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現(xiàn)代汽車研發(fā)新型空調(diào)技術(shù) 保證車內(nèi)空氣

來源:蓋世汽車 作者:余秋云 日期:2020年07月29日 字體大小:【

  據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間7月27日,韓國現(xiàn)代汽車集團(Hyundai Motor Group)宣布推出新技術(shù),以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量,為客戶創(chuàng)造一個更舒適的車內(nèi)環(huán)境。

  意識到人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的關(guān)注日益高漲,該集團推出了三項新型空調(diào)技術(shù)——After-Blow(后期再吹風(fēng))、Multi-Air Mode(多空氣模式)以及Fine Dust Indicator(細塵指示器)。上述技術(shù)將首先出現(xiàn)在韓國市場現(xiàn)代汽車集團的特定車型上,未來再擴展至全球范圍內(nèi)的現(xiàn)代、起亞和Genesis車型上。

  After-Blow(后期再吹風(fēng))技術(shù)

  After-Blow技術(shù)會將蒸發(fā)器上的冷凝物進行干燥,抑制空調(diào)系統(tǒng)中的霉菌生長,因為在炎熱的天氣中,霉菌會產(chǎn)生氣味。

  在發(fā)動機關(guān)閉、蒸發(fā)器上的冷凝水自然排出約30分鐘后,After-Blow就會啟動,運行10分鐘,將蒸發(fā)器以及空氣通道中剩余的所有冷凝物進行干燥。在此期間,空調(diào)系統(tǒng)會自動允許外部空氣流入,以防止?jié)穸仍黾印?/p>

  該項技術(shù)采用了一個智能電池傳感器(IBS)以監(jiān)測電池,并會在電池電量不足時停止工作,減輕對電池放電的擔(dān)憂。此外,當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)在一段時間內(nèi)都不使用時,或者當(dāng)外部溫度較低時,該技術(shù)也會失效。

    Multi-Air Mode(多空氣模式)

  Multi-Air Mode采用多個通風(fēng)口調(diào)節(jié)空氣和供暖,利用柔風(fēng)創(chuàng)造更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

  當(dāng)該模式被激活時,除了正常的通風(fēng)口,空氣會被分散至駕駛員和乘客座位前新增的多空氣槽。整體風(fēng)量保持不變,但是風(fēng)被分散之后減少了與空氣的直接接觸,使得空氣變得更柔和。此外,該模式還可根據(jù)駕駛員的喜好打開與關(guān)閉。

  Fine Dust Indicator(細塵指示器技術(shù))

  “細塵指示器”可實時測試車內(nèi)空氣,并提供數(shù)字化信息,讓駕駛員更好地管理空氣質(zhì)量。

  為了讓用戶更好地看清,該指示器可利用整數(shù)數(shù)字和顏色展示車內(nèi)的超細小顆粒((PM 2.5):藍色指的是0至15μg/m3、綠色指的是16至35μg/m3、橙色指的是36至75 μg/m3,而紅色指的是76 μg/m3或者更高。

  當(dāng)該功能處于激活狀態(tài),如果超細小顆粒的水平超過36 μg /m3,空氣凈化模式就會啟動,以凈化車內(nèi)空氣。該空氣凈化系統(tǒng)會自動將風(fēng)量設(shè)置在3檔至8檔之間,并自動切換到空氣再循環(huán)模式,并自動啟動空調(diào)系統(tǒng)以降低車內(nèi)濕度。如果在空氣凈化模式下,空氣質(zhì)量沒有得到改善,該系統(tǒng)也會提醒駕駛員更換空調(diào)過濾器或者清理被污染的座椅和墊子。

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