9月13日，吉利繽瑞戰(zhàn)彎行動(dòng)“中國鋼炮不服來戰(zhàn)”東莞站在寮步興隆吉利4S店舉行。本次活動(dòng)準(zhǔn)備了非常刺激的彎道競速，護(hù)送豆腐，還有各種好玩的趣味小游戲。
此外，除了車型特點(diǎn)介紹非常詳細(xì)，試駕路線選擇上也做足了功課。經(jīng)由佛靈湖延同沙路一路彎道競速，護(hù)送豆腐，連綿起伏，如同身處在頭文字D。
在今天的試駕活動(dòng)中，吉利繽瑞在空間、配置、操控等方面，都非常優(yōu)秀！
全新的“時(shí)光競速美學(xué)”外觀， 立體式星河回紋前格柵， Fastback溜背造型、一氣呵成的側(cè)身腰線和飛揚(yáng)式尾門完美契合！非常復(fù)合年輕人的審美。
行駛在起伏延綿的山間的車隊(duì)，醒目而又美麗。
在開往目的地的路途中有山道彎路和起伏的陡坡。一路上，繽瑞調(diào)校的方向盤沒有太大虛位，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車頭就會(huì)迅速作出反應(yīng)，靈敏實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”。
在車身剛度的設(shè)計(jì)上，70%高強(qiáng)度鋼比例車身，大量采用了高強(qiáng)度鋼材，同時(shí)對(duì)車身與底盤的安裝點(diǎn)剛度大幅度加強(qiáng)，這樣使得整車行駛時(shí)底盤更加穩(wěn)健扎實(shí)，更是有效提升了行駛穩(wěn)定性。
繽瑞的懸架系統(tǒng)采用26mm前懸架穩(wěn)定桿、雙層加強(qiáng)板封閉式前擺臂以及合資B級(jí)SN閥系減振器，使得懸架系統(tǒng)的強(qiáng)度高、抗側(cè)傾能力更強(qiáng)。繽瑞轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 調(diào)教優(yōu)異，中心位置響應(yīng)力矩線性，更有BOSCH大牌后盾技術(shù)支持——電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成，確保轉(zhuǎn)向性能的安全可靠。
正是如此，繽瑞在進(jìn)入同沙路山坡后，穿梭在山間，面對(duì)頻繁的彎道，也能穩(wěn)定的入彎和出彎。不得不說，這些彎道極大考驗(yàn)了繽瑞的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、彎道極限以及制動(dòng)效率。
山道行駛對(duì)車輛動(dòng)力的考驗(yàn)比較大，行駛中如果動(dòng)力不足，就會(huì)明顯感覺到爬坡費(fèi)力，值得一提的是，繽瑞所搭載的G-Power 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)吉利最新調(diào)教的高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8CVT無級(jí)變速箱黃金動(dòng)力組合，與當(dāng)下的繽瑞200T車型共同組成動(dòng)力“雙芯”陣容，動(dòng)力澎湃，低轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)大扭矩 輸出，曾榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。
同時(shí)吉利繽瑞的制動(dòng)距離僅為36.1m，跑的快也能剎得住，不失駕駛樂趣和品質(zhì)的同時(shí)，還能保證安全性。
一天下來，吉利繽瑞不畏路途崎嶇，在行駛中的操控性和舒適性極佳，尤其是它“彎道操穩(wěn)”的實(shí)力，不愧為“中國小鋼炮 ”。
從市場(chǎng)角度來看，繽瑞在亮相之初就得到了認(rèn)可，自2018年8月份上市以來，繽瑞累計(jì)銷量超14萬輛。不論是車輛品質(zhì)還是市場(chǎng)美譽(yù)度，它都是一款可以與合資品牌抗衡的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車。
在未來，我們將能夠體驗(yàn)到更好更多的中國優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，希望我們的吉利汽車 越來越好。
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