自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會(huì)員登錄 | 用戶注冊(cè) | 今天是:

不懼高海拔考驗(yàn) 測(cè)試&高原試駕昂科威S

來(lái)源:汽車之家 作者:朱力神 日期:2020年08月13日 字體大小:【

  營(yíng)造“豪華感”一直以來(lái)都是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng),從早年的別克世紀(jì)、君威到后來(lái)以“昂科x”為名的suv家族,都無(wú)不彰顯著美式的“壕華”風(fēng)。近年來(lái)隨著轎跑suv的日趨流行,別克品牌也在今年推出了融合運(yùn)動(dòng)與豪華兩種風(fēng)格的全新中型suv——昂科威s。此前我們?cè)跉夂蛞巳说拈L(zhǎng)江中下游平原體驗(yàn)了昂科威s的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),那么在高海拔地區(qū),昂科威s又將面臨哪些挑戰(zhàn)呢?另外有關(guān)它的測(cè)試成績(jī),今天也一并公布。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  可變缸2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)依舊表現(xiàn)積極。

  昂科威s全系搭載的這臺(tái)ecotec系列2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)介紹多次,其最大功率和峰值扭矩分別為237馬力和350?!っ祝c昂科旗的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)接近。該機(jī)型還搭載了可變缸技術(shù),能夠在四缸性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)(低負(fù)荷工況)三種模式下運(yùn)行。其搭配的是一套按鍵式9速hydra-matic自動(dòng)變速箱,換擋撥片全系標(biāo)配。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  我們現(xiàn)在所處的位置是青海湖地區(qū),這里的海拔高度大約在3000米以上。假設(shè)海拔高度為4米的時(shí)候空氣含氧量為20.95%(以上海為例),那么3000米附近(海拔每升高100米,空氣含氧量下降約0.16%)的空氣含氧量理論值大約為16.15%,初來(lái)乍到的我體感上微微有些喘不過(guò)氣,那么這種環(huán)境會(huì)影響昂科威s的動(dòng)力表現(xiàn)嗎?擔(dān)心自然是多余的,即使在高原地區(qū),有了渦輪增壓器的“加持”,昂科威s的動(dòng)力表現(xiàn)依舊從容不破,城市中依舊有著積極的加速勢(shì)頭,高速公路上提速超車也同樣干脆利落,靈活有余。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  與別克既往車型的6at變速箱相比,昂科威s的9at變速箱有著更好的平順性控制,加速時(shí)車上乘客幾乎感覺(jué)不到任何換擋動(dòng)作。四驅(qū)版艾維亞車型提供了四種駕駛模式可選,運(yùn)動(dòng)模式下不僅會(huì)維持于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高且動(dòng)力響應(yīng)也更為積極,搭配多彎的鋪裝道路“食用”更佳。

  加速測(cè)試:兩驅(qū)車型加速更快,0-100km/h用時(shí)8.42秒。

  性能測(cè)試是此前在低海拔平原地區(qū)測(cè)得的,受限于官方的保密要求,所以推遲到今天才公布。起步加速瞬間,無(wú)論兩驅(qū)還是四驅(qū)的姿態(tài)都十分從容,加速過(guò)程中輪胎也沒(méi)有任何打滑的現(xiàn)象發(fā)生。最終我們測(cè)得的兩驅(qū)版昂科威s(運(yùn)動(dòng)模式下)加速時(shí)間為8.42秒。四驅(qū)的艾維亞車型由于在運(yùn)動(dòng)模式下驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為四驅(qū),為此我們?cè)谑孢m模式(兩驅(qū))和運(yùn)動(dòng)模式下分別作了測(cè)試,最終得出了一個(gè)結(jié)論,舒適模式(兩驅(qū))狀態(tài)下加速用時(shí)更短,不過(guò)依舊比兩驅(qū)車型稍慢些,實(shí)測(cè)到的0-100km/h最短用時(shí)為8.72秒。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  中段加速方面,我們分別測(cè)試了兩驅(qū)/四驅(qū)車型的40-80km/h和80-120km/h的加速時(shí)間,與0-100km/h的表現(xiàn)一樣,兩驅(qū)版本的昂科威s同樣用時(shí)更短,不過(guò)兩驅(qū)與四驅(qū)之間的差異也僅在毫厘之間,加速度在體感上沒(méi)有明顯不同。

  底盤(pán)質(zhì)感很棒,與旗艦suv昂科旗很接近。

  昂科威s前后懸架分別采用麥弗遜 五連桿的結(jié)構(gòu),從結(jié)構(gòu)上看與其它競(jìng)品車型沒(méi)有特別明顯的差異。avenir艾維亞是其中唯一搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型,這套四驅(qū)系統(tǒng)的的特色在于后軸上的兩組多片離合器式限滑差速器,通過(guò)這兩組離合器可實(shí)現(xiàn)前后輪和左右后輪之間的動(dòng)力分配,左右后輪動(dòng)力理論上可以在0:100-100:0間的連續(xù)分配。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  昂科威s使用的還是這個(gè)級(jí)別車型常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)這套四驅(qū)系統(tǒng)有個(gè)特色,那就是后橋上配備了兩組多片離合器限滑差速器模塊,這套系統(tǒng)允許車輛的前后輪和左右后輪之間主動(dòng)地控制動(dòng)力分配,理論上能做到前后輪50:50,后輪左右0:100-100:0間的連續(xù)分配,它能夠換來(lái)比兩驅(qū)車型更出色的過(guò)彎表現(xiàn)。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  電動(dòng)助力方向盤(pán)有著較為輕巧的表現(xiàn),保留的三分的阻尼力對(duì)于喜愛(ài)操控感的用戶來(lái)說(shuō)還能帶來(lái)些許駕駛樂(lè)趣。昂科威s的隔音表現(xiàn)值得一夸,厚實(shí)的隔音降噪材料和anc主動(dòng)降噪等技術(shù)讓整個(gè)座艙變得十分安靜,只有在急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲才會(huì)來(lái)“打擾”座艙內(nèi)乘客的耳朵。

  兩驅(qū)&四驅(qū)100km/h-0平均剎車距離表現(xiàn)符合預(yù)期。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  前懸架優(yōu)異的支撐性使得昂科威s無(wú)論兩驅(qū)或四驅(qū)在全力制動(dòng)時(shí)都保持著從容的姿態(tài)。兩驅(qū)和四驅(qū)車型的剎車成績(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò),分別測(cè)得的十組剎車的平均制動(dòng)距離均在38米以內(nèi),這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中算是不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

  外觀和內(nèi)飾造型簡(jiǎn)單回顧:

  關(guān)于昂科威s的造型,此前在上海的體驗(yàn)中已經(jīng)作過(guò)詳細(xì)介紹了,如果您感興趣的話,點(diǎn)擊《紳士們的休閑裝 體驗(yàn)別克昂科威s艾維亞》可了解詳情,我們今天只是簡(jiǎn)單來(lái)回顧一下。不得不說(shuō),融合運(yùn)動(dòng)和豪華兩種風(fēng)格的昂科威s avenir艾維亞車型確實(shí)有著與眾不同的氣質(zhì),比昂科威更寬的車身以及短前后懸設(shè)計(jì)讓昂科威s在視覺(jué)上更有跨界車的韻味。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  非對(duì)稱式中控臺(tái)造型大膽,中控屏向主駕側(cè)偏轉(zhuǎn)了18°,讓駕駛者有了“唯我獨(dú)尊”的感覺(jué)。米色與黑色兩種內(nèi)飾配色滿足不同用戶的偏好,如果您希望內(nèi)襯和座椅能夠有著較強(qiáng)的耐臟能力,選擇黑色更佳。全新的智聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了豐富的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,語(yǔ)音助手的理解能力也比以往的econnect系統(tǒng)更強(qiáng)。流媒體后視鏡、bose品牌音響系統(tǒng)在提升整車科技感和豪華感上起到了錦上添花的作用。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  昂科威s的乘坐空間表現(xiàn)并不遜色與同級(jí)別其它對(duì)手,以身高173cm的我為例,將主駕調(diào)到最低后,我的頭部空間還有1拳以上的富余量。與此同時(shí)身處第二排的我頭部和腿部空間分別還有4指和2拳多的富余,空間無(wú)需擔(dān)心。座椅舒適性方面,由于第二排靠背較為陡直,且角度不能調(diào)節(jié),坐姿有些過(guò)于“正襟危坐”,舒適性還有改善空間。

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

  受限于尾部造型等因素,昂科威s后備廂常規(guī)容積僅為366升,在中型suv中不算大。不過(guò)好在內(nèi)部空間規(guī)整,再加上可放平的第二排椅背、電動(dòng)尾門(mén)等設(shè)施,靈活性依然能達(dá)到同級(jí)別主流水平,放倒椅背后形成的1444升儲(chǔ)物空間也能夠容納一些大體積物品。

  文章總結(jié):

  不走傳統(tǒng)之路是昂科威s的一大特色,獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)讓別克品牌都顯得年輕了一些。作為車系中的頂配版本,avenir艾維亞有著其它中低配車型所沒(méi)有的配置,適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、cdc可調(diào)阻尼減振器、自動(dòng)泊車在通過(guò)性、穩(wěn)定性、舒適性和便利性四個(gè)方面滿足了用戶的出行需求。此次高原試駕展現(xiàn)了2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)能力,即使在氧氣并不是那么充足的地區(qū),昂科威s也沒(méi)有明顯的高原反應(yīng),鋪裝道路上的表現(xiàn)依舊積極有力。有了以上這些專屬配置和充足的動(dòng)力,加上這非傳統(tǒng)的造型,不知道是不是有機(jī)會(huì)讓更多年輕人成為其擁有者呢?

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無(wú)關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網(wǎng)聯(lián)文化傳播有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購(gòu)QQ群:35909801 常年法律顧問(wèn):王樹(shù)江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案: 粵ICP備11031097號(hào)-1 
地址:東莞市南城區(qū)宏圖路88號(hào)福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案