據(jù)彭博社報道,德國交通部長Andreas Scheuer表示,德國汽車行業(yè)需要政府更多援助,包括為低污染的內(nèi)燃機汽車提供購買津貼,以幫助行業(yè)抵御疫情大流行帶來的沖擊。
Scheuer在接受DLF電臺采訪的時候表示,電動車的數(shù)量有限,而部分內(nèi)燃機汽車的排放相對較低。德國總理默克爾的執(zhí)政聯(lián)盟在內(nèi)燃機汽車問題上存在分歧,Scheuer所在政黨基督教社會聯(lián)盟(CSU)支持消費者購買內(nèi)燃機汽車,而其他政黨則堅持將重點放在電動汽車推廣上。默克爾上周表示,其了解基社盟的立場,但認為目前沒有必要擴大政府的經(jīng)濟刺激方案。
德國已經(jīng)開始為每輛電動汽車提供高達9000歐元(合1.06萬美元)的購買補貼,以提振汽車銷量。Scheuer表示,“我們到目前為止提供的所有援助,比如工資支持等,正在產(chǎn)生積極影響,但是這場危機將伴隨我們很長一段時間。當?shù)聡嚬I(yè)陷入危機時,也會對歐洲其他國家產(chǎn)生影響,也會影響與美國和亞洲競爭的實力?!?/p>
德國汽車行業(yè)正陷入幾十年來最嚴重的危機,同時,隨著內(nèi)燃機汽車主導的時代結(jié)束,汽車共享服務的興起導致汽車消費需求縮水,汽車行業(yè)還面臨著投資新技術(shù)的壓力。寶馬、大眾和大陸集團等公司已宣布裁員,此外,大眾汽車還削減了股息。此前,由于疫情導致工廠和經(jīng)銷商關(guān)閉,大眾第二季度損失了24億歐元。
8月份,德國汽車銷量下跌五分之一,抹去了上個月取得的進步,也澆滅了這個歐洲最大經(jīng)濟體迅速復蘇的希望。德國汽車游說團體VDA預計,今年德國汽車產(chǎn)量將下降25%,7月份的汽車產(chǎn)量已跌至1975年以來的最低水平。
德國巴伐利亞州州長、基社盟主席Markus Soeder認為,當前,政府是應該通過設(shè)立特別基金為汽車行業(yè)提供補貼,還是通過對個別產(chǎn)品的激勵措施為汽車業(yè)提供補貼,這一問題還有待討論,“但是很清楚的一點是,我們必須采取措施來保障汽車行業(yè)的就業(yè)機會?!?/p>
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