日前,三菱汽車公布2019財(cái)年(2019年4月-2020年3月)財(cái)報(bào),數(shù)據(jù)顯示,公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為128億日元(約合人民幣8.5億元),相比去年同期暴跌89%,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)普遍預(yù)期。截至今年3月的財(cái)年中,三菱在全球共售出新車113萬(wàn)輛,同比下滑9%。
『歐藍(lán)德』
與業(yè)內(nèi)同行境遇相似,三菱汽車也受到了新冠肺炎疫情的沖擊,全球汽車需求量暴跌,供應(yīng)鏈供貨中斷,車企被迫關(guān)停工廠。三菱曾于4月發(fā)出預(yù)警,2019財(cái)年將遭遇業(yè)績(jī)暴跌。此外,由于市場(chǎng)仍存在不確定性,三菱拒絕發(fā)布2020財(cái)年的收益預(yù)期,并暫停派發(fā)年終股息。
現(xiàn)階段,三菱的核心市場(chǎng)——日本、中國(guó)和東南亞地區(qū)的汽車需求量也在持續(xù)下滑。三菱旗下的印尼和菲律賓工廠仍處于關(guān)停狀態(tài),而日本本土工廠要等到5月末才可能復(fù)工。在中國(guó)市場(chǎng),廣汽三菱4月銷量?jī)H為0.5萬(wàn)輛,同比下滑50%,旗下歐藍(lán)德、勁炫asx以及奕歌表現(xiàn)均不溫不火。
『奕歌』
據(jù)悉,三菱的業(yè)績(jī)下滑也加劇了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟所面臨的收益危機(jī),在前聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩被捕并逃亡后,三方聯(lián)盟正在竭盡全力站穩(wěn)腳跟。除了5月28日三方聯(lián)盟即將發(fā)布的中期聯(lián)合計(jì)劃外,三菱將在今年第二季度發(fā)布單獨(dú)的中期業(yè)務(wù)計(jì)劃。公司首席執(zhí)行官加藤隆雄透露,截至2022年3月的2021財(cái)年內(nèi),三菱計(jì)劃將全球固定成本削減20%至1000億日元(約合人民幣66億元)。(文章來(lái)源:autonews;編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)
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