hs5是紅旗品牌煥新后推出的首款suv，上市之初一直沒(méi)有優(yōu)惠，且提車需要等1-2個(gè)月，月銷穩(wěn)定在5千輛左右，今年4月開(kāi)始，銷量突然上漲到9千輛左右。網(wǎng)上車市從北京地區(qū)紅旗經(jīng)銷商處獲悉，紅旗hs5終端開(kāi)始降價(jià)，部分車型最高可達(dá)到1萬(wàn)元。紅旗1-7月累計(jì)銷售8.75萬(wàn)輛，要實(shí)現(xiàn)全年20萬(wàn)的銷量目標(biāo)，就要在未來(lái)5個(gè)月內(nèi)再銷售11.25萬(wàn)輛，其中hs5是紅旗銷量絕對(duì)主力，占整體銷量的6成。為實(shí)現(xiàn)全年20萬(wàn)的目標(biāo)hs5未來(lái)將進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度，來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)。紅旗hs5 2021款即將推出，全新標(biāo)配48v輕混系統(tǒng)。
hs5借助紅旗品牌的高熱度以及不到20萬(wàn)元的起售價(jià)，迅速占領(lǐng)國(guó)產(chǎn)高端suv市場(chǎng)。并且去年下半年，紅旗hs5終端一直沒(méi)有優(yōu)惠，部分經(jīng)銷商僅會(huì)贈(zèng)送2千元油卡。相比奔馳glc l，超越奧迪q5l、寶馬x3等德系豪華b級(jí)suv，紅旗hs5在尺寸和動(dòng)力上有占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，也常被拿來(lái)與德系產(chǎn)品比較。但在終端銷售時(shí)，用戶還是以價(jià)格為導(dǎo)向，據(jù)經(jīng)銷商透露，內(nèi)訓(xùn)資料里紅旗hs5的主要競(jìng)品為途觀l和昂科威，不少到店用戶看車后還是會(huì)選擇合資產(chǎn)品。
受制于品牌力以及合資產(chǎn)品的沖擊，紅旗hs5去年月銷一直沒(méi)有突破6千輛。進(jìn)入2020年，紅旗hs5開(kāi)始放開(kāi)優(yōu)惠力度，部分車型降價(jià)1萬(wàn)元左右，終端銷量也在不斷增長(zhǎng)。目前店內(nèi)最暢銷的為智聯(lián)旗享版，優(yōu)惠完落地價(jià)格在22萬(wàn)元左右，與途觀l入門(mén)版非常接近。hs5是紅旗品牌銷量最高的產(chǎn)品，在合資品牌價(jià)格下壓以及銷量的雙重壓力下，預(yù)計(jì)未來(lái)紅旗hs5會(huì)進(jìn)一步降價(jià)，以此來(lái)提升銷量數(shù)據(jù)。
