梅雨季節(jié)到來,夏季“蒸籠天”里,新能源汽車電池安全更廣泛引起消費者關(guān)注。2020年4月,工信部發(fā)布的《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》也明確指出,要開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研,從政策層面將電池安全標(biāo)準(zhǔn)制定提上“日程”。
“正常行駛情況下,電動車極少會發(fā)生安全事故,電動車起火一般發(fā)生在激烈碰撞、過充、水浸等特殊場景?!?月22日,天際汽車董事長、CEO張海亮博士接受記者采訪時表示,“整車企業(yè)應(yīng)將‘安全第一’的理念貫徹至產(chǎn)品定義、研發(fā)、測試、制造的全過程,尤其是測試環(huán)節(jié),一定要嚴(yán)把關(guān)。”記者從官方獲悉,天際汽車為旗下首款高端智能電動SUV ME7構(gòu)建了電池“安全金字塔”,全方位保障電池安全。
天際汽車首款高端智能電動SUV天際ME7
極限挑戰(zhàn)?電池9大考驗“超額”通過
此前,天際ME7電池包累計完成了包括振動、翻轉(zhuǎn)、高海拔、海水浸泡、火燒、鹽霧、短路保護(hù)、擠壓、溫度沖擊在內(nèi)的共9項國標(biāo)試驗,模擬各種極限環(huán)境下電池的安全情況。
在海水浸泡測試中,天際ME7動力電池在1米深海水中浸泡了2小時;火燒試驗中,電池包遭受了130秒的火焰“炙烤”;溫度沖擊測試中,則模擬了電池包外部溫度從-40℃到85℃急劇變化的情況;高海拔試驗中,天際ME7電池在室內(nèi)模擬的“4000M高海拔”氣壓條件擱置了5小時;擠壓測試模擬了車輛碰撞場景,試驗室里,擠壓力達(dá)到200kN,電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓10分鐘,被施加規(guī)定的擠壓力相當(dāng)于20噸重量的物品壓在電池包上……無論處于多么極端使用場景里,天際ME7電池包“冷熱無損,水火不侵”,無電解液泄漏,無起火和爆炸現(xiàn)象,全面通過所有國家標(biāo)準(zhǔn)測試。
事無巨細(xì),300余項電池系統(tǒng)測試刷新安全標(biāo)準(zhǔn)
安全永無止境,除了可靠的電池包,天際汽車同時打造了具有電池檢測,故障處理、充放電保護(hù)、碰撞保護(hù)、絕緣保護(hù),手動斷電等多重安全保護(hù)的電池系統(tǒng),在電芯、模組級別也完成了詳細(xì)的試驗驗證計劃。除了9項國標(biāo)試驗外,天際ME7早已完成的驗證過程還包括13大項300余小項試驗。
天際ME7電池系統(tǒng)事無巨細(xì)的“闖關(guān)”考驗
這其中包括振動測試、機械沖擊、滑車、針刺、底部球擊、密封性能、高溫充放電冷卻、低溫加熱、快速充放電、熱失控、跌落等等。其中,針刺、跌落等破壞性試驗中,天際汽車電池模組的變形量均在安全范圍內(nèi)。模組擠壓實驗壓力達(dá)到240kN,實驗后不冒煙、不起火。據(jù)悉,天際汽車采用復(fù)合云母卷對電池模組進(jìn)行包裹,當(dāng)某個電芯出現(xiàn)熱失控時,可最大程度減少其對周邊模組的影響。
在我國,電池針刺測試目前并沒有強制性要求,但天際汽車嚴(yán)守“品質(zhì)為先”的造車?yán)砟?,與國際最高標(biāo)準(zhǔn)同步,天際ME7電芯順利通過了USABC(美國先進(jìn)電池聯(lián)盟)針刺測試EUCAR2(針刺安全實驗結(jié)果滿足EUCAR 2級要求),不冒煙,不起火,不爆炸、不漏液,在電池安全上取得了重大突破(電芯安全測試實驗滿足EUCAR 3級及以上要求)。
事無巨細(xì)的測試項目最大程度涵蓋了動力電池所有使用場景,一旦發(fā)生任何異常,還有數(shù)據(jù)監(jiān)控“防火墻”即刻觸發(fā)與后臺信息相連的車載T-BOX,啟動警報保護(hù)人身安全。
多重安全保護(hù),打造電池系統(tǒng)里的“優(yōu)等生”
科技賦能電池,天際ME7樹高品質(zhì)純電SUV安全標(biāo)桿
為讓動力電池發(fā)揮最佳性能,不僅需要電池設(shè)計與驗證上精益求精,同時也需要借助整車設(shè)計,以科技賦能,為電池創(chuàng)造最佳工作環(huán)境,在這點上,天際ME7堪稱行業(yè)標(biāo)桿。
“天際ME7的電池包在研發(fā)之初就將穩(wěn)定性作為優(yōu)先事項,除了常規(guī)的正碰和尾部保護(hù),我們更在門檻內(nèi)增加滾壓鋼對整個門檻區(qū)域進(jìn)行撞柱防護(hù),從結(jié)構(gòu)上保證電池包的安全使用?!碧祀H汽車董事、CTO牛勝福博士表示,“此外,我們還在電池底部加裝了0.8mm厚的超高強度鋼板,對電池系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)維度做了立體防護(hù)?!?/p>
門檻區(qū)域撞柱防護(hù),給電池嚴(yán)嚴(yán)實實的保護(hù)
此外,天際ME7打造了同級領(lǐng)先電池智能溫控系統(tǒng),電池組單體溫差≤5°C,在零下2℃至零上45 ℃,性能更穩(wěn)定,壽命更持久;同時,借助先進(jìn)電池使用壽命管理技術(shù)和自主研發(fā)設(shè)計SOC充電上限管理策略,將電池使用壽命提升近20%。
除了在實驗室進(jìn)行環(huán)境模擬,天際汽車更以嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)對電池及熱管理系統(tǒng)進(jìn)行實地驗證。在跨越2018和2019試驗期間的600多天里,天際汽車動用了500名中外資深工程師,跨越130℃溫差,經(jīng)過極寒、極熱、極濕、極高等極境考驗,共進(jìn)行了600多項試驗標(biāo)定,通過遠(yuǎn)超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高強度測試,打造安全可靠的電池系統(tǒng)。
張海亮博士表示,對具備嚴(yán)謹(jǐn)造車基因的天際汽車來講,產(chǎn)品安全是品質(zhì)的底線,天際汽車有不斷追求頂尖品質(zhì)的匠心,其研發(fā)、制造、質(zhì)量、品控各個流程都貫穿了安全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某邩?biāo)準(zhǔn),只為把完善可靠的產(chǎn)品交付給用戶。
目前,天際ME7量產(chǎn)工作正在天際汽車紹興匠心智造工廠有序推進(jìn),預(yù)計將于近期實現(xiàn)交付。