這一次我們談品質(zhì) 測試全新一代奧迪A3L

　　1996年，第一代奧迪A3面世，成功開創(chuàng)豪華緊湊型轎車的先河。如今，這款精致的小車已經(jīng)走過了四代車型，無論是在國內(nèi)還是國外，都受到了消費者的青睞。不過近幾年在同級和越級對手的圍攻之下，奧迪A3不免有些失寵，但是沒關(guān)系，全新奧迪A3將在本月正式上市，它能否再次刷新豪華入門標準呢？

　　此外，全新奧迪A3L還在車頭處安裝了單目攝像頭、毫米波雷達等最新的駕駛輔助系統(tǒng)傳感器，可實現(xiàn)車道保持 、全速域自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能。

　　或許很多人會覺得，最近奧迪上市的新車在外觀上和老款并沒有太大變化，但這并不會影響它帶給你的新鮮感。全新A3L也是如此，外觀設(shè)計更加激進，內(nèi)飾布局更具科技感，但是卻保留了很多經(jīng)典的設(shè)計元素，就連使用習(xí)慣都得到了延續(xù)。作為一個老A3車主，這種熟悉的感覺很容轉(zhuǎn)變?yōu)橛H切感，減少了新車與你的距離感。

　　全新奧迪A3L Limousine｜空間

　　軸距加長帶來的乘坐空間提升在全新奧迪A3L上表現(xiàn)得還是很明顯的，尤其是后排腿部空間，明顯比老款寬裕了不少。車內(nèi)的儲物空間雖然不算豐富，但使用起來都很順手，425升的行李廂也足以應(yīng)付日常使用需求了。

　　全新奧迪A3L Limousine｜駕乘

　　從發(fā)動機、變速箱、底盤三大件的配置上來看，全新奧迪A3L與老款車型沒有明顯變化，這是不是就意味著新車開起來也和老款一樣呢？別急，我們這次從品質(zhì)這個角度來聊聊。

　　全新奧迪A3L上搭載的這套由1.4T高功率發(fā)動機和7擋雙離合變速箱組成的動力總成在參數(shù)上與老款完全一致，不過油門初段調(diào)校更加靈敏，起步更加輕快，同時在感官上緩解了小排量低慣量渦輪增壓發(fā)動機在低速時動力羸弱的現(xiàn)象。

　　全新奧迪A3L提供節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)和個性化五種駕駛模式，節(jié)能模式下油門響應(yīng)較慢，踩少了不走，踩多了車又會躥，除非您駕駛習(xí)慣佛系不然不推薦使用該模式；舒適和自動模式是我個人最喜歡的兩種模式，兩種模式差別不大，輕快的油門響應(yīng)加上平順的動力輸出讓全新奧迪A3L開起來比老款輕松不少；動態(tài)模式下，全新奧迪A3L的每一根運動神經(jīng)都會被瞬間調(diào)動起來，油門響應(yīng)更加積極，發(fā)動機時刻將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，只要深踩油門，轉(zhuǎn)速就會快速攀升，伴隨著發(fā)動機的轟鳴將150馬力和250Nm的動力儲備全部傾瀉而出。

　　全新奧迪A3L的底盤結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生變化，懸掛阻尼也與老款相近，但是給人的感覺卻比老款更偏運動取向，扎實有韌性，高速巡航、快速邊線、高速過彎時車身都表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，面對減速帶等顛簸時也更加從容，懸掛收縮回彈迅速，可以快速抑制住車身的晃動，面對路面的細碎顛簸時，可以在保留一定路感的同時過濾掉大部分多余的震動。和老款比起來不說是質(zhì)的飛躍也是向高級感邁進了一大步。

　　正如我的文章標題“這一次我們談品質(zhì)”，確實全新奧迪A3L在硬件層面幾乎沒有任何提升或改變，但卻用相同的食材炒出了一道更有滋味更加高級的菜。

　　全新奧迪A3L Limousine｜測試

　　0-100km/h加速測試

　　全新奧迪A3L除了不支持彈射起步外還存在一個影響加速成績的問題。在測試0-100km/h加速時，我們將駕駛模式設(shè)置為動態(tài)，雖然發(fā)動機允許轉(zhuǎn)速達到6000rpm左右，但由于變速箱換擋速度有些跟不上轉(zhuǎn)速攀升速度，所以在1擋升2擋時轉(zhuǎn)速會接近紅區(qū)，發(fā)動機會斷油保護從而出現(xiàn)動力突然中斷的情況，反復(fù)測試無論是使用D擋還是S擋，均有該情況發(fā)生，多次測試最好成績?yōu)?.0秒。后改為手動模式，雖然可以避免發(fā)動機斷油動力中斷的情況發(fā)生，但由于換擋撥片反應(yīng)略慢，要想在6000rpm左右完成換擋需提前在5700rpm左右時撥動撥片，多次測試最好成績?yōu)?.57秒。

　　100-0km/h剎車測試

　　繞樁測試

　　噪音測試

　　油耗測試

　　在油耗測試期間，我們駕駛?cè)聤W迪A3L共行駛了107.5公里，平均時速為28km/h。車上僅有駕駛員一人，并附帶少量行李，空調(diào)調(diào)至AC并全程保持23℃ AUTO狀態(tài)。最終實測全新奧迪A3L 35TFSI的平均油耗為7.78L/100km。

　　編輯點評：相信看完這篇文章很多人又會拿全新奧迪A3與第八代高爾夫做比較，畢竟在他們看來奧迪A3不過是一輛披上了華麗衣衫的高爾夫罷了。但在我這個老車主看來，它們完全就是面向不同消費人群的兩款車，無論是內(nèi)飾裝配工藝、用料、細節(jié)處理還是底盤質(zhì)感都是A3優(yōu)于高爾夫，而全新奧迪A3更是在品質(zhì)感上進一步提升。可能有人會說我把全新奧迪A3拔得太高了，但我想說，我并不是因為它擁有動感的外形而喜歡它，也不是因為它的內(nèi)飾更具科技感而喜歡它，更不是因為它出色的行駛品質(zhì)而喜歡它，就算它一成不變，我也喜歡它。