5 MAX』

  第二,在新四化層面,在新能源領(lǐng)域,上汽大眾MEB新能源工廠正式落成,上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等重點(diǎn)電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn);在智能網(wǎng)聯(lián)方面,公司智能駕駛技術(shù)商業(yè)化落地邁出重要新步伐,與上港集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)合力打造的上海洋山港5G自動(dòng)駕駛重卡項(xiàng)目,完成演示并啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng);在共享化探索方面,公司進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合和精細(xì)化運(yùn)營(yíng),在人的移動(dòng)出行、物的高效流動(dòng)方面加強(qiáng)布局。

  第三,在加快國(guó)際經(jīng)營(yíng)方面,繼續(xù)深耕海外市場(chǎng),2019年名爵、MAXUS等品牌的海外銷量達(dá)到18.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.3%,占公司整體海外銷量的比例超過(guò)50%;其中,名爵品牌海外銷量13.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)89.3%,名爵EZS純電動(dòng)SUV作為上汽首款全球海外新能源車型,率先在歐洲市場(chǎng)打開局面,登陸英國(guó)、荷蘭和挪威等市場(chǎng)。

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『名爵EZS』

  財(cái)報(bào)中提到,2019年全球汽車行業(yè)普遍遇冷,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)增速下行和行業(yè)政策因素的疊加影響,延續(xù)了2018年下半年以來(lái)的低迷走勢(shì),整體跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。面對(duì)國(guó)內(nèi)車市的超預(yù)期下行,公司深感挑戰(zhàn)加劇、壓力陡增。全年公司實(shí)現(xiàn)整車銷售623.8萬(wàn)輛,同比下降11.5%。

  而在2020年,上汽集團(tuán)認(rèn)為,受新冠肺炎疫情的影響,今年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)將面臨階段性的嚴(yán)峻考驗(yàn),但隨著疫情的消退,階段性被抑制的汽車消費(fèi)需求必將出現(xiàn)回補(bǔ)。同時(shí),為對(duì)沖疫情的影響,國(guó)家將進(jìn)一步加大基建投資、穩(wěn)定就業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)的力度,更多穩(wěn)增長(zhǎng)的政策有望相繼出臺(tái),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)危中有機(jī)。公司力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售600萬(wàn)輛左右,市占率保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)總收入7800億元,營(yíng)業(yè)成本6786億元。

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