中國品牌里的SUV車型不乏少數(shù)，不過真正能夠擁撼動(dòng)市場(chǎng)能力的產(chǎn)品卻少之又少。頭部總有那么幾款車型穩(wěn)坐前幾名，間接也反映出了中國消費(fèi)者更喜歡SUV車型的事實(shí)。上汽大通MAXUS D60則是新的玩家，那么今天我們就來看看，它和目前自主品牌的“中流砥柱”長安CS75 PLUS相比，到底如何呢？（下文簡稱MAXUS D60和CS75 PLUS）
上汽大通MAXUS D60定位為一款中型SUV，是主打城市SUV的首款產(chǎn)品，廠商指導(dǎo)價(jià)9.38-16.78萬元。采用了比較新潮的定制化生產(chǎn)方案，能夠根據(jù)用戶需求選擇不同的風(fēng)格版本搭配。新車有5座6座7座可選，有1.3T與1.5T兩種動(dòng)力，入門級(jí)車型還有手動(dòng)擋可選。今天我們選擇的是1.5T自動(dòng)尊享型6座版，是6座版里的頂配。
長安CS75 PLUS相信大伙非常熟悉了，廠商指導(dǎo)價(jià)10.69-15.49萬元。目前正是長安旗下的“拳頭產(chǎn)品”。全系共有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可供選擇。今天同場(chǎng)對(duì)比的是1.5T自動(dòng)尊貴型，和上汽大通MAXUS D60一樣，為1.5T動(dòng)力中的頂配車型。上汽大通MAXUS D60與長安CS75 PLUS的這兩款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為，15.21萬與13.19萬元，在指導(dǎo)價(jià)上差了2萬元左右，不過目前上汽大通MAXUS D60的終端價(jià)格在13.68萬元左右，所以相差不大。
外觀方面，上汽大通MAXUS D60和CS75 PLUS都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具辨識(shí)度。MAXUS D60的外觀來源于TARANTULA概念車，還原度還是非常高的，巨大的點(diǎn)陣式中網(wǎng)很有氣勢(shì)。CS75 PLUS在外觀上則更加運(yùn)動(dòng)范兒，熏黑的中網(wǎng)紅色的裝飾條，夸張的左右進(jìn)氣口營造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感覺。
大燈方面，兩款頂配車型LED大燈自然是標(biāo)準(zhǔn)配置。MAXUS D60的大燈進(jìn)行了分體式設(shè)計(jì)，格柵左右兩側(cè)大燈為遠(yuǎn)近光燈，上方為日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈。CS75 PLUS則在樣式上更加特別，貫穿式的設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，同時(shí)在細(xì)節(jié)上也更加復(fù)雜。
在車身側(cè)面部分，MAXUS D60通過更加突出的前后輪拱造型形成強(qiáng)烈的力量感。值得一提的是，在C柱位置的鍍鉻飾條直接從車頂延伸到了行李架上，非常具有辨識(shí)度。CS75 PLUS的車身側(cè)面看起來十分的修長，細(xì)節(jié)不少，門板下方的裝飾條以及翼子板上的S標(biāo)識(shí)都看起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
不過從車身尺寸上來看，MAXUS D60顯然要比CS75 PLUS大了一些。MAXUS D60長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。CS75 PLUS的長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。兩車軸距相差50mm算比較大的差距了，MAXUS D60更有優(yōu)勢(shì)。
輪胎方面，MAXUS D60規(guī)格為235/50 R19，配備的是馬牌UC6輪胎，各項(xiàng)性能指標(biāo)更加均衡，價(jià)格在1000元左右，雙色花瓣造型的輪轂看起來更加前衛(wèi)一些。而CS75 PLUS配備的則是18英寸的輪轂，只有2.0T版本車型才配備了19英寸輪轂。在輪胎上則配備了韓泰HP2輪胎，尺寸為225/60 R18，主打低噪音、低滾動(dòng)阻力，價(jià)格在750元左右。CS75 PLUS和MAXUS D60同樣也是1.5T頂配車型，但在輪胎和輪轂上，不如MAXUS D60實(shí)在。
尾部造型，MAXUS D60采用了大量橫平的線條，黑色的保險(xiǎn)杠棱角分明，顯得十分硬朗。而CS75 PLUS的尾部設(shè)計(jì)線條更加動(dòng)感時(shí)尚，流暢的線條增加了整個(gè)尾部的飽滿度。
MAXUS D60的尾部大燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，大燈下方的MAXUS字母也讓整車增色不少。CS75 PLUS的尾燈則采用了非常特別的造型設(shè)計(jì)，律動(dòng)的曲線加上立體感的造型，以及熏黑的深紅色燈罩，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。
內(nèi)飾的部分，兩臺(tái)車也有著較大的差異。MAXUS D60的內(nèi)飾采用了上下雙層的設(shè)計(jì)，其中下半部分有酒紅色的皮質(zhì)包裹，非常顯檔次。CS75 PLUS采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，整體簡潔富有層次感。
MAXUS D60的12.3英寸液晶儀表顯示信息全面，能顯示導(dǎo)航、音樂、駕駛輔助等信息。CS75 PLUS則采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，儀表盤是7英寸的大小，雖然看著小，不過背景是黑色的，而左右兩側(cè)為水溫與油量顯示與之融為一體，是一個(gè)比較討巧的設(shè)計(jì)，但作為1.5T頂配車型，卻沒有全液晶儀表，未免有些寒酸了。
兩車均采用了三幅式方向盤，MAXUS D60則用到了橫平的線條。而CS75 PLUS則用到不少鍍鉻裝飾，在質(zhì)感上顯然比起MAXUS D60要來的更好。細(xì)節(jié)部分，MAXUS D60的多功能按鍵在面板上突出的設(shè)計(jì)，顯然比較落伍。
中控屏幕方面，MAXUS D60配備了一個(gè)14英寸的懸浮式中控屏，這塊屏幕非常大，幾乎可以當(dāng)個(gè)PAD來使用，能夠提供在線音樂、導(dǎo)航電臺(tái)、車隊(duì)集結(jié)等，360°倒車影像還可以拖拽屏幕進(jìn)行AR查看。CS75 PLUS則搭載了基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)置了不少騰訊旗下的APP，內(nèi)容提供上還是非常豐富的。
MAXUS D60的空調(diào)控制面板是在14英寸的中控屏中進(jìn)行控制，換擋機(jī)構(gòu)在P檔位置的時(shí)候幾乎頂住了整個(gè)中控屏的下方，想要停車控制空調(diào)就非常尷尬，無從下手。CS75 PLUS的空調(diào)控制為觸摸按鍵，外圍由一圈鍍鉻飾條裝飾，很顯質(zhì)感。
座椅部分，MAXUS D60標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)型座椅，紅黑的雙色搭配充滿激情。同時(shí)采用了皮+Alcantara混搭材質(zhì)，營造了更加運(yùn)動(dòng)的氛圍，并支持座椅加熱以及腰部調(diào)節(jié)；CS75 PLUS同樣采用了運(yùn)動(dòng)型座椅，不過在視覺和實(shí)際使用上MAXUS D60的效果更好。
MAXUS D60由于是6座車型，第二排座椅部分采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，造型與第一排一致，座椅靠背能夠前后調(diào)節(jié)，而第三排座椅同樣采用了皮+Alcantara混搭材質(zhì)，不過坐墊偏小。CS75 PLUS為5座車型，第二排座椅的乘坐體驗(yàn)顯然不如MAXUS D60的獨(dú)立座椅來的好。
在配置部分，MAXUS D60配備了整套的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通道路識(shí)別和主動(dòng)剎車等。CS75 PLUS僅配備了主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提示。此外，MAXUS D60的方向盤和座椅均為真皮，并且比CS75 PLUS多出了副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，第二排座椅前后調(diào)節(jié)。全液晶儀表以及14英寸的中控屏也比CS75 PLUS來的更全面。此外，HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、全車支持一鍵升降，后排隱私玻璃、自動(dòng)防炫目后視鏡等實(shí)用性配置都是CS75 PLUS沒有的。
動(dòng)力上，MAXUS D60采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ祝瑐鲃?dòng)上配備了一臺(tái)7速雙離合變速箱。而CS75 PLUS則采用了長安藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5T最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，傳動(dòng)上配備了愛信的6AT變速箱。
兩輛車的換擋機(jī)構(gòu)均采用了類似游艇檔把的造型，在細(xì)節(jié)質(zhì)感上CS75 PLUS要略好于MAXUS D60。MAXUS D60的檔把掛入P檔后直接頂?shù)搅?4英寸的中控屏，擋住了空調(diào)的操作面板，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還需改進(jìn)。
總結(jié)：可以看得出在同價(jià)位下， 同樣為1.5T頂配車型，MAXUS D60的配置更加豐富，適合注重實(shí)用性與舒適性的消費(fèi)者選購。而CS75 PLUS定位則更偏向年輕化，適合更加注重性能，對(duì)于配置要求不那么高的人群。
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