五菱汽車今年的話題點(diǎn)頗多，不僅有新車，還有螺螄粉。在今年的成都車展期間，五菱旗下的純電動(dòng)車型宏光mini ev正式上市銷售，日前官方宣布了該車的銷售的訂單成績(jī)：在上市20天的時(shí)間內(nèi)，五菱宏光mini ev銷量突破15000輛，訂單也超過50000輛。除此之外，官方宣布將在全國(guó)各地布局百家五菱新能源體驗(yàn)店，同時(shí)這款車未來也將出口海外。
五菱宏光mini ev的銷售情況一直比較火熱，其實(shí)在7月中旬，即使這款車尚未正式上市，它的訂單數(shù)量已經(jīng)接近3萬輛。同時(shí)，該車也開啟了“未上市，先交付”的現(xiàn)象，以預(yù)售價(jià)購買車輛的用戶可以享受“多退少不補(bǔ)”的政策，這自然會(huì)提前吸引很多關(guān)注。
7月下旬開幕的成都車展上，宏光mini ev的售價(jià)正式公布，售價(jià)區(qū)間為2.88-3.88萬元，基本和預(yù)售價(jià)保持一致，部分車型價(jià)格甚至低于預(yù)售價(jià)。至于續(xù)航里程，該車的nedc續(xù)航為120km或170km。
聚焦產(chǎn)品本身，宏光mini ev是一款入門代步車，所以車身尺寸小巧玲瓏。該車的長(zhǎng)寬高為2917/1493/1621mm，軸距僅為1940mm，讓其可以靈活的在街道中行駛。它的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，比較樸實(shí)和接地氣，并不和一些電動(dòng)車那樣采用十分夸張的造型。
在車內(nèi)，該車的設(shè)計(jì)依舊以實(shí)用為主，中控部分也就是簡(jiǎn)單的空調(diào)控制、音頻控制旋鈕，也沒有提供常見的中控液晶顯示屏。該車方向盤前方則是一塊液晶儀表，方向盤也是很簡(jiǎn)單的雙輻設(shè)計(jì)。
別看車身小，它在空間處理上頗有日本k-car的風(fēng)格，“機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化”的理念讓它的尾部空間可以達(dá)到0.74平方米（放倒后排座椅），同時(shí)其車內(nèi)還設(shè)置有多達(dá)12處儲(chǔ)物空間。
動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)最大功率為20kw（27ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其峰值扭矩達(dá)85n·m。電池組方面，新車將搭載來自于華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司的三元鋰離子電池組，新車根據(jù)車型不同nedc續(xù)航分別為170km/120km。此外，官方承諾該車三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保。
編輯點(diǎn)評(píng)：
不同于很多電動(dòng)車品牌動(dòng)則“拳打特斯拉”的理念，五菱汽車依舊很本分的定位在入門級(jí)市場(chǎng)。宏光mini ev是一款代步車，或者直接說是買菜車，它就是用來滿足城市短途出行需要的。在超大型城市以外的地區(qū)，很多人的日常出行其實(shí)大多聚焦在30km之內(nèi)，一輛“小而美”的入門電動(dòng)車完全可以滿足出行的需求，而且停車也很方便。當(dāng)然，這需要廠家花很大的精力去培養(yǎng)用戶們的使用習(xí)慣。至少在五菱的大本營(yíng)柳州，這種出行方式還是相對(duì)成功的，相信每一個(gè)去過柳州的人都會(huì)深有感觸。如果能將五菱的柳州模式在更多三、四線城市復(fù)制，五菱將會(huì)獲得巨大的成功。
