豪華商務(wù)MPV 初試2021款MAXUS G20 PLUS

　　2019年，上汽大通MAXUS推出了更加豪華的商用MPV—G20，依靠大氣的外觀、更豪華的內(nèi)飾以及緊跟時(shí)代的科技配置加持，獲得了很多忠實(shí)用戶。而就在11月25日，上汽大通MAXUS又上市了G20 PLUS，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，尤其科技配置是一大亮點(diǎn)，后排的老板們絕對會喜歡。那新款具體有哪些變化，開起來怎么樣，我們一起來看看！

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS售價(jià)為18.68萬—28.98萬，有汽油版與柴油版兩套動力系統(tǒng)，共10款配置可供不同的用戶來選擇。

　　由于是小改款，2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS相比老款在外觀內(nèi)飾上并沒有太大的變化，只是對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。

　　車頭變化最為明顯，鍍鉻進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，霧燈位置則是被從車底橫貫車頭的U形鍍鉻條替換，配合造型犀利的大燈，讓整個(gè)車頭的威嚴(yán)感提升不少。這種大嘴的設(shè)計(jì)貌似已成為現(xiàn)在MPV的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格了。

　　車身側(cè)面沒什么變化，與老款保持一致，車尾則是在后杠位置增加了些許鍍鉻裝飾條，與車頭相呼應(yīng)，配合原有的“天空之境”LED尾燈，讓車尾看起來精致了不少。

　　來到車內(nèi)，很熟悉的設(shè)計(jì)，基本上與老款保持一致，上稱的用料以及大尺寸中控屏，兼顧了豪華與科技氛圍。

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS最大的變化是加入了一套“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)來為第二排的老板們服務(wù)。這套系統(tǒng)集成在后排車頂12.8英寸的大屏內(nèi)，更細(xì)膩的顯示效果，以及可觸屏、可語音的操作方式擺脫了老款配備的遙控器。那這套網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)有哪些特別的功能，我們來瞧瞧看。

　　 一、抖音/西瓜視頻一網(wǎng)打盡

　　火山車娛是上汽大通與字節(jié)跳動聯(lián)合開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)，里面有抖音、西瓜視頻以及在線音樂等資源，隨時(shí)隨地在線觀看，十分方便。有了字節(jié)跳動這樣的巨頭支持，后排老板們休閑娛樂的豐富度又提升不少。

　　二、實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取

　　光娛樂怎么行，了解實(shí)時(shí)信息才是大事兒。那“電視家“這個(gè)功能就很實(shí)用了，在車上就可以觀看中央臺，實(shí)時(shí)新聞第一時(shí)間獲取。

　　 三、打開手機(jī)就是會議室

　　那如果后排老板想要在車上聽取工作匯報(bào)或者開個(gè)小會，需要共享資料怎么辦，直接投屏即可。打開手機(jī)APP，把需要的資料投到屏幕上立馬變身一個(gè)小型會議室，坐等老板指點(diǎn)江山，當(dāng)然視頻會議也同樣可以實(shí)現(xiàn)。

　　如此多的功能，滿足了商務(wù)用戶大部分緊急的工作需求。當(dāng)然這只是網(wǎng)中網(wǎng)的一部分功力，為了體現(xiàn)豪華與科技的結(jié)合，這套系統(tǒng)還可以與車內(nèi)座椅、空調(diào)、照明、音響等一起聯(lián)動控制，實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用場景。

　　在后排屏幕下方可以看到有幾個(gè)不同標(biāo)識的圖標(biāo)，這是四個(gè)設(shè)定好的車內(nèi)場景，有小憩場景、溫暖場景、舒適場景、清涼場景。只要按下相應(yīng)的標(biāo)識，座椅的角度、天窗、車內(nèi)音響、座椅通風(fēng)加熱功能等都會自動調(diào)整，來應(yīng)對相應(yīng)的場景。

　　比如小憩場景，天窗自動關(guān)閉，音樂靜音，中間兩張座椅會自動調(diào)整成半躺模式，這樣一來也不需要老板一個(gè)一個(gè)去調(diào)整關(guān)閉了，直接開啟“小憩”就好。

　　說到可以聯(lián)動的座椅，值得特別來聊聊看?，F(xiàn)在的中大型MPV都會在中間這兩張座椅上做很多文章。而上汽大通MAXUS G20 PLUS這兩張座椅可以說做到了領(lǐng)先，功能豐富程度可以跟商場買到的按摩座椅相媲美。

　　多達(dá)十幾向的電動調(diào)節(jié)、電動腳托、電動腰托、加熱/通風(fēng)、按摩等，并且將所有功能按鍵都放在了扶手里面方便調(diào)節(jié)，坐在上面儀式感滿滿。座椅寬度正好，不會很擠也不會顯得比較空。填充物的軟度不錯(cuò)，有支撐還不會很硬，長時(shí)間乘坐不累。這樣的后排對于高端商務(wù)需求來說，從配置以及體驗(yàn)上來說，沒得挑。最關(guān)鍵的是，低配車也可以通過“蜘蛛智選”自由選配高配座椅，這一點(diǎn)很棒。

　　2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS依舊是有兩套動力系統(tǒng)，此次試駕的是2.0T汽油版，最大功率165kW、最大扭矩350Nm，匹配ZF的8速自動變速箱，這樣的動力搭配對于這樣尺寸的MPV來說足夠了。

　　起步比較輕快，不會有吃力感，但也不會很猛，符合MPV的調(diào)性。沉穩(wěn)線性的加速，變速箱升檔很快，也夠順。當(dāng)需要加速時(shí)，變速箱降擋不會那么迅速，稍微有個(gè)緩沖時(shí)間，考慮到它更多是給乘客提供舒適出行的定位，可以說并不是多大問題。

　　上汽大通MAXUS G20 PLUS底盤采用了承載式，前置后驅(qū)，這樣的配置在MPV里很少見，帶來的缺點(diǎn)是地臺較高，但好處是更高的視野駕駛起來更輕松。另外高速行駛時(shí)，操控也是比較穩(wěn)的。

　　前麥弗遜后多連桿的底盤配置，調(diào)教上偏舒適，配合很棒的靜音，在城市中駕駛，坐在后排基本聽不到太多雜音，也沒有明顯不適的震動，接待大老板這一點(diǎn)是合格的。

　　雖然2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS外觀、內(nèi)飾這些可視方面變化不大，但整體氣質(zhì)不會落后，而新加入的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)可以說進(jìn)一步增加了在商務(wù)MPV市場中的競爭力。豐富的配置，大尺寸的空間以及頂配不到30萬的售價(jià)，除了品牌以外，對于有商務(wù)接待需求的老板來說基本沒啥可以挑的毛病。如果預(yù)算有限，高低配10萬的差價(jià)，總有一款適合你。