日前，愛卡汽車獲悉，6月豐田在中國銷量同比增長22.8%，達(dá)17.3萬輛，連續(xù)3個月實現(xiàn)增長。今年上半年，豐田在中國市場的累計銷量達(dá)75.3萬輛，同比下降2.2%。兩大渠道，一汽豐田今年1-6月銷量近35.1萬臺，市場份額同比提升0.7個百分點到4.6%。在剛剛過去的6月，一汽豐田銷量突破8.2萬臺，同比增長高達(dá)30%。雖然廣汽豐田尚未公布銷量數(shù)據(jù)，但是從豐田公布的在華銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田上半年銷量依然會是增長態(tài)勢。
近年來，豐田在華的兩大合資品牌一汽豐田和廣汽豐田先后推出了基于tnga架構(gòu)打造的車型亞洲龍、新一代卡羅拉、新一代雷凌以及rav4榮放，得益于tnga架構(gòu)的應(yīng)用，海外車型的導(dǎo)入速度變得更快。今年下半年豐田最為熱銷的新漢蘭達(dá)等產(chǎn)品將如期而至。
今年年底廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)有望與國內(nèi)消費者見面，3月份全新一代漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外市場發(fā)布，作為家族中的第四代車型，全新漢蘭達(dá)基于豐田tnga架構(gòu)下的ga-k平臺打造而來，采用新家族式設(shè)計語言的它造型看上去更為時尚大氣，特別是夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步提升了前臉的辨識度，而這一設(shè)計自然也會受到國內(nèi)消費者的喜愛。
一汽豐田的重磅新車莫過于-全新rav4榮放 phev，作為家族中的第五代車型，全新rav4榮放的這次垂直換代算得上是徹徹底底，除了基于tnga架構(gòu)ga-k平臺打造、新增2.5l雙擎版并提供三種四驅(qū)系統(tǒng)外，新家族式設(shè)計元素的注入讓全新rav4榮放看上去硬朗了許多，個性化的造型更讓其在眾多緊湊型suv中顯得與眾不同，而phev插電混動車型的加入給消費者提供了新的選擇，特別是在部分限購城市，免搖號直接上牌這項福利將贏得更多消費者的青睞。
豐田曾在2018年北京車展上正式對外公布了電氣化戰(zhàn)略。計劃在2020年推出10款電動化車型新車型，并實現(xiàn)電機、電池、逆變器等核心技術(shù)國產(chǎn)化。為實現(xiàn)在2020年的目標(biāo)，豐田在不同領(lǐng)域展開了多項合作。在眾多的合作伙伴中，豐田與比亞迪“越走越近”。今年4月，豐田與比亞迪合資的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。據(jù)悉，來自豐田的岸宏尚出任董事長，來自比亞迪的趙炳根出任總經(jīng)理。雙方將共同開發(fā)純電動的轎車和低底盤suv車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。雙方合作車型將用于豐田品牌并計劃于2025年前投放中國市場。
此外，今年6月5日，豐田聯(lián)手中國一汽、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等六家公司正式簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。該公司主要業(yè)務(wù)為在中國開展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，并普及氫燃料電池車（fcev），以豐田和億華通為主，由各公司共同出資。計劃由董長征擔(dān)任董事長，秋田隆擔(dān)任總經(jīng)理，預(yù)計于2020年內(nèi)在北京正式成立。
