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竟然更擅長運(yùn)動 2020款沃爾沃S60測試

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:郭辰 日期:2021年01月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  如果您想買輛中級車,又不想選BBA的話,我相信您的耳邊一定不會缺少推薦沃爾沃S60的聲音。無論是別具一格的內(nèi)外設(shè)計(jì)、或是引以為傲的安全性、又或是車內(nèi)源自北歐的清新空氣,S60并不缺少與34C較量的資本。那么它能否從第二梯隊(duì)進(jìn)軍到一線陣容當(dāng)中,本期X-TEST將為您找出答案。

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  測試車型為2020款 沃爾沃S60 T5 智雅運(yùn)動版,廠商指導(dǎo)價(jià)37.99萬元。經(jīng)過《X-TEST車輛評價(jià)評測體系》“跑分”測試,它最終取得了64.6分的成績(總分100分),推薦指數(shù)三星半。

  首先說明一下,雖然在2020年9月沃爾沃推出了2021款車型,不過只是小幅升級,T5 智雅運(yùn)動版車型新增了手機(jī)無線充電和后排USB接口,另外外觀上針對霧燈區(qū)進(jìn)行了小幅調(diào)整,售價(jià)也上漲至38.09萬元。整體而言,新款車型與我們本次測試的2020款 沃爾沃S60 T5 智雅運(yùn)動版相比,對分?jǐn)?shù)的影響微乎其微,因此同樣可以作為參考。

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  從雷達(dá)圖上來看,2020款 沃爾沃S60 T5 智雅運(yùn)動版車型在舒適和安全方面都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn),成本和空間的表現(xiàn)則成為了短板,而它在運(yùn)動方面的表現(xiàn)卻非常突出,這點(diǎn)還是挺令人意外的。那么具體的得分情況什么樣?咱們一起往下看。

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注:上圖為2021款沃爾沃S60加裝運(yùn)動套件后效果圖

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  小結(jié):沃爾沃S60在2019年完成換代后,相信各位網(wǎng)友對于它的外觀已經(jīng)非常熟悉了,源自北歐的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很有吸引力的。在配置方面,回到2年以前去考量的話,它的主動安全功能還是很厲害的,不過隨著新能源車型在去年突飛猛進(jìn)地發(fā)展,現(xiàn)在來看已經(jīng)沒有什么競爭力了。不過大燈和車外反光鏡的配置依然非常豐富,另外還有全車門無鑰匙進(jìn)入以及行李廂尾門感應(yīng)開啟等配置,總的來說還是挺不錯的。

  測試沃爾沃S60:功能有些跟不上時(shí)代

  沃爾沃的內(nèi)飾一直被形容為宜家風(fēng)格,簡約風(fēng)格深入人心。另外在配置方面也比較齊全,只不過有些功能用起來并不是很順手,反而降低了它的實(shí)用性。

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  小結(jié):也許是近兩年中國品牌在車機(jī)方面的進(jìn)步速度太快,才推出不到2年的S60竟然如此落后令人意外,雖然屏幕的清晰度、反應(yīng)靈敏度和操作邏輯都很不錯,但是導(dǎo)航系統(tǒng)和語音交互功能的不接地氣確實(shí)比較影響體驗(yàn)。

  測試沃爾沃S60:車身需要加長了

  之前我們在雷達(dá)圖上就可以明顯看到,S60的空間表現(xiàn)已經(jīng)成為其短板,它的車身長/寬/高分別為4761/1850/1437毫米,軸距2872毫米,在加長已經(jīng)成為常態(tài)的大環(huán)境下,S60確實(shí)占不到一點(diǎn)便宜。

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  小結(jié):空間方面,沃爾沃S60的乘坐空間表現(xiàn)一般,在同級可以算是中游水平,但與BBA相比還是占據(jù)下風(fēng)。儲物空間方面,雖然儲物格挺多的,但普遍尺寸不大,如果使用的是大號手機(jī)挺難找到個稱心的地方放置,這一點(diǎn)在2021款車型上有所優(yōu)化還是挺不錯的。行李廂儲物能力不錯,可以滿足日常需求,就是缺少擴(kuò)展能力比較遺憾。

  測試沃爾沃S60:溫度影響大

  從硬件配置來看,沃爾沃S60完全不輸BBA同級別車型,而且T5車型搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上也與競品十分接近,另外它還有4種駕駛模式,分別為Eco經(jīng)濟(jì)模式、Comfort舒適模式、Individual個性模式和Dynamic運(yùn)動模式,可以滿足不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。

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  經(jīng)濟(jì)模式下最直觀的感受就是加速踏板的虛位更大,但是只要深踩下去,它的動力響應(yīng)其實(shí)和舒適模式并沒有什么太大區(qū)別。不過在長時(shí)間駕駛后發(fā)現(xiàn),在經(jīng)濟(jì)模式下車輛可以實(shí)現(xiàn)類似空擋滑行的方式,在松開加速踏板后依然可以長時(shí)間保持平穩(wěn)的速度行駛,可能這個是兩種模式的最大區(qū)別。

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  0-100km/h加速測試

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  S60 T5車型的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒,不過天氣對于車輛加速測試的成績還是有很大影響的,測試當(dāng)天氣溫接近-10度,而且試駕車行駛里程超過1萬公里,加上輪胎的磨損以及前驅(qū)車型的特性,所以起步時(shí)輪胎打滑很嚴(yán)重,也直接影響了測試成績。日常駕駛它還是有非常強(qiáng)的動力表現(xiàn)的,尤其是40-80km/h以及80-120km/h的再加速能力都很強(qiáng),動力儲備很充足。

  油耗測試

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  在油耗測試中,我們一共行駛了接近109公里,其中包括50%的環(huán)路、25%高速路以及25%城市擁堵路段,全程采用Eco經(jīng)濟(jì)模式并打開自動啟停,空調(diào)溫度設(shè)定為23度。實(shí)測得出的平均油耗為8.6L/100km,表顯油耗為8.4L/100km,比較接近,并且低于中型車的推薦值9.0L/100km。

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  小結(jié):沃爾沃S60的動力表現(xiàn)總體來說還是很不錯的,不過由于天氣原因影響了最終測試成績還是略有一點(diǎn)遺憾。另外在售后保養(yǎng)這方面,它的保養(yǎng)周期為10000公里或12個月,小保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾)價(jià)格在900元左右,大保養(yǎng)(更換機(jī)油三濾)價(jià)格約為1600元,花銷基本上與BBA品牌旗鼓相當(dāng)。

  測試沃爾沃S60:底盤很好,靜音一般

  最后,我們一起來看一看沃爾沃S60的底盤、轉(zhuǎn)向、剎車以及靜音方面的表現(xiàn)。

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  如果是日常駕駛的話,沃爾沃S60展現(xiàn)出來的行駛品質(zhì)非常符合其豪華品牌的定位,底盤調(diào)校很舒服,每一次吸收顛簸的跳動都非常干凈利落,而且不生硬,前后排都非常的舒服。轉(zhuǎn)向手感還挺適合家用的,阻尼和虛位都比較好接受,而且不同模式下的變化也可以適應(yīng)不同駕駛者的需求。

  100-0km/h剎車測試

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  沃爾沃S60的剎車踏板腳感非常好,而且剎車力度也表現(xiàn)得很線性,另外駕駛模式里對剎車特性的調(diào)整主要是影響它的初段靈敏性,如果全力剎車的話,對于最終的剎車距離并沒有什么影響。最終38.95米的成績還算可以接受,但我相信如果是在氣候比較適宜,輪胎磨損也不嚴(yán)重的情況下,它肯定還會有更好的表現(xiàn)。

  繞樁測試

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  在抓地力有限的條件下,如果速度控制在合理范圍內(nèi),S60可以保持非常好的繞樁節(jié)奏,轉(zhuǎn)向以及底盤的表現(xiàn)都很不錯,而且即便有輕微滑動,ESC也不會立刻介入打亂駕駛節(jié)奏。關(guān)閉ESC后的表現(xiàn)也并沒有很大區(qū)別,因?yàn)槠蚴孢m調(diào)校的懸掛系統(tǒng)極限并不高,加上較差的場地條件,速度稍快還是很容易就會出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

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  主動安全功能一直是沃爾沃被大家所贊揚(yáng)的,不過現(xiàn)在來看它的優(yōu)勢已經(jīng)被一些新能源車型反超。雖然操作非常方便,但功能并不算很全面了。而且在實(shí)際使用時(shí),自適應(yīng)巡航功能在低速時(shí)與前車距離過大,路況擁堵情況下很容易被加塞兒或激起后方路怒癥,車道保持功能雖然可保持居中行駛,但如果是中高速走環(huán)路的彎道時(shí)表現(xiàn)得也不是很從容,如果硬件升級一下相信就會有很大改善了。

  噪音測試

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  沃爾沃S60的靜音表現(xiàn)整體來說中規(guī)中矩,怠速情況雖然基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音,但是周圍環(huán)境音還是可以比較容易傳進(jìn)車?yán)锏?。行駛狀態(tài)下,中低速的表現(xiàn)還是挺不錯的,不過超過60km/h后胎噪和風(fēng)噪都會隨著速度加快而一起變得明顯,如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高過2500rpm的話也能明顯感受到。

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  編輯點(diǎn)評:從成績來看,2020款沃爾沃S60并不算很出色,但其實(shí)它的硬件實(shí)力還是很不錯的,尤其發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這三大核心部件都很有競爭力,只是在軟件方面需要一些升級才能跟上時(shí)代。這就好像高一時(shí)候的尖子生突然因?yàn)槟承┰驔]上高二上半學(xué)期,于是到了高二下半學(xué)期開學(xué)后,扎實(shí)且優(yōu)秀的基礎(chǔ)使TA還可以跟得上進(jìn)度,但對新知識的匱乏使TA離尖子生已經(jīng)有了一定的差距。

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