融資超500億元、上半年累計(jì)交付超1.4萬輛車,無論從哪一方面看,蔚來汽車都是造車新勢力里的老大;但作為創(chuàng)始人,李斌時刻不敢抱有僥幸心理?!岸唐趤砜矗祦碇皇强邕^了生死線。”在成都車展上,李斌如是說。
就近期來看,蔚來顯然是度過了最艱難的時期。7月18日,蔚來汽車第5萬輛量產(chǎn)車從合肥制造基地下線,成為首家量產(chǎn)破5萬輛的造車新勢力,共用時783天。資金方面,除4月獲得安徽合肥政府70億元融資外,還在7月10日獲得中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行104億元人民幣綜合授信;此外,蔚來還在美國市場獲得9億美元(約合人民幣63億元)左右的融資。
蔚來首款轎跑SUV蔚來EC6于成都車展上市
挺過了2019年的蔚來已不再是“最慘企業(yè)”,即使面對新冠疫情,2020年上半年也是一路高歌。而且在成都車展上,蔚來首款電動轎跑SUV車型--蔚來EC6也正式上市。據(jù)李斌介紹,蔚來EC6將直接與特斯拉Model Y競爭,該車計(jì)劃于9月啟動交付。
雖然蔚來是第一個產(chǎn)量突破5萬的造車新勢力,但蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱,10萬輛才是豪華品牌合理的參照線,蔚來也將向這個方向不斷努力,至于多長時間能夠達(dá)到這一目標(biāo),蔚來無法精確預(yù)測。
但蔚來目前正加快提升產(chǎn)能,據(jù)李斌介紹,蔚來江淮工廠正進(jìn)行產(chǎn)能提升,最遲到9月將產(chǎn)能提升25%至每月5000輛。由于蔚來放棄了自建工廠,而由江淮汽車代工,因此李斌稱,蔚來第四款車大概率也將落戶江淮工廠。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌
與多數(shù)新能源企業(yè)提供充電樁不同,為提升用車便利性,蔚來還為用戶提供了換電模式,據(jù)介紹,截至目前,蔚來已建成139座換電站,而這一數(shù)據(jù)還在持續(xù)增長中。據(jù)悉,蔚來換電站的建設(shè)速度是平均一周新開1座換電站。
蔚來雖然各項(xiàng)進(jìn)展均在推進(jìn)中,但對于未來,李斌并不樂觀,“雖然資金解決了蔚來從重癥病房到普通病房、再到可以下地鍛煉,但能否贏得未來,贏得2025年、2035年的競爭,我覺得壓力會越來越大,而留給企業(yè)的時間窗口也越來越窄?!?/p>
上一篇:佛吉亞北汽成立座椅合資公司