蘭博基尼優(yōu)先排產(chǎn)中國(guó)訂單 8月大量交付

　　2019年，蘭博基尼在全球范圍內(nèi)共交付8,205臺(tái)新車(chē)，相比2018年的5,750臺(tái)同比大幅增長(zhǎng)43％，連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并再次刷新歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄。得益于去年年初發(fā)布的全新 Huracán EVO以及日內(nèi)瓦車(chē)展上推出的全新Huracán EVO敞篷版，蘭博基尼V10家族產(chǎn)品線(xiàn)在2019年收獲了2,139臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)。

　　在2019年，一臺(tái)底盤(pán)編號(hào)為14022的Huracán正式下線(xiàn)，標(biāo)志著該車(chē)型在經(jīng)過(guò)短短五年的生產(chǎn)時(shí)間后，產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了其前代車(chē)型Gallardo十年來(lái)的總產(chǎn)量，使Huracán成為品牌有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。誠(chéng)然，蘭博基尼如今能夠取得如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，主要源于Urus的成功。但不可否認(rèn)的是，Huracán同樣功不可沒(méi)。

　　2020年初，蘭博基尼V10家族又迎來(lái)一名新成員——全新Huracán EVO RWD車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)的廠(chǎng)商指導(dǎo)售價(jià)為254萬(wàn)元。近期，蘭博基尼汽車(chē)中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門(mén)執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni在與愛(ài)卡汽車(chē)溝通時(shí)說(shuō)道：“Huracán EVO后驅(qū)版的訂單情況已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，截止7月底收到的訂單已經(jīng)排產(chǎn)到明年5月。”

　　Francesco Scardaoni認(rèn)為，這一方面說(shuō)明了市場(chǎng)的需求已經(jīng)恢復(fù)，另一方面也說(shuō)明中國(guó)的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)得很好。今年第二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)的疫情逐步得到控制，汽車(chē)市場(chǎng)的需求也慢慢恢復(fù)到疫情爆發(fā)之前的水平。不過(guò)，海外疫情的進(jìn)一步蔓延，嚴(yán)重影響了這些海外車(chē)企的生產(chǎn)進(jìn)度，蘭博基尼位于意大利北部城市博洛尼亞郊區(qū)的總部工廠(chǎng)便是其中之一。

　　在今年3月13日，由于意大利的疫情開(kāi)始變得嚴(yán)重，蘭博基尼宣布關(guān)閉工廠(chǎng)停止生產(chǎn)。Francesco Scardaoni表示，蘭博基尼是意大利最早關(guān)閉工廠(chǎng)的汽車(chē)制造商，到現(xiàn)在他們?nèi)匀徽J(rèn)為這一決定非常正確，因?yàn)閱T工的安全是第一要義。等到意大利的疫情得到有效控制之后，蘭博基尼于5月4日正式恢復(fù)生產(chǎn)。

　　Francesco Scardaoni坦言，蘭博基尼總部工廠(chǎng)受疫情影響關(guān)閉了兩個(gè)月的時(shí)間，對(duì)于車(chē)輛的交付實(shí)效性產(chǎn)生了一定影響。雖然工廠(chǎng)在3個(gè)月之前便已恢復(fù)生產(chǎn)，不過(guò)據(jù)他介紹，由于供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商的供應(yīng)情況尚未完全恢復(fù)，所以蘭博基尼的工廠(chǎng)目前尚未恢復(fù)全部產(chǎn)能。

　　Francesco Scardaoni強(qiáng)調(diào)，蘭博基尼總部工廠(chǎng)正在全力生產(chǎn)，希望能夠在8月份將此前受到延期影響的訂單交付給客戶(hù)。同時(shí)，他已向意大利總部申請(qǐng)優(yōu)先排產(chǎn)中國(guó)訂單，包括全新Huracán EVO RWD車(chē)型，而申請(qǐng)已經(jīng)獲得了批準(zhǔn)。Francesco Scardaoni希望，這樣能夠?qū)⒐S(chǎng)停產(chǎn)的影響降至最低。

　　對(duì)于這款新車(chē)，F(xiàn)rancesco Scardaoni表示，蘭博基尼希望能夠通過(guò)Huracán EVO后驅(qū)版車(chē)型讓客戶(hù)感受到純粹的駕駛激情，“Huracán EVO后驅(qū)版沒(méi)有冗余的設(shè)計(jì)，能夠帶來(lái)直接的反饋?lái)憫?yīng)。駕駛者的駕駛技術(shù)將成為駕駛體驗(yàn)的核心。此外，Huracán EVO后驅(qū)版的空氣動(dòng)力學(xué)、懸掛系統(tǒng)等也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，旨在能夠帶來(lái)純粹的駕駛激情?！?/p>

　　在營(yíng)銷(xiāo)策略方面，F(xiàn)rancesco Scardaoni講道，蘭博基尼希望通過(guò)讓潛在客戶(hù)和感興趣的客戶(hù)來(lái)親身感受新車(chē)的駕駛體驗(yàn)，從而展示這款車(chē)的產(chǎn)品亮點(diǎn)。在今年6月的珠海賽道體驗(yàn)日活動(dòng)上，Huracán EVO后驅(qū)版完成了中國(guó)動(dòng)態(tài)首發(fā)，他表示，蘭博基尼收獲了來(lái)自客戶(hù)的非常積極反饋，所以計(jì)劃在年底再舉辦一場(chǎng)賽道體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)更多客戶(hù)進(jìn)行體驗(yàn)。

　　盡管新冠肺炎疫情的爆發(fā)，在一定程度上影響了蘭博基尼的新車(chē)交付工作，但是從訂單方面可以看到，該品牌在全球的發(fā)展勢(shì)頭依然沒(méi)有減弱。全新Huracán EVO后驅(qū)版的到來(lái)，進(jìn)一步擴(kuò)充了V10家族的產(chǎn)品線(xiàn)。同時(shí)，254萬(wàn)元的價(jià)格較硬頂四驅(qū)車(chē)型便宜了近70萬(wàn)，擴(kuò)大了產(chǎn)品價(jià)格的覆蓋面積。這意味著，Huracán家族的市場(chǎng)表現(xiàn)有望站上一個(gè)新的臺(tái)階。