得益于出色的視野以及良好的空間實(shí)用性，小型SUV一直都深受消費(fèi)者喜愛。奇瑞瑞虎e基于瑞虎5x車型打造，算是傳統(tǒng)意義上的“油改電”車型。隨著瑞虎5x完成了中期改款，瑞虎e自然也進(jìn)行了同步。新車外觀及內(nèi)飾部分的修改完全參照瑞虎5x，此外針對(duì)配置方面也進(jìn)行了調(diào)整。一番權(quán)衡取舍后，新款瑞虎e下調(diào)了售價(jià)區(qū)間，降低門檻以進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
售價(jià)：價(jià)格區(qū)間有所下調(diào)
2021款瑞虎e共推4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.88-13.78萬元，相較老款車型在價(jià)格方面有所下調(diào)。除2019款外，瑞虎e還曾推出過2020款超值版，不過只此一款車型，因而不將其納入本次對(duì)比。
外觀：更具時(shí)尚感
外觀方面，新款瑞虎e換裝了全新的點(diǎn)陣式格柵，視覺效果更為精致。大燈組造型并無明顯變化，不過底部的霧燈區(qū)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其更具層次感。相比之下，老款車型采用了當(dāng)時(shí)流行的封閉式中網(wǎng)，強(qiáng)化了其電動(dòng)車型的身份，然而時(shí)過境遷，如今這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸被淘汰。對(duì)于像瑞虎e這樣的“油改電”車型來說，與燃油版車型相似的外觀設(shè)計(jì)，反而更容易被人接受。
外部配置方面，新款瑞虎e不僅將遠(yuǎn)光燈光源升級(jí)為L(zhǎng)ED，并且還新增了自動(dòng)大燈以及雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷。前臉設(shè)計(jì)精致時(shí)尚，另外在配置層面也進(jìn)行了小幅升級(jí)，對(duì)于一臺(tái)中期改款車型來說，這樣的變化完全能夠令人滿意。
尺寸方面，2021款瑞虎e與老款車型完全一致，這也從側(cè)面表面了兩款車型在外觀設(shè)計(jì)方面整體區(qū)別并不大，新款車型只是針對(duì)前臉部分進(jìn)行了小幅調(diào)整。輪圈尺寸及造型也完全相同，不過新車采用了紅色噴涂的剎車卡鉗，在視覺效果上更具運(yùn)動(dòng)感。
相較于前臉的調(diào)整，車尾造型幾乎沒有任何變化，老款與車燈相連的鍍鉻飾條換為了紅色裝飾，營(yíng)造出貫穿式尾燈的視覺效果。此外包圍下方的銀色護(hù)板也與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。雖然是純電動(dòng)車型，但瑞虎e卻依然保留了與瑞虎5x相同的雙邊共兩出排氣裝飾，沒有刻意強(qiáng)調(diào)自己電動(dòng)車型的身份。
內(nèi)飾：完全重新設(shè)計(jì)
新款瑞虎e針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然依舊是傳統(tǒng)的T字型布局，但層次感更加突出，整體造型與新款瑞虎5x保持一致，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)并簡(jiǎn)化了實(shí)體按鍵，視覺觀感更加清爽，同時(shí)也營(yíng)造出了比較強(qiáng)的科技感。無論設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾用料，新款瑞虎e的升級(jí)都非常顯著。
多功能方向盤依然采用仿皮材質(zhì)，不過新車將方向盤改為了平底式設(shè)計(jì)，顯得更具運(yùn)動(dòng)感。多功能按鍵得到保留，具備不錯(cuò)的實(shí)用性。液晶儀表尺寸并無變化，依然為7英寸，新車在界面及屏幕顯示效果等方面有所優(yōu)化，提升了觀感。
中控臺(tái)部分變化非常大，新車采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，并且將尺寸由原來的7英寸升級(jí)為10.25英寸。屏幕分辨率更高，同時(shí)系統(tǒng)UI也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。老款車型的空調(diào)控制區(qū)為實(shí)體按鍵，新車則改為了觸控面板，實(shí)用性表現(xiàn)見仁見智，不過科技感確實(shí)有所提升。
車內(nèi)配置方面，2021款瑞虎e在科技感及舒適性方面的表現(xiàn)均有提升，新增了道路救援呼叫、蘋果CarPlay、車載空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器。除硬件配置的升級(jí)之外，新車還優(yōu)化了人機(jī)交互體驗(yàn)，包括升級(jí)中控屏尺寸以及換裝更具科技的空調(diào)觸控面板。此外，與老款車型相比，新車的氛圍燈升級(jí)為多色，視覺效果有所提升。考慮到新車在價(jià)格方面的下調(diào)，因此這絕對(duì)算是“加量不加價(jià)”，性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：保持401km續(xù)航里程
動(dòng)力方面，新款瑞虎e沿用了老款車型的硬件配置，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。三元鋰電池容量為53.6kWh，NEDC續(xù)航里程依舊是401km。充電方面，快充模式下30分鐘即可將電池電量充至80%，慢充狀態(tài)下充滿電池大約需要8小時(shí)左右。
空間：前排儲(chǔ)物能力有所提升
乘坐空間方面，由于新款瑞虎e的軸距并未發(fā)生改變，因此車內(nèi)空間也就與老款車型保持了一致。雖然空間沒有任何變化，不過新車更換了全新樣式的座椅，提升了乘坐舒適性。
新款瑞虎e重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，因此前排儲(chǔ)物空間得到了全面提升，尤其是中控臺(tái)下方的貫通儲(chǔ)物臺(tái)，儲(chǔ)物能力相當(dāng)出色。門板儲(chǔ)物槽以及前排扶手箱均變化不大，新車在空間劃分方面進(jìn)行了一定優(yōu)化，實(shí)用性略有提升。
后排儲(chǔ)物及后備箱部分，2021款瑞虎e完全沿用了老款車型的設(shè)計(jì)和布局，因此在儲(chǔ)物能力方面兩款車型的表現(xiàn)也基本相同，后排座椅支持4/6比例放倒，可以對(duì)后備箱空間進(jìn)行拓展。此外，由于瑞虎e并未搭載備胎，因此后備箱地板下方還設(shè)計(jì)有大量的儲(chǔ)物格，實(shí)用性非常強(qiáng)。
安全：主動(dòng)安全配置縮水
安全配置方面，瑞虎e提供了豐富的被動(dòng)安全配置，如前排氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像、坡道輔助以及陡坡緩降等。但是相較于老款車型，新車取消了主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如并線輔助以及車道偏離預(yù)警等，因此就直接對(duì)比來看，2021款瑞虎e在主動(dòng)安全方面確實(shí)有所減配。取消主動(dòng)安全配置固然遺憾，不過這也并非不能原諒，或者說這也是權(quán)衡與取舍后的一種必然結(jié)果。
總結(jié)：
作為中期改款車型，2021款瑞虎e最大亮點(diǎn)無疑就是重新設(shè)計(jì)過的內(nèi)飾，視覺效果簡(jiǎn)約精致，配置和前排儲(chǔ)物空間方面均得到了全面提升，是非常顯著的進(jìn)步。新款瑞虎e入門版車型售價(jià)10.88萬元，價(jià)格甚至比此前推出過的2020款超值版還要低，因此性價(jià)比同樣十分出色?？紤]到老款車型以往的市場(chǎng)表現(xiàn)，低配版是最走量的車型，因此新車價(jià)格下調(diào)的這一做法針對(duì)性非常強(qiáng)，相信此舉也有利于新款瑞虎e在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)。
