銷量目標不動 東風悅達起亞逆勢重回賽道

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，東風悅達起亞6月銷量為22,028輛，同比增長20.9%，公司營業(yè)收入同比增長51.4%。值得注意的是，旗下智跑車型銷量突破9,000輛，同比大增204.6%，創(chuàng)15個月來單月銷量紀錄。不難看出，東風悅達起亞在用自己的實際行動堅持著全年銷售目標27萬輛不動搖的信心，企業(yè)也在近期接連交出亮眼成績單，呈現(xiàn)出持續(xù)向好的良性發(fā)展態(tài)勢。

　　優(yōu)化產品結構 交出亮眼成績單

　　近兩年國內汽車市場已由此前的增量市場逐步向存量市場轉移，車市的整體銷售表現(xiàn)也呈現(xiàn)出下降趨勢。2020年伊始，突如其來的疫情也在很大程度上影響著全球的經濟形勢，隨之而來的消費需求下降對國內乃至全球的汽車工業(yè)來說都造成了巨大的影響。

　　與此同時，停工停產、經濟下滑、消費者減少出行、消費能力下降等一系列因素讓本就身處寒冬之中的國內汽車市場，更是雪上加霜。業(yè)內人士分析，即使國內外疫情得到有效控制，樂觀估計2020年下半年的銷量將與去年同期持平，但仍無法彌補一季度和上半年的損失，全年車市整體或將出現(xiàn)15%的負增長。

　　好消息是，隨著疫情得到進一步緩解，逐漸的復工復產以及絕大多數(shù)地區(qū)的學生陸續(xù)返校，家庭購車和換車的需求也進一步得到釋放，國內汽車市場已呈現(xiàn)出了回暖跡象。加之各地促進汽車消費的政策逐步啟動，大幅改善了疫情后的消費信心。據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國內汽車市場銷量進一步與去年同期拉近距離，零售銷量為165.4萬輛，同比降幅為6.2%，環(huán)比增長2.9%。

　　雖然整體市場依舊低迷，但也不乏一些交出亮眼成績單的企業(yè)，這其中就包括文章伊始提到的東風悅達起亞。截止至今年6月底，東風悅達起亞已在疫情得到緩解后以連續(xù)三個月交出優(yōu)異的成績單，其中5月份銷量為23,535輛，同比增長12.1%，6月銷量更是達到22,028輛，同比增長20.9%，漲幅領先整體車市。2020年上半年的汽車市場環(huán)境并不理想，但東風悅達起亞交出的成績單卻足以讓人眼前一亮。

　　從具體產品表現(xiàn)上來看，全新一代傲跑、全新一代k3、kx5等車型打造了品牌的明星產品矩陣，四款10萬元以上戰(zhàn)略車型在今年1-6月的總銷量中占比提升至76%，反映良好銷售勢頭的同時，也進一步顯現(xiàn)出東風悅達起亞針對產品“調結構”所取得顯著成效。在這其中，旗下智跑車型銷量突破9,000輛，同比大增204.6%。

　　從東風悅達起亞的車型銷量分布上不難發(fā)現(xiàn)，近兩年推出的全新產品全新一代傲跑、全新一代k3、kx5以及智跑等車型已經成為東風悅達起亞旗下的支柱產品，消費者對其所推出的新車型更加認可。而在2020年，東風悅達起亞還為消費者準備了一份“大禮”那就是計劃于本月開啟預售的全新k5凱酷。

　　全新k5凱酷將成助推劑

　　全新k5凱酷最大的亮點之一，就是其基于現(xiàn)代汽車集團i-gmp第三代技術平臺所打造。全新平臺的加入使得這款新車在車身形態(tài)、乘坐空間、運動操控、能效系統(tǒng)和碰撞安全上有著明顯的提升。

　　在碰撞安全方面，全新k5凱酷車身的關鍵部分使用了熱沖壓工藝的超高強度鋼材，使得車身平均強度提升10%以上，重量減少55公斤以上，再加上多重骨骼發(fā)動機艙的設計，可有效分散并吸收碰撞過程中產生的沖擊力。

　　全新k5凱酷與現(xiàn)款車型相比，車身長度和軸距分別增加了125毫米和95毫米，高度降低了30毫米，因而擁有了更加完美且接近后驅車的車身姿態(tài)，為更好的操控性和車內后排空間打下了基礎。除此之外，新車的外觀設計與海外版車型保持一致，前臉采用了名為“tiger nose evolution”的最新設計語言。

　　對于中國消費者來說，智能化的配備也是十分重要的，全新k5凱酷搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)。通過百度的生態(tài)系統(tǒng)，在常見的在線導航、在線音樂和語音控制功能之外，還能實現(xiàn)車家互控。值得一提的是，起亞全新k5凱酷搭載了l2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了導航自適應巡航系統(tǒng)、車道跟隨輔助系統(tǒng)和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　除了i-gmp平臺、造型以及科技配置的優(yōu)勢以外，全新k5凱酷在動力系統(tǒng)方面還使用了smartstream系列的1.5t和2.0t兩種不同排量的發(fā)動機。其中，1.5t發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配7速dct變速箱，百公里綜合油耗5.6升；2.0t發(fā)動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配8at變速箱。

　　值得注意的是，全新k5凱酷所搭載的全新1.5t發(fā)動機使用了cvvd技術，中文名為“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術，可提升約5%的燃油效率、提高約4%的行駛性能，并降低發(fā)動機12%的廢氣排放，在性能、燃油經濟性與排放方面得到全面的提升。

　　以“差異化”破局 持續(xù)踐行創(chuàng)新營銷

　　除了持續(xù)不斷的提供消費者所需的新產品，營銷方面的舉措也成為了東風悅達起亞在車市疲軟環(huán)境下的重要突破口。在趨于同質化的營銷方式中，“差異化”是各家車企考量的重要因素，也是東風悅達起亞破局的關鍵。

　　自疫情爆發(fā)伊始，東風悅達起亞便及時推出了“三項承諾”暖心舉措，第一時間解決用戶購車、用車的后顧之憂，并對一線抗疫人員和湖北地區(qū)客戶推出特別關愛，在樹立品牌形象、踐行企業(yè)社會責任的同時，也為消費者提供了切實有效的關懷方案。為打消客戶在購車和置換中的顧慮，東風悅達起亞國內首推“愛新不斷”計劃，解決用戶對于產品保值的焦慮，并使其購車壓力得到有效緩解，進一步強化客戶關懷。

　　除此之外，隨著互聯(lián)終端的不斷普及與應用，越來越多的消費者樂于在線上溝通交流、了解自己喜歡的商品。東風悅達起亞也及時將營銷策略由線下向線上轉移，迎合消費者對于購車場景和消費行為向數(shù)字觸媒轉變的需求。秉承年輕化思維，東風悅達起亞還推出了“一起來亞”小程序，探索粉絲生態(tài)化營銷，以線上線下相結合的中心化思路。

　　寫在最后：在車市寒冬下，東風悅達起亞取得銷量和單價的雙雙提升，不是偶然也絕非一夕之功。2019年9月，東風悅達起亞汽車新任總經理李峰先生到來后所帶來的變革，可以說是企業(yè)扭轉局勢的開端。提升品牌形象、優(yōu)化產品結構、打造明星產品矩陣等等舉措都為東風悅達起亞的良好發(fā)展態(tài)勢奠定了基礎。

　　與此同時，差異化的服務、體驗以及“客戶第一”的經營理念，也將為東風悅達起亞的長期發(fā)展做出貢獻。不久之后，全新k5凱酷的到來將為東風悅達起亞注入新勢能，再填干柴。我們也有理由相信東風悅達起亞將在良性態(tài)勢之下不斷取得突破，重回主流賽道。