今年，90后購(gòu)車群體的數(shù)量首次超過80后人群。年輕的購(gòu)車主力軍對(duì)于車輛的要求越來越受到廠家的重視，很多年輕用戶對(duì)于SUV的最求更偏向于運(yùn)動(dòng)和個(gè)性。我們今天推薦的四款SUV車型有著出眾的顏值、不俗的性能、個(gè)性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格以及良好的實(shí)用性，快來看看吧。
推薦車型：別克昂科威S
指導(dǎo)價(jià)格：21.99-27.99萬
亮點(diǎn)：基于Epsilon 2平臺(tái)打造、全系標(biāo)配2.0T+9AT
剛剛上市不久的昂科威S定位介于昂科威和昂科旗之間。昂科威S上市后，別克的SUV產(chǎn)品矩陣更加完善，與昂科威相比，昂科威S是一款整體氣質(zhì)更加年輕和運(yùn)動(dòng)的車型，也是別克著重面向年輕消費(fèi)者打造的一款重磅產(chǎn)品。
外觀方面，昂科威S普通版車型采用了別克家族最新的展翼格柵，醒目的鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)，與LED日行燈處于同一水平高度，拓展了前臉的視覺寬度。標(biāo)配主動(dòng)閉合式格柵，有利于車輛的熱管理。新車提供朱砂紅、雪域白、糖杏仁、隕鐵灰和墨玉黑共五種車身顏色可選，個(gè)性化選擇較為豐富。
尾部造型同樣是圓潤(rùn)而又不失動(dòng)感的造型，并未沿用昂科威貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。尾燈造型修長(zhǎng)與頭燈呼應(yīng)，內(nèi)部配備的是LED光源，并采用熏黑裝飾。艾維亞車型則采用透明燈罩，更具辨識(shí)度。
昂科威S車身側(cè)面的線條相比于昂科威也更加流暢、靈動(dòng)，出色的型面設(shè)計(jì)營(yíng)造出了不錯(cuò)的立體感。車身尺寸方面，昂科威S的長(zhǎng)/寬/高分別為4662x1883x1641mm，軸距為2779mm。相較于昂科威，新車長(zhǎng)度和高度上略有減少，而在寬和軸距上則進(jìn)行了加長(zhǎng)。
內(nèi)飾方面，昂科威S的整體布局非常前衛(wèi)，中控屏幕向駕駛員方向傾斜18°，顯然要比昂科威更加強(qiáng)調(diào)“駕駛員為中心”的座艙理念，實(shí)現(xiàn)了“駕乘分離”的格局，實(shí)際使用起來非常順手，配合一體環(huán)繞式的座艙布局，給予駕駛員的代入感和尊貴感顯然更充分。在做工用料方面也非常到位，中控臺(tái)上方采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，觸感良好，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴也很細(xì)心。
配置方面，昂科威S全系標(biāo)配10英寸內(nèi)嵌式液晶觸控屏幕，左側(cè)保留了使用頻率較高的實(shí)體快捷按鍵，非常人性化。車機(jī)系統(tǒng)搭載最新的eConnect互聯(lián)技術(shù)，UI界面支持圖標(biāo)自定義排列，觸控流暢，百度AI智能語音助手具備高階語音識(shí)別能力，并支持無線Apple CarPlay手機(jī)映射，OnStar安吉星也升級(jí)到最新一代，支持全時(shí)在線助理，涵蓋5大類50多項(xiàng)主要服務(wù)，包括車輛遠(yuǎn)程控制功能等。
空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，頭部空間1拳左右。保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者來到第二排，此時(shí)頭部空間4指，腿部空間1拳3指。
昂科威S后備廂內(nèi)部平整性很出色，后排座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒后，后備廂的空間可以擴(kuò)展至1444L，儲(chǔ)物能力比較強(qiáng)。值得一提的是，后排座椅放倒后與地板基本持平，比較實(shí)用。地板下方配備有非全尺寸備胎和維修工具。
動(dòng)力上，昂科威S搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW，最大扭矩為350Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有同級(jí)領(lǐng)先的Tripower可變氣門管理技術(shù)，能夠根據(jù)工況在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式之間智能平順切換，從而實(shí)現(xiàn)低速高扭矩、高速大功率的高效動(dòng)力，配合9速HYDRA-MATIC手自一體變速器，綜合油耗低至7.2L/100km。
編輯點(diǎn)評(píng)：昂科威S很容易看成是昂科威的運(yùn)動(dòng)版，其實(shí)并不是，這是一款全新車型，代表著別克最新的設(shè)計(jì)與技術(shù)方向。昂科威S的外觀與內(nèi)飾顯然更符合年輕消費(fèi)者的審美，全系標(biāo)配2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)扭力強(qiáng)勁且油耗較低，整車的電氣系統(tǒng)也更先進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)功能大為提升，整體的用車體驗(yàn)更進(jìn)一步。目前新車剛上市一個(gè)月，享有2.5萬元左右的終端優(yōu)惠，相當(dāng)不錯(cuò)。
推薦車型：大眾探岳X
指導(dǎo)價(jià)格：23.58-29.58萬
亮點(diǎn)：R-Line外觀設(shè)計(jì)，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
作為一汽-大眾旗下首款轎跑SUV，探岳X不僅擁有更運(yùn)動(dòng)的R-Line外觀設(shè)計(jì)，全系2.0T+濕式7速雙離合的動(dòng)力，而且整體的配置水平也更高，包括外飾氛圍燈、座椅通風(fēng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)等豪華配置。
外觀方面，探岳X采用了Coupe設(shè)計(jì)理念，整體比例看上去很協(xié)調(diào)。前臉采用了前臉大量采用鍍鉻材質(zhì)的裝飾條，搭配上車頭左上方的R車標(biāo)，使前臉更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)，兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽采用了上揚(yáng)式的特點(diǎn)，還采用了一個(gè)貫穿式的鍍鉻條的裝飾，在兩邊形成了一次回旋式的造型，探岳X的車頭在氣魄上要比探岳更運(yùn)動(dòng)更年輕！
尾部采用了LED流水尾燈，大面積鍍鉻四出排氣尾管搭配上運(yùn)動(dòng)下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使尾部的造型獨(dú)具一格，層次更加豐富，運(yùn)動(dòng)鏤空尾翼設(shè)計(jì)，讓尾部給人一種霸氣十足的感覺。
車身側(cè)面，探岳X采用了溜背式的車頂設(shè)計(jì)，貫穿式的腰線設(shè)計(jì)加上整體比較飽滿的側(cè)面造型，使探岳X的側(cè)面造型看上來頗有運(yùn)動(dòng)感和力量感。探岳X的長(zhǎng)寬高分別是4626mm、1860mm、1662mm，軸距為2730mm。
內(nèi)飾方面，大體還是大眾熟悉的味道，除了換裝了最新樣式的R-Line方向盤和座椅外，其它部分均和探岳保持了一致，整個(gè)內(nèi)飾中規(guī)中矩缺乏亮點(diǎn)。新車配備全新造型的平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表以及9.2英寸中控屏為全系標(biāo)配，空調(diào)面板為觸控式設(shè)計(jì)。探岳X搭載最新的眾行家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持“你好，大眾”喚醒語音控制，同時(shí)還包括蘋果和安卓互聯(lián)、智能家居、應(yīng)用安裝等功能。
探岳X全系車型在配置也更有誠(chéng)意，330TSI 兩驅(qū)尊貴智聯(lián)版（入門版）相比探岳2.0T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（入門版）多出了13項(xiàng)配置，包括10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸顯示屏、眾行家車聯(lián)網(wǎng)、R標(biāo)識(shí)運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、前雷達(dá)、電尾門等。此外高配車型還提供后排座椅加熱、抬頭顯示、座椅通風(fēng)、方向盤加熱、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等配置。
空間方面，體驗(yàn)者身高180cm把座椅調(diào)至最低，前后適中，前排頭部空間還剩1拳。前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者做進(jìn)后排頭部空間剩余4指，腿部空間大于2拳，空間表現(xiàn)還是非常可觀的。
后備廂的儲(chǔ)物空間令人滿意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依舊出現(xiàn)在了后備廂內(nèi)，方便好用。雖然是溜背的車身造型，但后備廂的儲(chǔ)物空間并沒有受到很大影響，日常儲(chǔ)物的需求還是完全能夠滿足的。
動(dòng)力上，探岳X搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了黃金動(dòng)力組合，低功版最大功率為137kW，峰值扭矩分別為320N.m，高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速7.6s。
編輯點(diǎn)評(píng)：探岳X有著不錯(cuò)的綜合實(shí)力，首先為了滿足國(guó)人的需求，不管是外觀還是內(nèi)飾，在同級(jí)中表現(xiàn)都十分出色，全面提升的產(chǎn)品力讓它的競(jìng)爭(zhēng)力也獲得了提升，探岳X不管是在外觀顏值還是車身尺寸，都變得更加運(yùn)動(dòng)，另外這種運(yùn)動(dòng)也延續(xù)在駕駛操控上，可以說探岳X是這個(gè)級(jí)別最注重駕駛的車型。
推薦車型：斯柯達(dá)柯迪亞克GT
指導(dǎo)價(jià)格：17.99-24.79萬
亮點(diǎn)：溜背造型、7座空間
GT在許多人的印象中都意味著性能的存在。在斯柯達(dá)的SUV戰(zhàn)略中，需要一款高顏值、高性能的產(chǎn)品來提升旗艦的實(shí)力，柯迪亞克GT則承擔(dān)著迎合消費(fèi)升級(jí)突破的重任。
外觀方面，柯迪亞克GT是在柯迪亞克的基礎(chǔ)上衍生出的細(xì)分車型，是一款coupe車型，所以轎跑式的溜背造型似其外觀的最大特點(diǎn)。前臉繼續(xù)采用直瀑式進(jìn)氣格柵，并且與大燈相互銜接在一起，將整個(gè)前臉的寬度進(jìn)行了視覺拉伸。
車尾的設(shè)計(jì)是科迪亞克GT車型的精髓所在，車頂線條以及C柱的設(shè)計(jì)上要運(yùn)動(dòng)許多，溜背式車頂線條在B柱之后開始轉(zhuǎn)折而下，看起來更加運(yùn)動(dòng)；此外，車尾將logo的車標(biāo)轉(zhuǎn)換成了英文字母的標(biāo)識(shí)。
車身側(cè)面以及尾部的紅色GT標(biāo)識(shí)區(qū)分于普通版本車型，尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4634mm*1883mm*1649mm，軸距為2791mm。
內(nèi)飾方面，在整體的設(shè)計(jì)上，確實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)更多的運(yùn)動(dòng)元素，T型區(qū)域采用了大量的皮質(zhì)材料作為包裹，顯而易見的是出風(fēng)口設(shè)計(jì)在中控屏的左右兩方，然后加入了紋理的飾板作為點(diǎn)綴。車門和座椅的顏色采用了黃棕色的設(shè)計(jì)，方向盤也是我們熟悉的三幅式設(shè)計(jì)，并且還支持四向的調(diào)節(jié)功能，語音等，還有一個(gè)非常細(xì)心的設(shè)計(jì)就是在車門的下面增加了踏板的設(shè)計(jì)，提升了便利性。
配置方面，全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅也是這款車的一大特色。安全配置方面同樣非常齊全，標(biāo)配有后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、ESP等。在高配車型上還會(huì)提供前雷達(dá)、自動(dòng)泊車輔助、側(cè)氣囊、頭部氣簾等配置。
空間方面，170cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整到最低，頭部還剩1拳2指的空間。前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部1拳的空間，腿部空間超過2拳。
溜背的造型并沒給儲(chǔ)物空間造成太大影響，后排座椅支持4：6比例放倒，行李廂常規(guī)容積為463L，最大可擴(kuò)展至1607L，后排座椅立起來的情況下，后備廂放20L、24L、28L的行李廂各一個(gè)沒有問題。
動(dòng)力方面，柯迪亞克GT搭載第三代EA888系列2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220Ps（162kW），最大扭矩350N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并搭載全時(shí)四驅(qū)。
編輯點(diǎn)評(píng)：柯迪亞克GT走的是轎跑SUV路線，性格偏時(shí)尚年輕化，溜背、全液晶儀表、運(yùn)動(dòng)座椅可謂是它的亮點(diǎn)。作為一款七座SUV，柯迪亞克GT是一款極具性價(jià)比的車型，非常適合推薦給對(duì)空間和運(yùn)動(dòng)型車型有需求，且預(yù)算又不高的消費(fèi)者。
推薦車型：廣汽本田皓影
指導(dǎo)價(jià)格：16.98-25.28萬
亮點(diǎn)：Honda SENSING安全超感系統(tǒng)
推薦的最后一款車是來自廣汽本田皓影，這是一款很受歡迎的緊湊級(jí)SUV，它有著非常前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)空間實(shí)用性也很強(qiáng)。
外觀方面，皓影采用了廣汽本田最新的家族設(shè)計(jì)元素，不過在細(xì)節(jié)方面，可以發(fā)現(xiàn)，皓影的外觀設(shè)計(jì)相比于現(xiàn)款本田車型更加方正且有棱角。進(jìn)氣格柵依舊采用大量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，與之相連的則是全新設(shè)計(jì)的LED大燈，下方三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使本田皓影的前臉更具層次感。
皓影的尾部是典型的上窄下寬比例設(shè)計(jì)，給人一種敦實(shí)感。搭配下方雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感得到了大幅提升。另外，全系標(biāo)配的LED熏黑式尾燈，加上黑色飾條貫穿車尾，營(yíng)造出獨(dú)特的觀感。
車身尺寸方面，皓影長(zhǎng)寬高分別為4634/1855/1679mm，兩驅(qū)版軸距為2661mm。車側(cè)高位腰線設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車身側(cè)面線條富有流暢感，營(yíng)造出非常厚重的感覺。
內(nèi)飾方面，廣汽本田皓影采用本田的家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配色以黑色為主，車內(nèi)材質(zhì)采用了大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹，儀表盤也是本田的經(jīng)典設(shè)計(jì)。且三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，同時(shí)前方儀表、中控區(qū)域均采用兩塊大尺寸顯示屏，科技感十足。
配置方面，皓影配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，提供全方位安全駕駛輔助，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助配置。
空間方面，身高177cm體型的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿，此時(shí)頭部有1拳余量。保持前排位置不變，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部空間1拳，腿部有超過2拳的剩余空間。
皓影后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，底板支持兩級(jí)高度調(diào)節(jié)，后排座椅可以4/6比例放倒，實(shí)用性很好，提供非全尺備胎工具供應(yīng)急時(shí)使用。
動(dòng)力方面，皓影搭載了本田最為拿手的兩套動(dòng)力總成，第一套是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力193Ps，其動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到同級(jí)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水平；第二套則是混合動(dòng)力，搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合最大功率215馬力，工信部目前公布的綜合油耗4.9-5.2L/100km。
編輯點(diǎn)評(píng)：在這個(gè)級(jí)別的車型中，皓影的售價(jià)是比較具有性價(jià)比的，雖然體格不大，但外觀的造型不僅不臃腫，反而極具個(gè)性和時(shí)尚感。空間的實(shí)用性也是所推薦的幾款車中比較好的，所以，如果您對(duì)于空間有需求，需要買一款中實(shí)用SUV的話，不要忘了看看本田皓影。
總結(jié)
今天我們一共為大家推薦了四款車，它們的實(shí)際售價(jià)在20萬元左右，都有著出色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。昂科威S設(shè)計(jì)年輕，配置豐富，綜合實(shí)力很強(qiáng)，適合年輕的消費(fèi)者；探岳X和柯迪亞克GT的空間表現(xiàn)出色，轎跑的造型也讓它有了不少“潮流”的味道；皓影性價(jià)比極高，同時(shí)對(duì)于空間要求比較高的朋友可以認(rèn)真考慮下這款車。
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