動力升級 瑪莎拉蒂高性能家族三車齊發(fā)

　北京時間2020年8月10日，瑪莎拉蒂官方正式全球首發(fā)Levante Trofeo、總裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型，均搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。汽車之家從相關(guān)渠道獲悉，總裁Trofeo和Ghibli Trofeo兩款車或無緣中國市場。

『瑪莎拉蒂Trofeo家族三款新車官圖』

　　作為瑪莎拉蒂Trofeo家族的首款產(chǎn)品，Levante Trofeo相比普通版車型在外觀設(shè)計方面要更加激進(jìn)，新車搭載了一套性能套件，前臉下方的進(jìn)氣口尺寸更大，并配備了更大尺寸的多輻式輪圈。與此同時，新車采用了全新瑪莎拉蒂Trofeo車型的獨(dú)有設(shè)計，在前翼子板的三孔式裝飾，采用紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，同時在D柱之上的三叉戟LOGO，也首次采用了紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，區(qū)別于普通燃油版的銀色和48V混動版的藍(lán)色。

　　與普通版相比，Levante Trofeo內(nèi)飾變化不大，但多處使用了碳纖維材質(zhì)達(dá)到輕量化和提升視覺效果。與此同時，座椅增加紋理設(shè)計，突出該車更高的檔次，座椅頭枕上也增加了刺繡的Trofeo標(biāo)識。

『總裁Trofeo』

『Ghibli Trofeo』

　　除Levante Trofeo車型之外，瑪莎拉蒂首次推出總裁Trofeo和Ghibli Trofeo版本，兩款車在外觀設(shè)計上與普通版車型基本保持一致，僅在部分細(xì)節(jié)處進(jìn)行了Trofeo車型的獨(dú)有設(shè)計，例如前包圍、前翼子板進(jìn)氣格柵、C柱LOGO等。

『總裁Trofeo內(nèi)飾』

『Ghibli Trofeo內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，總裁Trofeo及Ghibli Trofeo的內(nèi)飾較其普通版也沒有太大變化，較為顯著的改動是采用了更多碳纖維裝飾板，同時主體采用黑色皮革和紅色縫線進(jìn)行搭配，突顯出性能車的獨(dú)特魅力。值得一提的是，新車在內(nèi)飾方面，同樣增加了Trofeo車型的獨(dú)有配置。

　　動力方面，Levante Trofeo、總裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款車型的發(fā)動機(jī)同步進(jìn)行了更新升級，但依舊搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。其中Levante Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速為302km/h；Ghibli Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.3秒，極速為326km/h；總裁 Trofeo最大功率588馬力，0-100km/h加速時間為4.7秒，極速為326km/h。

　　新車背景：“Trofeo”一詞源自意大利語，是“冠軍之杯”的意思，承載著瑪莎拉蒂對賽道激情的熱愛和對賽車事業(yè)的堅守，同樣也是它追求極致性能的象征。因此，瑪莎拉蒂Trofeo與奔馳AMG、奧迪RS、寶馬M部門功能類似，主推高性能產(chǎn)品?，斏賂rofeo家族首款產(chǎn)品--Levante Trofeo于2018年3月紐約車展首發(fā)，此次瑪莎拉蒂Trofeo一次性推出三款產(chǎn)品，不僅擴(kuò)充了瑪莎拉蒂旗下產(chǎn)品陣容，也有望提振其市場表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評：

　　瑪莎拉蒂近年銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，即便在主力市場中國區(qū)表現(xiàn)也不給力，由2017年1.6萬輛、2018年1萬輛一路下滑至2019年的0.7萬輛；今年1-7月，瑪莎拉蒂在華銷量不足0.2萬輛，跌幅高達(dá)65%。此次Trofeo家族產(chǎn)品擴(kuò)增至三款，這既表現(xiàn)了瑪莎拉蒂重振旗鼓的決心，也說明其對產(chǎn)品極致性能的追求。

　　尤為值得一提的是，瑪莎拉蒂旗下SUV車型Levante一直是銷量擔(dān)當(dāng)，2019年在華交付4796輛，今年上半年上險銷量則為1095輛，占比瑪莎拉蒂在華總銷量的64%，這是人們對豪華、高性能SUV產(chǎn)品認(rèn)可的力證。如今隨著在售車型均增加Trofeo高性能版本，瑪莎拉蒂或在包括中國在內(nèi)的全球市場迎來更好的成績。