6月30日，由粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)處編制的《中國(guó)自動(dòng)駕駛小汽車營(yíng)運(yùn)能力分析報(bào)告(2019-2020年度)》發(fā)布。報(bào)告稱，廣州自動(dòng)駕駛即將步入取消安全員、邁入運(yùn)營(yíng)級(jí)5g遠(yuǎn)程駕駛新階段。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有30多個(gè)省市區(qū)出臺(tái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試管理規(guī)范或?qū)嵤┘?xì)則，允許開(kāi)展自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試工作。其中，允許載人測(cè)試的有廣州、長(zhǎng)沙、上海、武漢、滄州、北京六地。
《報(bào)告》指出，目前自動(dòng)駕駛道路測(cè)試需要配備安全員，尚未真正發(fā)揮自動(dòng)駕駛車的核心優(yōu)勢(shì)。另外，對(duì)于無(wú)人駕駛出租車，落地的關(guān)鍵在于可以建立健康可持續(xù)的商業(yè)模式。自動(dòng)駕駛可以降低出租車司機(jī)人工成本和管理運(yùn)營(yíng)成本，彌補(bǔ)勞動(dòng)力緊缺所帶來(lái)的問(wèn)題。
取消安全員，可以節(jié)省一年約10萬(wàn)元的工資費(fèi)用。按5年50萬(wàn)元計(jì)，目前將一輛車改造為無(wú)人駕駛出租車的硬件成本已經(jīng)能做到50萬(wàn)元以下。包括autox、文遠(yuǎn)知行等多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司曾表示，取消安全員將是無(wú)人駕駛出租車商業(yè)模式成立的關(guān)鍵一步。
即使不具備車端安全員，無(wú)人出租車的運(yùn)營(yíng)中心仍會(huì)有遠(yuǎn)程安全員，通過(guò)5g和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)監(jiān)控車端的安全狀況。這也是報(bào)告指出的即將邁入的新階段。無(wú)人化也是自動(dòng)駕駛發(fā)展的終極目標(biāo)。
下一篇：沒(méi)有了
