試駕2021款WEY VV5 顏值依舊/配置升級(jí)

　　如今，所有的車(chē)企都想要俘獲年輕人的“芳心”，因此有大量宣傳科技運(yùn)動(dòng)的SUV車(chē)型問(wèn)世。WEY VV5作為家族中最“年輕”的車(chē)型自上市以來(lái)就憑借良好的市場(chǎng)口碑及豪華輕奢的市場(chǎng)定位吸引了不少年輕消費(fèi)人群。而今天，我們搶先體驗(yàn)了2021款WEY VV5，這次它又有哪些變化呢？讓我們一起來(lái)看一看吧。

　　我們此次試駕的是2021款WEY VV5 智先鋒版車(chē)型，作為年度改款升級(jí)車(chē)型，其在外觀上并沒(méi)有做太大的改動(dòng)，僅在細(xì)節(jié)處做出了調(diào)整。我想不僅是因?yàn)檫@只是一次小改款，更是因?yàn)槔峡畹脑煨鸵呀?jīng)非常好看了，即便已經(jīng)上市多年，但外形依舊不覺(jué)得過(guò)時(shí)。

　　2021款WEY VV5在外觀方面融入了家族最新的設(shè)計(jì)元素，并針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了一系列優(yōu)化。經(jīng)典的黑豹仿生式前臉配合全新鍍鉻裝飾的幾何陣列式進(jìn)氣格柵，看起來(lái)富有時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息。

　　新車(chē)的大燈依舊采用了LED光源，三條豎型日間行車(chē)燈提升了辨識(shí)度。霧燈區(qū)域輪廓沒(méi)有發(fā)生變化，只是增加了銀色裝飾，看起來(lái)更加時(shí)尚，三顆LED燈珠兼具了霧燈和彎道輔助照明功能。

　　2021款WEY VV5的側(cè)面基本延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，造型飽滿，線條豐富且富有力量感，略帶溜背的設(shè)計(jì)也讓它看起來(lái)非常年輕動(dòng)感。車(chē)身尺寸為4462×1857×1638mm，軸距為2680mm。

　　2021款WEY VV5的后視鏡依舊采用水滴造型，集成了轉(zhuǎn)向燈和全景影像攝像頭，并且安裝在了門(mén)板上，減少了A柱處的盲區(qū)，撞色設(shè)計(jì)也為新車(chē)增添了時(shí)尚氣息。

　　2021款WEY VV5標(biāo)配18英寸輪圈，雙色雙五輻輪圈造型時(shí)尚動(dòng)感，輪胎選用尺寸為225/60 R18的固鉑REVOLUTION CTT輪胎。

　　2021款WEY VV5的尾部與老款保持一致，輪廓飽滿、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、層次分明。雙邊雙出排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，下包圍兩側(cè)的雙邊共四出排氣尾口雖然只是裝飾，但卻提升了視覺(jué)馬力。

　　2021款WEY VV5尾燈樣式與老款保持一致，立體感十足的造型與大燈相呼應(yīng)，很有家族特點(diǎn)。

　　2021款WEY VV5的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的線條讓內(nèi)飾富有層次感，大面積軟性材料的使用以及分色處理，也讓新車(chē)看起來(lái)更加立體、更顯年輕。

　　2021款WEY VV5的方向盤(pán)維持老款的設(shè)計(jì)，三輻平底方向盤(pán)造型獨(dú)特，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置較粗，握持感非常飽滿，兩側(cè)多功能按鍵比較復(fù)雜，初次上手需要適應(yīng)一下。

　　2021款WEY VV5和老款車(chē)型一樣，配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，UI設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，顯示效果也令人滿意，并且顯示樣式有創(chuàng)新、高級(jí)、運(yùn)動(dòng)三種模式可選。

　　新車(chē)中控屏尺寸維持12.3英寸不變，屏幕分辨率達(dá)到了1920x720，顯示清晰細(xì)膩，界面的UI設(shè)計(jì)看起來(lái)很有科技感，系統(tǒng)操作邏輯清晰易懂，上手沒(méi)有太大難度。

　　此次體驗(yàn)的車(chē)型配備了全景影像功能，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，畫(huà)面清晰度不錯(cuò)，廣角的畸變得到了不錯(cuò)的控制，全景圖像也沒(méi)有明顯的拼接痕跡，并且輔助線支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，日常使用非常方便。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是2021款WEY VV5的一大亮點(diǎn)，除了常用的多媒體、導(dǎo)航、全景影像等功能外，新車(chē)還集成了車(chē)機(jī)版的愛(ài)奇藝和抖音，用戶在車(chē)上登錄賬號(hào)后，可查看關(guān)注及感興趣的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)端、移動(dòng)端、PC端三端打通，同時(shí)實(shí)現(xiàn)斷電續(xù)播，多端同步播放，非常方便。

　　左側(cè)A柱上的人臉識(shí)別攝像頭得到了保留，通過(guò)攝像頭可以識(shí)別駕駛員的表情，分析駕駛員的情緒以及疲勞狀態(tài)，進(jìn)而通過(guò)語(yǔ)音來(lái)提示，以保證行車(chē)安全。

　　2021款WEY VV5的座椅保持了WEY品牌的優(yōu)點(diǎn)，座椅寬大厚實(shí)，內(nèi)部填充柔軟，乘坐舒適性很高。此次體驗(yàn)的車(chē)型主、副駕駛均采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且支持座椅加熱功能。

　　此次體驗(yàn)的車(chē)型配備了一塊超大尺寸的全景天窗，雖然很遺憾不能開(kāi)啟，但是卻可以為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)不錯(cuò)的采光效果和通透感。

　　作為一款年度改款車(chē)型，2021款WEY VV5的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，主要是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，讓整車(chē)看起來(lái)更加年輕，更加富有運(yùn)動(dòng)感。

　　 WEY VV5:開(kāi)起來(lái)很有高級(jí)感

　　看過(guò)外觀和內(nèi)飾后，我們?cè)賮?lái)聊一聊新車(chē)的駕駛感受。此次試駕的車(chē)型是2021款WEY VV5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))智先鋒版車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)沿用老款的E15BA 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。

　　此次體驗(yàn)的2021款WEY VV5智先鋒版沿用了老款的E15BA 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171Ps）/5000-5600rpm，峰值扭矩287Nm/1400-3000rpm，參數(shù)看上去還是不錯(cuò)的。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的依舊是7擋濕式雙離合變速箱，并且同樣提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選。

　　2021款WEY VV5的底盤(pán)依舊采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的組合形式。

　　新車(chē)搭載的這套動(dòng)力總成我們并不陌生，在老款車(chē)型上就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了。在標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)響應(yīng)速度并不是很快，一切都是在追求平順、舒適和省油。但當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后，感覺(jué)車(chē)輛瞬間就精神了，油門(mén)響應(yīng)更加靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輸出，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)油門(mén)非常跟腳。

　　雖然是一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于渦輪介入較早，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm的時(shí)候就可以爆發(fā)出最大扭矩，并且可以一直持續(xù)到3000rpm，所以城市穿行并不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力羸弱。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱表現(xiàn)依舊很出色，從起步到巡航再到加速，整個(gè)行駛過(guò)程感受不到明顯的頓挫，除非在低速行駛時(shí)你故意挑逗油門(mén)。

　　2021款WEY VV5上的這臺(tái)變速箱調(diào)校還是偏向舒適節(jié)能的，在市區(qū)環(huán)路上以60km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在1200-1400rpm之間，在高速上以80-100km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也可以穩(wěn)定在1600-1800rpm，這也使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以時(shí)刻保持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有了保障。

　　新車(chē)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感還是不錯(cuò)的，低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向相對(duì)輕盈，虛位也比較小，城市穿行時(shí)會(huì)更加輕松。當(dāng)車(chē)速逐漸加快，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回饋力度也會(huì)逐漸變沉，整個(gè)過(guò)程很線性，并且操控精準(zhǔn)度也會(huì)進(jìn)一步提升。此外，老款WEY VV5上的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度三檔調(diào)節(jié)在新車(chē)上也得到了保留，駕駛者可根據(jù)自己喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。

　　2021款WEY VV5沿用了老款的前麥弗遜后雙橫臂式的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，整體表現(xiàn)給人一種厚重的感覺(jué)，偏軟的懸掛調(diào)校保證了乘坐的舒適性，過(guò)濾震動(dòng)時(shí)“嘭嘭”的聲音也能給人很強(qiáng)的高級(jí)感。但如果細(xì)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的細(xì)膩程度還是停留在了這個(gè)價(jià)位普遍的水平，在經(jīng)過(guò)減速帶等較大起伏時(shí)，依舊會(huì)有多余的震動(dòng)傳入車(chē)內(nèi)。

　　新車(chē)的NVH表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，怠速狀態(tài)和低速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)可以保持一個(gè)相對(duì)比較靜謐的環(huán)境，但高速行駛和加速過(guò)程中車(chē)內(nèi)還是可以明顯感受到風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款年度改款車(chē)型，2021款WEY VV5依然保持了家族的高顏值，內(nèi)飾做工用料也延續(xù)了家族的高水準(zhǔn)，操控表現(xiàn)上也秉持了一貫的舒適作風(fēng)，并且配置上也進(jìn)一步升級(jí)，整體表現(xiàn)在同價(jià)位車(chē)型中絕對(duì)算得上是中上等水平。如果非要說(shuō)它有什么不足的話，我認(rèn)為那就是充滿戰(zhàn)斗感的外觀和偏向舒適的駕駛感受有些不搭。