隨著渦輪增壓與混合動力等科技的進步，傳統(tǒng)NA發(fā)動機向“小排量高效率”動力轉(zhuǎn)型。但市場中也并非沒有堅持NA的車型，日產(chǎn)逍客就是其中之一。經(jīng)過多次換代改款，逍客的外觀內(nèi)飾迎來巨大改變，可動力方面依舊搭載著大眾熟知的2.0L自然吸氣發(fā)動機。在如今的市場中，這套動力總成還具備競爭力嗎？
近日，網(wǎng)通社對2021款日產(chǎn)逍客 2.0L CVT旗艦版車型進行性能測試，通過加速、制動、油耗和燃油經(jīng)濟性等多項數(shù)據(jù)進行分析，看看它能否與小排量渦輪機或是混合動力競爭。
動態(tài)表現(xiàn)：加速/制動較中庸
寫在最后：逍客11.04秒破百的加速成績談不上多強，但也不算弱。動力單元中，它最大的競爭力是平順的動力輸出讓駕駛變得溫和、舒適。較軟的懸架與不太精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合逍客的產(chǎn)品定位，也意味著它不是合格的運動選手。
