此次來到比亞迪的“大本營”深圳，參加其家族的旗艦純電SUV車型—2021款唐EV的試駕活動。近幾年，比亞迪唐EV在市場中積累了良好的用戶口碑，也取得了較為不錯的銷量成績。2021款唐EV升級了內(nèi)飾，使得車輛的科技感和競爭力更強。那它的表現(xiàn)到底如何？今天的文章給你答案。
新車作為改款車型將所有的精力都集中在了內(nèi)飾上，改動后的內(nèi)飾設(shè)計提升了豪華感。新車已于8月16日上市，現(xiàn)推出2款車型，售價區(qū)間27.95-31.48萬元。其中長續(xù)航尊榮型NEDC里程565km；四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型NEDC續(xù)航里程505km。
此次試駕的車型為四驅(qū)高性能版。新車前后各搭載一臺交流永磁同步電機，其最大綜合輸出功率380kW，峰值扭矩680N·m。電池系統(tǒng)使用容量為86.4kwh的刀片電池，使用快充從30%至80%僅需半個小時的時間。另外，唐EV的加速表現(xiàn)非常出色，零百加速成績僅為4.4秒。
日常駕駛唐EV調(diào)至ECO模式即可，此時“電門”踏板的輸出慵懶且線性，并不會出現(xiàn)輕踩往前竄的狀態(tài)。最大程度地保證了行駛時的平順性。如果想要將380kW的動力全部釋放，調(diào)整至Sport模式即可。車輛瞬間改變性格，“電門”踏板會變得異常靈敏，只需輕點就可獲得不錯的推背感。
唐EV的懸架調(diào)校屬于中位值偏硬的設(shè)定，再加上22寸的大輪圈，所以對于路面信息的反饋較為直接。在試駕過程中經(jīng)過幾次大的起伏路段，懸架回彈速度較快可以很好地控制車身姿態(tài)，并且也不會出現(xiàn)多余的晃動。
轉(zhuǎn)向手感調(diào)校得較為輕盈，在市區(qū)內(nèi)進行調(diào)頭等動作時非常輕松。隨著速度的增加，轉(zhuǎn)向的手感也會隨之變沉，并且整體的邏輯和線性程度均較為出色。車輛的NVH表現(xiàn)非常值得表揚，車速在80km/h時幾乎聽不到任何噪音，身后人的交談聲可以聽得非常清楚。車速提升至120km/h，僅僅會聽到一些胎噪。
新車配有駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過方向盤上的按鍵開啟，但按鍵位置稍顯隱蔽，如第一次駕駛該車則需要花費一定的時間去適應。在行駛過程中，該系統(tǒng)可根據(jù)前車的速度自動進行加減速，并可以做到線性且均勻，并且車道保持系統(tǒng)的介入幅度也比較小，給人留下了較為深刻的印象。
接下來說說大家最為關(guān)心的續(xù)航問題。我們今天的試駕路線均為城市路段，并將空調(diào)調(diào)整至23°C，盡量模擬日常使用場景。在出發(fā)前，車輛為滿電狀態(tài)，續(xù)航里程是500km。在經(jīng)過72km的行駛后，最終回到酒店還剩余80%的電量，續(xù)航里程為408km。足以看出唐EV的續(xù)航較為扎實，基本可以做到1：1的狀態(tài)。
外觀延續(xù)經(jīng)典
外觀繼續(xù)采用比亞迪家族經(jīng)典的“Dragon Face”設(shè)計語言，在保證顏值的前提下還可以與家族其他車型相呼應。
新車采用大尺寸的六邊形進氣格柵。內(nèi)部則采用點陣式設(shè)計，精致感更強。格柵上方一條粗壯的銀色裝飾件穿過Logo并連接兩側(cè)的頭燈，使得車頭的整體性更強。
頭燈造型較為修長，讓車頭看上去更加有神。內(nèi)部采用LED光源的遠近光燈，達到同級別車型的主流水平。
新車的側(cè)面的造型與現(xiàn)款車型保持高度一致，整體的腰線設(shè)計依舊是非常柔和。新車的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。
新車采用來自馬牌主打運動、性能的輪胎，規(guī)格為265/40 R22。輪圈采用多幅式設(shè)計，整體的辨識度非常高。剎車系統(tǒng)采用布雷博高性能剎車卡鉗，給予駕乘者足夠的安全感。
車尾整體造型較為飽滿，并且運用了很多的橫向線條設(shè)計，拉寬了視覺效果也增添了層次感。車尾通過上窄下寬的設(shè)計，將視覺重心營造得更低。
尾燈采用當下非常流行的貫穿式設(shè)計，點亮后擁有很高的辨識度。下沉式的流體轉(zhuǎn)向燈與尾部燈組連為一體，精致感更強。
內(nèi)飾改動較大
2021款唐EV的內(nèi)飾經(jīng)過了全新的設(shè)計，在豪華感和科技感上均有提升。并且運用了較多的橫向線條，增添了內(nèi)飾的層次感。手能觸碰到的位置均采用軟質(zhì)材料，甚至不乏較為高檔的類麂皮面料，體驗感較好。
新車采用多功能D型運動方向盤，粗細適中握感舒適，兩側(cè)的多功能按鍵手感出色，彰顯尊貴感。方向盤的邊緣位置采用雙色的設(shè)計，提升了視覺效果，并且還配有車道偏離輔助震動提醒。
新車使用全液晶儀表盤，并且終于做到了全覆蓋。儀表盤分辨率高，顯示效果清晰。儀表中央可顯示各類行車信息，切換不同的駕駛模式，還可提供三種背景顏色。
2021款唐EV的中控的尺寸升級到了15.6英寸，使用起來更爽。內(nèi)置的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)過全新的UI設(shè)計，更有辨識度，也更符合用戶的操作邏輯，內(nèi)置近30款免費個性化主題，自定義皮膚、切換風格都沒問題，讓家里的小朋友也可以愛不釋手。開放的生態(tài)，支持整車OTA升級，讓消費者可以隨時讓車輛獲得最新應用科技。
在打開抖音等App時會自動切換為豎屏模式，更符合日常使用習慣。
新車配有DiPilot 3D全息透明影像系統(tǒng)，打開后能夠輕松識別路面障礙，掌握車輪實時位置，識別車道信息，讓駕駛員輕松識別車及路面障礙等情況，保障安全駕駛。
新車配有31種顏色的氛圍燈，深受小哥哥、小姐姐們的喜愛。氛圍燈還可根據(jù)車內(nèi)功能變化（比如：空調(diào)、PM2.5空氣質(zhì)量等），營造人機交互新體驗，增添科技感和豪華感。
擋桿操作區(qū)采用類似飛行器的造型，并集成了啟動、換擋、駕駛模式選擇等功能于一體，操作起來非常方便。
全車配有12個立體揚聲器，并采用Dirac高保真聲學科技，使得聲音的細節(jié)保留和還原度更高。
新車采用被官方稱之為“龍鱗紋”的真皮座椅。內(nèi)部使用雙密度填充材質(zhì)，舒適性和支撐性進一步提升，在長途駕駛的過程中也不會感到勞累和腰疼。
從實際體驗感受來看，唐EV在乘坐空間方面的綜合表現(xiàn)相當不錯，尤其是后排的縱向乘坐空間，身高1.79米的我可以獲得兩拳的腿部空間，足夠?qū)挸?。另外值得一提的是，它的后排中央地板是純平的，沒有礙事的地臺占用空間，而且預留了足夠放腳的地方，為后排中央乘客的舒適性提供了更為有效的保障。
2021款唐EV作為7座車型，在空間的靈活性上會更好，后備廂的空間可以根據(jù)乘坐人員和裝載行李的大小來進行調(diào)整，即便是三排都利用起來，后備廂還能空余出很大的儲物空間。
總結(jié)：2021款唐EV在升級內(nèi)飾和電池后，產(chǎn)品的競爭力更上一層樓。2021款唐EV強大的車機系統(tǒng)可以讓你上車之后就“拋棄”手機，完全“依賴”于它，并且還配有抖音等App來打發(fā)等待充電的時間，體驗感非常好。如果你想買一臺科技感強、產(chǎn)品力出色的純電SUV，2021款唐EV非常值得考慮。
