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銷量復(fù)蘇 歐洲車企靠中國市場拉升業(yè)績

來源:汽車之家 作者:閻明煒 日期:2020年06月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  由于新冠肺炎疫情的爆發(fā),歐洲汽車業(yè)在經(jīng)歷了長達(dá)兩個(gè)月的工廠、展廳關(guān)停后,終于在5月迎來了首次復(fù)蘇。相比4月新車注冊量78%的降幅,5月歐洲新車注冊量有了大幅改善。

  根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(acea)數(shù)據(jù)顯示,5月歐洲汽車銷量同比下滑43%,這意味著歐洲汽車業(yè)距離真正的復(fù)蘇還需要等待一段時(shí)間。彭博行業(yè)研究預(yù)測,2020年歐洲地區(qū)新車注冊量的降幅將高達(dá)20%。

  可以看出,歐洲車企整體復(fù)蘇的變化跡象仍不明朗,6月銷量還是個(gè)未知數(shù)。大眾汽車集團(tuán)和fca等歐洲主流車企尚未發(fā)布第二季度業(yè)績狀況,數(shù)據(jù)可能不容樂觀。值得一提的是,歐洲汽車業(yè)另一個(gè)復(fù)蘇信號來自中國,在車企銷量連續(xù)下滑一年后,歐洲車企中國市場銷量出現(xiàn)上揚(yáng),其在華業(yè)務(wù)的好轉(zhuǎn)或?qū)浹a(bǔ)歐洲本土的糟糕業(yè)績。

  歐洲政府試圖通過出臺(tái)刺激性政策來促進(jìn)消費(fèi)者的購車需求,德國剛剛公布了一筆價(jià)值1300億歐元(約合人民幣1.03萬億元)的刺激性政策,用來減稅及提供電動(dòng)車購車補(bǔ)貼。法國和西班牙也先后出臺(tái)了相關(guān)措施。同時(shí),各大車企都在竭力降低成本,法國雷諾此前宣布,未來三年公司將在全球范圍裁員14600人。(信息來源:autonews;編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)

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