受疫情影響 西班牙10月汽車銷量大跌

　　據(jù)外媒報(bào)道，受疫情反彈和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，西班牙10月新車銷量慘淡。

　　據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)，10月份，西班牙僅注冊(cè)74,228輛新車，較去年同期的93,954輛下跌21%。今年10月的銷售日比去年同期少一天。

　　所有銷售渠道都遭遇了滑坡。由于旅行限制，旅游行業(yè)持續(xù)低迷，來(lái)自租車公司的注冊(cè)量跌幅最慘，同比下滑46%；來(lái)自私人消費(fèi)者的注冊(cè)量同比下跌23%，企業(yè)注冊(cè)量同比減少16%。

　　ANFAC希望政府名為Plan Renove的汽車報(bào)廢計(jì)劃可以防止第四季度的汽車銷量進(jìn)一步下滑。該計(jì)劃價(jià)值2.5億歐元（約29.1萬(wàn)美元），鼓勵(lì)消費(fèi)者將車齡超過(guò)10年的舊車換購(gòu)為更節(jié)能、更新的汽車，補(bǔ)貼金額不等，購(gòu)買燃油汽車的車主將得到800歐元補(bǔ)貼，購(gòu)買純電動(dòng)車等零排放汽車的車主將得到4,000歐元的補(bǔ)貼。該計(jì)劃已于10月20日正式生效，將于2020年12月31日截止。

　　2020年1至10月，西班牙累計(jì)新車注冊(cè)量同比下降37%，至669,662輛。

　　幾家歡喜幾家愁

　　就品牌而言，10月份，奧迪、斯柯達(dá)、DS和菲亞特在西班牙實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁銷量。奧迪注冊(cè)量同比上漲3%，斯柯達(dá)、DS均同比上漲1.6%，菲亞特注冊(cè)量同比上漲1.2%。

　　但也有一些品牌銷量低迷。歐寶注冊(cè)量同比下滑51%，福特同比下降36%，大眾品牌同比下跌29%。

　　亞洲品牌在當(dāng)月也不如人意，現(xiàn)代注冊(cè)量同比下降27%，日產(chǎn)同比下滑24%，起亞同比減少22%，豐田同比下跌17%。

　　法國(guó)品牌除DS之外也均表現(xiàn)不佳。標(biāo)致注冊(cè)量同比下降21%，雪鐵龍同比下滑19%，雷諾品牌同比減少16%，達(dá)契亞同比下滑11%。

　　西班牙市場(chǎng)領(lǐng)頭羊西雅特注冊(cè)量同比下滑16%，梅賽德斯奔馳同比下跌14%，寶馬同比減少11%。

　　電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

　　10月，以替代燃料為動(dòng)力的汽車（包括純電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車、以液化石油和壓縮天然氣為動(dòng)力的汽車）需求持續(xù)強(qiáng)勁，占據(jù)了西班牙車市25.8%的份額，比去年同期高出11.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　電動(dòng)車持續(xù)受到消費(fèi)者的歡迎，純電動(dòng)車注冊(cè)量同比上升123%，至1,808輛。其中，現(xiàn)代電動(dòng)車Kona成為西班牙10月純電動(dòng)車銷冠，注冊(cè)量為267輛，其后是雷諾Zoe，注冊(cè)253輛，第三名為標(biāo)致e-2008。

　　插電式混動(dòng)車注冊(cè)量同比上漲216%，至2,516輛。標(biāo)致插電式混動(dòng)版緊湊型跨界車3008最受歡迎，其次是梅賽德斯奔馳A級(jí)和GLA。

　　柴油汽車注冊(cè)量同比下跌15%，市場(chǎng)占比為28.7%，較去年同期下跌0.8個(gè)百分點(diǎn)；汽油汽車注冊(cè)量同比下滑37%，市場(chǎng)占比為45.5%，較去年同期下跌10.6個(gè)百分點(diǎn)。