據(jù)外媒報道，由于新冠病毒疫情大流行，印度汽車制造商的工廠以及經(jīng)銷展廳關(guān)閉已達一個多月，今年4月份可能出現(xiàn)史上從未有過的零銷量。
印度乘用車生產(chǎn)商豐田基洛斯卡（Toyota Kirloskar）的一位高管表示，“我們預(yù)計4月份銷量為零，這是我們歷史上從未出現(xiàn)過的現(xiàn)象?！爆旚?shù)兮從镜囊晃桓吖芤脖磉_了同樣的看法。更糟糕的是，即使5月3日印度全面解除封鎖，汽車制造商也不能立即恢復(fù)生產(chǎn)，在這之前，需要先恢復(fù)供應(yīng)鏈的正常。
印度汽車行業(yè)高度依賴進口，每年進口價值1.33萬億盧比的汽車零部件，其中超過四分之一來自中國，其他來自德國、日本和韓國等。重建供應(yīng)鏈將非常困難，而轉(zhuǎn)向零部件國產(chǎn)又需要時間。
印度一家領(lǐng)先的汽車制造商表示，“從轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，到發(fā)動機部件，合金車輪、乘用車照明系統(tǒng)到燃油噴射泵，所有這些零部件都來自海外。我們需要與中國開放運輸渠道，中國占印度汽車零部件進口總量的27%?！?/p>
豐田工業(yè)發(fā)動機印度有限公司副總經(jīng)理Parasuraman表示，“由于國際航線被關(guān)閉，我們很難獲得零部件，因此必須從國內(nèi)市場尋找替代零部件。”
印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）估計，車企每天的生產(chǎn)損失約為230億盧比。有幾家汽車制造商表示，復(fù)蘇之路遙遙無期。諸如鈴木、豐田基洛斯卡、本田汽車印度和現(xiàn)代汽車等汽車制造商上周均已獲準(zhǔn)開始運營，但這些公司目前尚未就重啟生產(chǎn)做出決定。豐田基洛斯卡從日本母公司進口乘用車零部件，該公司表示，即使解除封鎖，也很難在短期內(nèi)開始生產(chǎn)。
印度汽車零部件制造商協(xié)會表示，政府必須將整個汽車行業(yè)列入必需品清單，并且將商品和服務(wù)稅從目前的28%降低到10%。畢馬威會計事務(wù)所（KPMG）表示，印度汽車及零部件行業(yè)對該國GDP的貢獻超過了7%，雇傭了大約4千萬人，如果有政策框架的支持，該行業(yè)將在中長期內(nèi)崛起。
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