飛度作為國內(nèi)A0級(jí)轎車市場的標(biāo)桿車型，憑借超高的實(shí)用性、靈活的駕控體驗(yàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及巨大的改裝潛力，成為年輕消費(fèi)者的人生第一臺(tái)車。隨著時(shí)間的推移以及市場的激烈競爭，第三代飛度已然顯出些許疲態(tài)。那么，第四代飛度的現(xiàn)世，它還會(huì)是年輕人的首購選擇么？今天咱一起來好好探討探討。
飛度作為Honda全球戰(zhàn)略車型，也是Honda精神的代表車型之一，一直是世界范圍內(nèi)引領(lǐng)著A0級(jí)市場的風(fēng)向標(biāo)，全球銷量超770萬輛就是很好的佐證。飛度進(jìn)入中國市場也已經(jīng)走過16年光景之久，經(jīng)歷四次迭代更新，在產(chǎn)品力的愈加強(qiáng)勁的同時(shí)，也收獲了超120萬忠實(shí)粉絲的信賴。
飛度穩(wěn)居中國A0級(jí)轎車市場的冠軍寶座“不足為奇”，實(shí)力使然。值得一提的是，在2019年實(shí)現(xiàn)銷量超11萬輛，成為一款年銷量破10萬輛的A0級(jí)轎車。此外，在2020上半年《中國汽車保值率報(bào)告》中，飛度（FIT）以絕對(duì)優(yōu)勢斬獲國產(chǎn)小型轎車保值率榜單的No.1。
同時(shí)，在2020年日本新車質(zhì)量研究IQS排名中，飛度斬獲細(xì)分市場頭名。飛度今時(shí)今日的輝煌，離不開多年的市場深耕，在介紹這篇文章主角——第四代飛度之前，我們一起來回顧下飛度的成長史吧。
伊始之初，本田設(shè)計(jì)師針對(duì)剛走出校門、踏入社會(huì)的年輕人專門打造一款經(jīng)濟(jì)適用型小車，為實(shí)現(xiàn)最大化空間利用率，盡量擴(kuò)大駕駛空間的同時(shí)壓縮機(jī)械空間，從而誕生了本田引以為豪的“MM”設(shè)計(jì)理念，第一代飛度也就由此應(yīng)運(yùn)而生。
2004年，第一代飛度進(jìn)入中國市場，憑借討喜的造型、寬敞的空間以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，迅速虜獲眾多消費(fèi)者的芳心，躍居同級(jí)別暢銷車型之一，并在國內(nèi)掀起兩廂車風(fēng)潮，開創(chuàng)A0級(jí)細(xì)分市場的全新局面。
在原有的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，第二代飛度在空間表現(xiàn)與駕控體驗(yàn)表現(xiàn)上再次升級(jí)，且細(xì)節(jié)把控更加到位。所以，面對(duì)它一經(jīng)上市就爆火的場面，似乎也就沒什么可詫異的了。此外，第二代飛度還榮獲了“中國J.D.Power 2008新車質(zhì)量調(diào)研入門中型車第一名”（根據(jù)當(dāng)時(shí)IQS車型分類）、“新浪汽車年度小型車獎(jiǎng)”、“全球五星安全大滿貫”等大獎(jiǎng)。
定位于“勁酷兩廂車”的第三代飛度采用內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)，車身剛性得到全面提升，全系搭載的1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性也得以長足的進(jìn)步，不俗的綜合實(shí)力在市場上自然是呼風(fēng)喚雨的。
第三代飛度還有著一個(gè)大名鼎鼎的稱號(hào)“平民超跑GK5”，相信大家對(duì)這稱謂也是耳熟能詳?shù)?。得益于飛度的巨大改裝潛質(zhì)，備受年輕消費(fèi)群體的追捧與青睞，甚至引領(lǐng)起一股聲勢浩蕩的改裝狂潮。
看完前三代飛度的履歷，不難發(fā)現(xiàn)，它的的設(shè)計(jì)初衷、理念以及對(duì)市場定位的把控都非常到位，加上產(chǎn)品力的不斷提升、用戶口碑的積累，展現(xiàn)出它在A0級(jí)市場的強(qiáng)大統(tǒng)治力。第四代飛度的上市，關(guān)注度與輿論熱情居高不下，終端銷量成績也體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)第四代飛度的認(rèn)可，9月銷量12638輛，累計(jì)銷量突破3萬。這成績單無疑也在向世人昭告著：新一代的王者，降臨了！
第四代飛度以“用之美”為設(shè)計(jì)理念，延續(xù)飛度一如既往的實(shí)用性之外，融入舒適和美感的全新價(jià)值，既滿足用戶的日常通勤需求，又進(jìn)一步豐富了多元舒享的用車生活。面對(duì)不同審美與訴求的消費(fèi)者，第四代飛度推出兩大車系六大配置，豐富的選擇也更契合每一位消費(fèi)者的選購需求。
第四代飛度產(chǎn)品解析
潮跑Pro版主打運(yùn)動(dòng)個(gè)性設(shè)計(jì)，采用動(dòng)感十足的黑色網(wǎng)狀格柵、凸顯低重心的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、專屬側(cè)裙設(shè)計(jì)以及大后擾流板設(shè)計(jì)，更明顯的運(yùn)動(dòng)特征迎合了年輕消費(fèi)群體的審美口味。此外，還新增了第三代車型并未配備的LED大燈與霧燈，在照明效果與安全性上更進(jìn)一步。
潮越Max版則主打跨界，橫幅式前進(jìn)氣格柵、大尺寸輪胎并搭配獨(dú)特輪眉設(shè)計(jì)，以及專屬前后保險(xiǎn)杠等設(shè)計(jì)元素，讓它看起來更為穩(wěn)重大氣，又賦予了一定的跨界觀感。
值得一提的是，第四代飛度提供六種外觀顏色以及四種黑頂雙色給消費(fèi)者自由選擇，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此外，為實(shí)現(xiàn)第四代飛度最大化的改裝潛力，還提供了潮啟版車型為改裝愛好者提供改裝便利性和改裝空間，非常貼心。
第四代飛度內(nèi)飾變化較大，橫向直線設(shè)計(jì)營造出不錯(cuò)的層次感，纖細(xì)的前A柱設(shè)計(jì)有效減小盲區(qū)，從而帶來更寬廣的視野。此外，第四代飛度全系標(biāo)配7寸全彩液晶TFT儀表盤、一鍵啟動(dòng)、多功能雙輻方向盤等功能，提升用車的便利性。
值得一提的是，第四代飛度首次搭載最新版Honda SENSING安全系統(tǒng)，包含RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，不僅帶來更舒適安全的出行體驗(yàn)，同時(shí)也是為每個(gè)人的安全帶來保障。
座椅方面，第四代飛度前排座椅采用了全新開發(fā)的體感舒適座椅，兼顧了人體工學(xué)的彎曲感和穩(wěn)定性，全面超越同級(jí)。
魔術(shù)座椅一直是飛度車型實(shí)用性體現(xiàn)的標(biāo)志之一，靈活多變的折疊方式帶來不同的空間感，極大提升了用戶在應(yīng)對(duì)各種不同裝載需求時(shí)的空間利用率。
行李廂內(nèi)部規(guī)整，裝載能力依舊非常出色。值得一提的是，為了裝載物品的便利性，第四代飛度增大了行李廂下端的開口，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)人性化十足。
第四代飛度采用了Honda“地球夢科技”動(dòng)力，搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW/6600rpm（131馬力），最大扭矩155Nm/4600rpm。此次依靠徹底減小摩擦及行駛調(diào)校的最優(yōu)化，在維持低油耗的同時(shí)改善了行駛性能。
為了應(yīng)對(duì)國6標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)，第四代飛度在相同位置上設(shè)置了容量為原來3倍的大型碳罐。在不犧牲室內(nèi)空間的前提下，大幅度降低了燃料蒸發(fā)氣體的排放，在地板下面的變矩器采用GPF(汽油機(jī)顆粒捕集器)大幅度削減了PN(顆粒物)排放量。對(duì)環(huán)境更友好，實(shí)現(xiàn)更綠色的出行體驗(yàn)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，第四代飛度搭載的是一臺(tái)CVT變速箱，并匹配了Honda獨(dú)有的 G-Design Shift控制技術(shù)、油門全開加速時(shí)的升檔控制與剎車操作降檔控制技術(shù)，提升操控性能與舒適體驗(yàn)。
底盤方面，第四代飛度采用的是前麥弗遜式+后扭力梁式懸掛組合，前后懸掛均采用了低摩擦化技術(shù)，有效緩沖震動(dòng)，加強(qiáng)了整車行駛穩(wěn)定性。此外，后懸掛優(yōu)化了支架結(jié)構(gòu)，能更有效化解外部受力，對(duì)乘坐舒適度提升明顯。
總結(jié)：不難發(fā)現(xiàn)，第四代飛度在繼承了以往超強(qiáng)的實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)基因外，在設(shè)計(jì)、舒適體驗(yàn)與配置水平上更進(jìn)一步，產(chǎn)品實(shí)力與競爭力也更為強(qiáng)勁。加上多年來品牌與車型的口碑積累，飛度在A0級(jí)細(xì)分市場的霸主地位是難以撼動(dòng)的。
