跑得動停得穩(wěn) 新款哈弗F7x兩驅(qū)2.0T版測試

　　哈弗旗下的F系列是專為年輕人設(shè)計的一個系列車型，尤其是F7x在年輕消費者中具有很高的人氣，主要是其具有動感時尚的溜背造型，并且擁有極強(qiáng)的性能，符合年輕人的審美和駕駛習(xí)慣，一時間在消費者群體中風(fēng)頭無兩。今天我們就針對這款車型的動力，在封閉道路中做出實際測試，看看它的表現(xiàn)如何。

　　我們今天的測試總共四個項目：

　　1.0-100km/h加速測試，

　　2.100-0km/h制動測試，

　　3.18米蛇形繞樁測試，

　　4.道路試駕。

　　先來看一下今天測試車的相關(guān)信息：

　　同級中具有優(yōu)勢的動力數(shù)據(jù)

　　2021款F7x依舊使用1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124千瓦，最大扭矩285N·m，而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率165kW，最大扭矩385N·m，在同級別中性能參數(shù)有著較為明顯的優(yōu)勢。

　　今天我們測試的這款車型就是2.0T版本的兩驅(qū)極智科技版。

　　測試環(huán)境

　　我們的測試道路選擇在北京郊區(qū)的一處封閉道路，道路為柏油馬路，測試當(dāng)天的氣溫為2攝氏度，風(fēng)力小于3級，屬于較冷的天氣，不利于輪胎的抓地力，所以所測得的數(shù)據(jù)也會在一定程度上受到影響。

　　介紹完環(huán)境，我們來詳細(xì)的說說車輛的測試表現(xiàn)。

　　0-100km/h加速測試

　　加速測試是我們評判車輛動力性能最直接、簡單的依據(jù)之一，一輛車快不快，一測加速便知，2021款兩驅(qū)版本的F7x成績?nèi)绾?，讓我們一起來看?

　　從加速的曲線來看，整個加速過程比較線性，只在時速75km/h的時候有一個明顯的換擋動作，G值也是比較平均的狀態(tài)，可見動力的輸出很順暢，儲備也比較充足。

　　加速測試中哈弗F7x的2.0T發(fā)動機(jī)動力充足，385N·m的峰值扭矩瞬間輸出，和之前測試過的四驅(qū)版本不同，兩驅(qū)版本車型起步的時候會有輕微的撓胎，最終7.16秒破百的成績在同級中也絕對是相當(dāng)優(yōu)秀的。并且，值得注意的是，這個成績是在測試環(huán)境較冷的時候得出的，對成績也有一定的影響。

　　100-0kn/h制動測試

　　一般情況下，我們認(rèn)為40米左右的制動成績算是合格的成績，而40米以下則是相對較為優(yōu)秀的成績，讓我們來看看F7x的制動成績到底如何：

　　測試中，F(xiàn)7x制動踏板初段制動力度并不大，不過中后期會有較好的制動力，并且制動力施加很均勻，所以測試曲線極為平順、線性。同時，通過G值我們也可以看到，車輛制動時G值一直維持在1G左右，這從側(cè)面證明了這款車制動十分線性。

　　緊急制動時ABS工作的效率高，震腳的感覺明顯，輪胎的抓地力不錯，在全力剎車時不會有前搓的現(xiàn)象。最終成績37.46米，在同級別車型中表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼的，負(fù)責(zé)任的說，F(xiàn)7x的性能表現(xiàn)可以用跑得起來、停得穩(wěn)當(dāng)來形容。

　　繞樁測試

　　在繞樁的時候轉(zhuǎn)向手感線性均勻，底盤的整體性和反應(yīng)速度較好，車輛整體表現(xiàn)不錯。

　　場地測試小結(jié)：7.16秒破百、37.46米制動，這樣的成績完全可以和一些所謂的小鋼炮車型抗衡了，再加上操控靈敏、極限較高，這款車的調(diào)校方式十分符合年輕消費者的喜好。

　　道路試駕

　　我們前面測試了車輛的性能，不過比較極端的性能測試適中還是離我們比較遠(yuǎn)的，我們在日常生活中不會將車輛開到這么極限，所以在道路上的試駕體驗往往更具有實際意義。

　　想體會柔中帶剛？選這車就行

　　個人認(rèn)為哈弗在車輛底盤的調(diào)校方面有著自己的風(fēng)格特點，其品牌下大部分的車輛底盤調(diào)校都偏向于舒適性，不過為了滿足很多年輕消費者的需求，也會有類似F7x這樣“柔中帶剛”風(fēng)格的產(chǎn)品。

　　除了底盤調(diào)校方面以外，2021款車型在動力上也是同級別中的佼佼者，尤其是這款2.0T發(fā)動機(jī)的調(diào)校還是很“硬核”的，想快就能快，開起來十分的爽快，如果您喜歡比較有沖擊力的加速感，這款車就能帶給您類似的體驗。

　　關(guān)于操控方面，F(xiàn)7x的方向指向性很不錯，沒有明顯的虛位，表現(xiàn)在SUV車型中算是比較優(yōu)秀的，并且憑借其良好的支撐性，也能獲得較好的操控體驗。

　　在駕駛中，我們感覺車輛的隔音表現(xiàn)也還不錯，尤其對路噪的隔絕表現(xiàn)比較優(yōu)秀，舒適性、高級感都得到了一定程度的保障。

　　寫在最后：剛?cè)岵?jì)、柔中帶剛這兩個詞形容F7x的懸掛調(diào)校風(fēng)格還是比較靠譜的，車輛具有明顯的舒適向風(fēng)格，但是又不是特別軟，帶有一定的支撐性；動力方面，這款車自不必說，動力儲備很充足，加速迅速又不突兀，變速箱平順性很好，最重要的是我們用數(shù)據(jù)來說話，7.16秒的加速成績不會說謊。制動測試中，F(xiàn)7x擁有37米多的優(yōu)秀成績，真可謂跑得快也停得穩(wěn)。

　　總的來說，這款車很符合年輕消費者的駕駛風(fēng)格，喜歡的朋友一定不要錯過這款車型。