在中大型豪華轎車陣營中，奔馳E級的影響力眾所周知，雖然新車市場的銷售不再像過往幾年那么的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，奔馳E級改款后自從換裝了1.5T+48V輕混系統(tǒng)后飽受爭議；相比奔馳E級，沃爾沃S90有著北歐輕奢風(fēng)，低調(diào)卻又不失格調(diào)，并且改款后搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣加入了48V輕混系統(tǒng)，所以今天我們就選出了兩車價(jià)格區(qū)間相近的配置車型，將它們二者擺上擂臺(tái)看看再40萬元級別誰更值得入手。
對比車型選擇：
為了使對比更加公平，我們選取了兩款車的入門級配置，同時(shí)也是最接近40萬元售價(jià)的兩款車型，他們分別是沃爾沃S90 2.0T自動(dòng)B5 智逸豪華版（40.69萬） ；奔馳E260L （42.98萬），兩者差價(jià)2.29萬元，相比之下沃爾沃S90的起售價(jià)更加親民。
動(dòng)力系統(tǒng)對比：S90性能更佳，E級通勤夠用
既然是40萬元級別的行政座駕，那我們就先從動(dòng)力系統(tǒng)開始對比，看看入門車型中誰更有誠意。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，沃爾沃S90裝配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率184Kw，最大扭矩350Nm。
新款奔馳E級雖加入了48V輕混系統(tǒng)，但排量也從2.0T降為了1.5T，尾標(biāo)數(shù)字變大了，發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小了。最大功率和老款E 200 L（2.0T）一致均為184馬力，但是峰值扭矩減少了20?！っ祝挥?80?！っ祝瑫r(shí)油耗也并沒有因此降低太多，這也是消費(fèi)者吐槽最多的地方。
沃爾沃S90雖然提速很快，但日常駕駛的舒適性并沒有丟失，保留了該級別應(yīng)有的平順性與靜謐性，8速手自一體變速箱能給讓人有一種放松的體驗(yàn)。如果進(jìn)行橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位的豪華品牌車型，沃爾沃S90的這套動(dòng)力系統(tǒng)依舊處在第一梯隊(duì)。
奔馳E級好在保留了9速手自一體變速箱，采用換擋設(shè)計(jì)初次上手需要適應(yīng)一下，雖然換擋速度和降擋速度都能令人滿意，但受制于發(fā)動(dòng)機(jī)讓E260L的加速表現(xiàn)實(shí)在難堪。
兩車在底盤方面略有不同，沃爾沃S90使用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，其中這套加入復(fù)合葉片彈簧的后多連桿獨(dú)立懸架在減重了3公斤之余，還能節(jié)約出更多空間留給后備廂，甚至對比傳統(tǒng)螺旋彈簧還具備了更高的抗腐蝕能力和產(chǎn)品壽命；奔馳E級則采用前后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并為前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，舒適性對于奔馳來講倒是無需擔(dān)心。
內(nèi)飾配置對比：S90細(xì)節(jié)處人性化更強(qiáng)
沃爾沃S90提供了一個(gè)獨(dú)特北歐風(fēng)格的內(nèi)飾，與其他競爭對手不同整個(gè)內(nèi)飾采用的都是健康環(huán)保的材質(zhì)，所有皮革的制作過程中僅使用有機(jī)物質(zhì)，不含有害物質(zhì)，更不會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)有甲醛或者有異味這些情況出現(xiàn)。
奔馳E級的內(nèi)飾雖然已經(jīng)是多年前的設(shè)計(jì)，不過放到現(xiàn)在來看依然不過是，這也是大多數(shù)消費(fèi)者選擇E級時(shí)最重要的因素之一，連體超大屏加稍顯復(fù)古的中控臺(tái)造型，營造處一種環(huán)繞氛圍，優(yōu)雅而又不乏科技感。
沃爾沃S90使用了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，清晰易讀的界面也符合用戶的使用習(xí)慣；奔馳E級液晶儀表盤同樣采用12.3英寸，提供Classic、Sport和Progressive三種顯示模式選擇。
為了營造簡潔的內(nèi)飾氛圍，沃爾沃S90將很多功能都被整合進(jìn)了這塊全系標(biāo)配的9英寸觸控中控屏內(nèi)，支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，值得一提的是，Volvo On Call“隨車管家”作為標(biāo)配出現(xiàn)，它可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛等服務(wù)，這項(xiàng)配置前三年均為免費(fèi)。
奔馳E級的中控屏不支持觸控，但可通過方向盤操作，并且尺寸達(dá)到了12.3英寸，內(nèi)置MBUX系統(tǒng)，支持車載導(dǎo)航、蘋果CarPlay、百度CarLife等功能。
沃爾沃S90的方向盤樣式很簡潔，表面采用真皮材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩，兩側(cè)的多功能按鍵與高配版車型別無二致，相比對手在駕駛輔助方面更加完善，例如車道偏離預(yù)警、車道保持，均為標(biāo)配功能；奔馳E級方向盤使用了D型設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)功能按鍵分別控制儀表盤和中控屏幕信息，操作略微復(fù)雜初次上手需要適應(yīng)。
對于豪華中大型轎車來說，自動(dòng)空調(diào)的標(biāo)配已經(jīng)是最基本的配置，兩車均提供溫度分區(qū)控制和后座出風(fēng)口，其中沃爾沃S90還額外具有車載空氣凈化器與PM2.5過濾裝置，這項(xiàng)功能在奔馳E260L車型上則需要通過選裝才可擁有。
在細(xì)節(jié)之處S90展現(xiàn)的更為貼心，例如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、前排座椅加熱/記憶、自動(dòng)防眩目后視鏡、感應(yīng)后備廂等，在配置方面得體現(xiàn)更加周到。
座椅空間對比：均達(dá)到該級別應(yīng)有的水平，其中S90配置略高
沃爾沃S90的前排座椅采用皮/翻毛材質(zhì)混搭的風(fēng)格，其中主駕駛位具備加熱與記憶功能，其次該款座椅是由沃爾沃聯(lián)合瑞典骨科醫(yī)生共同研發(fā)的勞動(dòng)成果，目的是更好的保證駕乘人員的一個(gè)舒適性還有安全性。
奔馳E級前排座椅采用仿皮材質(zhì)，座椅填充物偏軟，包裹性出色，但乘坐感受一般，尤其是腰部承托不夠，人體工程學(xué)表現(xiàn)一般。另外在配置上僅有主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，像加熱及記憶功能都沒有配備。
針對后排乘客的照顧上，沃爾沃S90可以說非常符合一輛商務(wù)用車的需求，后排出風(fēng)口、PM2.5過濾、車載凈化器、Type-C與USB雙接口，不無體現(xiàn)北歐人對于環(huán)保與人性化的重視。同時(shí)作為一輛老板座駕，S90后排兩邊門板上貼心地為各位老板們提供了小小的煙灰缸，老板鍵也被設(shè)置在了副駕駛側(cè)面。
不管是商務(wù)車還是家用車，全景天窗這項(xiàng)配置都是用戶所看重的，沃爾沃S90全系均配備了可開啟的全景天窗，采光面積很大，一直延伸到了后排乘客頭頂。；而奔馳E級采用的是分段式電動(dòng)天窗，采光面積與通透感略顯不足。
全文總結(jié)：
雖然兩車走的都不是運(yùn)動(dòng)路線，但它們之間還是呈現(xiàn)了不同風(fēng)格，奔馳E級走的是商務(wù)范兒，沃爾沃S90則是豪華風(fēng)，就文中對比之處而言，輕混系統(tǒng)固然是未來發(fā)展趨勢，但奔馳E級將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換為1.5T多少讓人感覺不舒服，加速成績反而相比老款慢了接近一秒，而消費(fèi)者最關(guān)心油耗部分并沒有因?yàn)?8V輕混系統(tǒng)的加入更優(yōu)秀；沃爾沃S90則保持了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)之上加入48V輕混系統(tǒng)，不管誠意還是動(dòng)力無疑更加突出；在配置與乘坐性方面，S90也表現(xiàn)出了更高層次的理解，加之終端優(yōu)惠的性價(jià)比也是沃爾沃一貫的優(yōu)勢，綜合來看如果不在意品牌，那么在40萬元價(jià)格區(qū)間S90的性價(jià)比無疑更加出色。
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