北上廣深四座一線城市,如果比互聯(lián)網、金融產業(yè),廣州可能不如其他3座城市。但如果比汽車工業(yè),廣州實力是全國第一。
4月27日,廣州市商務局正式印發(fā)《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》,力爭到2025年,全市汽車國內外貿易規(guī)模超7000億元。未來,廣州將圍繞建設汽車國際貿易中心,推進十八個方面工作舉措,重點依托南沙沙仔島汽車碼頭,打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道。
2019年,廣州市汽車產量高達292.26萬輛,居全國各城市之首。其中,龍頭企業(yè)廣汽集團銷售量達206.22萬輛,位于世界500強第189位。此外,廣州還有東風日產和小鵬汽車。
作為中國商都,廣州汽車工業(yè)發(fā)達離不開完善的汽車零部件和貿易流通體系。在廣州,1200多家汽車零配件生產和貿易企業(yè)活躍在汽車工業(yè)前線。2019年,南沙汽車碼頭商品車裝卸量達到112.9萬輛,同比增長12.7%,穩(wěn)坐國內內貿滾裝船頭把交椅地位。
廣州還是全國第二大平行進口汽車試點城市。2019年,廣州整車進口1.2萬輛,同比增長1.5倍。其中不少是賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、保時捷918等全球頂級豪華車型。目前,南沙已匯聚汽車貿易、銷售、代理、融資等各類企業(yè)超過140家,平行進口汽車規(guī)模僅次于天津。
令人羨慕的是,廣州不僅汽車工業(yè)發(fā)達,購車福利也位于全國前列。廣州是最早響應國家促進汽車消費的城市之一。3月份推出4.5億元購車補貼后,購車指標也大幅提升。而且和北上深相比,廣州房價要低很多。對廣州本地人來說,買臺車真是灑灑水而已。
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