首推越野版2.0T 挑戰(zhàn)者 WEY坦克300購車手冊

　　2020年伊始，國內(nèi)汽車市場爆紅的車型都以“精致小生”為主，但成都車展中卻有一位“糙哥們”與精致背道而馳，卻憑借實力意外走紅。12月17日，“糙哥們”WEY坦克300（以下簡稱坦克300）正式上市，新車共推出3款車型，以17.58萬元-21.38萬元的姿態(tài)進入市場。

　　新車定位緊湊型SUV，但硬派的配置與能力使它擁有越級的價格。從消費者的角度來說，以20多萬元的成本選擇注重越野性能的坦克300是值得思考的事情。而本篇文章的宗旨是，手握籌碼選擇坦克300，買哪款車型才不會被“割韭菜”。

　　配置落差較大，中配車型值得推薦：

　　新車介紹：

　　作為注重越野性能的車型，坦克300以強勁的動力為基礎(chǔ)，在此之上提供了CCO蠕行模式、TAB坦克轉(zhuǎn)彎、電控分時四驅(qū)（帶中央鎖止功能）、前橋電控式差速鎖、后橋電控式差速鎖、以及低速四驅(qū)系統(tǒng)和戶外越野信息綜合儀表儀等配置，強大的硬件基礎(chǔ)賦予了坦克300出色的越野能力。

　　配置對比，越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者最具性價比

　　坦克300共推出3款車型，入門版車型和頂配車型的價格跨度為3.8萬元。能看出入門版車型的落地價格控制在了20萬元上下，看似是最具性價比的選擇。接下來我們將結(jié)合越野版 2.0T 探索者的配置與價格，看看它的實際表現(xiàn)如何。

　　越野版 2.0T 探索者（17.58萬元）配置表現(xiàn)如何：

　　入門版車型的外部配置提供了17英寸輪轂、全尺寸備胎、后駐車雷達、前排無鑰匙進入、車側(cè)腳踏板、矩陣式LED遠/近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車前LED霧燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能以及電動調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡和雨量感應式雨刷等配置。矩陣式LED燈組讓坦克300更具科技氣息，而后駐車雷達則強調(diào)了實用性。

　　內(nèi)部配置提供了電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動、遠程啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤換擋、10.25英寸全液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、織物座椅、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、10.25英寸觸控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、行李箱12V電源接口、駕駛位車窗一鍵升降、內(nèi)后視鏡手動防炫目、自動空調(diào)以及后座出風口和車內(nèi)PM2.5過濾裝置。倒車影像和后駐車雷達對于盲區(qū)較大的坦克300來說很實用，而雙10.25英寸液晶屏也營造出不錯的內(nèi)飾氛圍。

　　安全配置則提供了主/副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、上坡輔助、陡坡緩降以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。從安全配置規(guī)格來看，坦克300提供的安全氣囊較少，無法對膝部以及后排乘客形成有效保護。

　　小結(jié)：坦克300越野版 2.0T 探索者作為價格相對實惠的入門版車型，外部和內(nèi)部配置只能說夠用。由于新車缺乏主/被動安全配置，且與越野性能相關(guān)的配置也不多，我認為越野版 2.0T 探索者更適合熱衷于外在設計且對越野需求不大的消費者購買。

　　越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者兼顧配置與價格

　　售價17.58萬元的越野版 2.0T 探索者受于成本限制，無法通過豐富的配置讓用戶體驗到坦克300真正的魅力。因此我們來看看價格更高，配置更豐富的越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者（19.58萬元）會有怎樣的表現(xiàn)。

　　提升后的安全配置改善了入門版車型最大的劣勢，新增的后橋差速鎖也是更具競爭力的配置。從官方提供的配置表中能看到，選裝后橋差速鎖的價格為6000元。刨除后橋差速鎖的價格外，其余1.4萬元主要優(yōu)化了主/被動安全系統(tǒng)和諸多舒適性配置。以此來看，售價為19.58萬元的坦克300越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者具有很高的性價比。至于它是否屬于最具性價比的車型，我們不妨看看售價為21.38萬元的頂配車型會有怎樣的表現(xiàn)。

　　前、中、后三把差速鎖與低速四驅(qū)系統(tǒng)讓坦克300獲得了媲美Jeep牧馬人的越野性能，CCO蠕行模式和TAB坦克轉(zhuǎn)彎以及選裝AT輪胎則在硬件的基礎(chǔ)上進一步強化越野性能，讓坦克300硬漢的外在氣質(zhì)向內(nèi)在的核心功能轉(zhuǎn)換。

　　在硬件系統(tǒng)之上，頂配版車型還提供了220V電源、方向盤加熱以及座椅通風等與舒適性、便捷性相關(guān)的配置。它們提升了長途駕駛的舒適性，也能為野外宿營提供電源。結(jié)合強大的越野性能來說，我認為坦克300頂配車型適合有專業(yè)級越野需求的用戶選擇。

　　寫在最后：坦克300共推出三款配置不同的越野版車型，它們的越野性能和配置表現(xiàn)隨著價格的增長而獲得加強。但以性價比的角度出發(fā)，具備中央及后橋差速鎖的中配車型也就是越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者能滿足大部分用戶的使用需求，完善的主/被動安全配置也讓行車更加安全。綜合而言，售價為19.58萬元的坦克300越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者是最佳選擇。

　　入門版車型更注重硬派越野車的樣子而非性能，以17.58萬元的成本去選擇一款看上去夠野性的車型顯然很不劃算。相比之下，頂配車型提供了最佳的越野性能與駕乘舒適感，但絕大部分用戶都發(fā)揮不出三把鎖真正的實力，所以它更適合有極端越野需求的消費者購買。