智己汽車如何構建未來出行？看主理人怎么說

　　1月13日，IM智己品牌于中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發(fā)布,是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司，企業(yè)致力于成為“智能時代出行變革的實現(xiàn)者”。

　　IM智己作為全新品牌，與蔚來、理想、小鵬等有很大的不同，從發(fā)布會便初見端倪。IM智己品牌發(fā)布會全程由智能青年公社的主理人引領，并且智己汽車未來的產(chǎn)品體驗從構想到實現(xiàn)，再到品牌態(tài)度的表達，都是由負責各個板塊的主理人做決策，是真正由年輕人構成的團隊。

　　發(fā)布會后，網(wǎng)通社與智己汽車用戶主理人 焦樵、產(chǎn)品體驗主理人 胡世聞、用戶觸點主理人 李微萌以及品牌體驗主理人 陳敏俊進行溝通，了解他們心中的智己汽車以及未來出行。

　　智己品牌聚焦消費者的自我認同和表達

　　智己汽車喊出了“我自 由我”的品牌主張，并發(fā)布了全新品牌LOGO，其中含義頗深。陳敏俊對其中的奧義進行了解讀，他指出：“智己品牌英文名叫IM，英文直譯叫做Intelligence in Motion，可以翻譯成移動的人工智能。智己要打造整車深度智能化。IM代表“我自 由我”的品牌主張。智己期待每一位用戶參與、共創(chuàng)，這是智己產(chǎn)品迭代和服務迭代的原動力。我們敢說，這一輛車就是我自己，同時也是你自己。

　　智己品牌LOGO的設計源自于0到1數(shù)字密碼，用一種非常簡約、親和的語言體現(xiàn)智能科技溫暖的張力。”IM智己“我自 由我 IM What I am”的主張，聚焦新時代消費者對于“我”的自我認同和自我表達。

　　年輕的團隊 打造多元化產(chǎn)品

　　智己汽車組織架構極具特色，不同于常見的創(chuàng)始人站臺，而是由年輕團隊主導的品牌。根據(jù)智己汽車品牌體驗主理人陳敏俊所說，智己汽車成立智能青年公社的初衷是要打造一支數(shù)字化、年輕化、多元化的團隊。目前團隊基本都是80后、85后，由一群非常有熱情、朝氣、活力的主理人構成。公司數(shù)字化人才的占比高達75%以上。智己青年公社的構成也非常多元，來自于各行各業(yè)，比如互聯(lián)網(wǎng)、軟件、數(shù)字藝術、音樂等領域，甚至還有高級酒店的管理人才。

　　焦樵補充道，在公司結構上，我們有許多年輕主理人，他們基本都是90后、95后，他們有很多新鮮的想法。我們辦公室有一些人是做音樂的，他在車里面會想到音響應該怎么調校，我們應該選擇什么樣的音樂給用戶；微萌會想上班、下班的時候，日落的時候，給用戶什么音樂；我們有做紀錄片的主理人，這就是為什么我們做180度無畸變的攝像頭，因為我們想拍出專業(yè)的公路電影，而不是一個簡單改造的行車記錄儀，而這才是拍視頻的人所喜歡的。

　　這些年輕有為、有才能的斜杠青年、跨界青年參與到智己汽車的很多決策當中。其中包括造型決策、產(chǎn)品決策、服務決策，讓智己汽車打造的產(chǎn)品，成為真正年輕消費者和未來消費者喜歡的。

　　首創(chuàng)合伙人機制 為用戶帶來AI出行新體驗

　　智己汽車不僅僅團隊多元化，還推出了合伙人共創(chuàng)機制。陳敏俊表示：“引入合伙人機制初衷是為了幫用戶打造既精致又有趣的AI出行新體驗?！?/P>

　　智己汽車首批四位合伙人來自各行各業(yè)，其中包括來自F1賽車領域的威廉姆斯高級工程公司，通過合作將把在F1賽車領域和純電動賽事Formula E領域豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技術運用到智己量產(chǎn)車研發(fā)調校中。

　　智己汽車兩款量產(chǎn)定型車底盤調校將由Williams國際級專業(yè)底盤調校團隊親自操刀，配備前雙叉臂和后五連桿懸架的全鋁底盤、線控制動系統(tǒng)和線控AKC后輪轉向系統(tǒng)、以及CDC智能電控懸掛系統(tǒng)。

　　技術創(chuàng)新打破傳統(tǒng)

　　組織架構創(chuàng)新只是一方面，智己汽車技術實力同樣夠硬，發(fā)布的最新“摻硅補鋰電池”各方面表現(xiàn)極佳。胡世聞指出，智己汽車的電池采用在負極摻硅、補鋰，摻硅是為了提高續(xù)航能力，補鋰是為了增加電池穩(wěn)定性。

　　未來，IM智己汽車將全系標配93kWh和高配115kWh摻硅補鋰電池，據(jù)官方透露，該電池擁有300wh/kg超高單體能量密度，并擁有永不自燃最高安全等級。依托電池技術，智己汽車可在全架構帶寬內最高支持近1000km的續(xù)航，實現(xiàn)超長20萬公里零衰減。另外，旗下車型還支持11kW大功率無線充電。

　　在自動駕駛方面，智己汽車搭載英偉達Xavier (30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達等感知硬件，硬件基礎十分強大。胡世聞強調，對于自動駕駛智己強調Date-Driven的算法，智己汽車有專屬數(shù)據(jù)工廠，將從底層重構開發(fā)與迭代的內在邏輯，構建數(shù)據(jù)驅動的業(yè)務飛輪體系，通過用戶提供的數(shù)據(jù)與 AI 算法的自動化閉環(huán)，持續(xù)驅動產(chǎn)品和服務體驗的優(yōu)化數(shù)據(jù)工廠。目前主打點到點的零接管自動駕駛，可以說接近L3的駕駛體驗。

　　“智己自動駕駛將深度融合“智能泊入泊出+城市智慧領航+高速智慧領航”等功能，打造“全場景、最連續(xù)”的零接管的智能駕駛體驗。2021年底，具備點到點零接管自動駕駛能力。”李微萌作出補充。

　　智己汽車的創(chuàng)新不只體現(xiàn)在電池技術、自動技術等方面，還推出了專屬的操作系統(tǒng)“IMOS”，提供流暢的無界多屏交互體驗、場景化沉浸式體驗，用戶還可自由定制。同時，底層采用多核異構中央智慧調配，可完整兼容車端操作系統(tǒng)。李微萌認為，智己希望IMOS用水的概念，做無界的跨屏互動，給用戶一個非常有科技感，同時讓他感覺不到科技感的智能座艙。

　　寫在最后：智己汽車作為全新品牌，擁有年輕的管理團隊、創(chuàng)新機制以及強大的自動駕駛能力，從底層架構重塑智慧出行。根據(jù)規(guī)劃，智能純電轎車量產(chǎn)版將于2021年4月上海車展期間接受全球預訂，2021年年底上市，2022年向車主交付。屆時，智己汽車將交出怎樣的答卷，讓我們拭目以待。